SuzukiSV.es

a mi se me está metiendo en la cabeza pillar una furgo, por abrir las posibilidades, puedes meter una cama y quedarte en cualquier lado, cargar cosas.. las hay bonitas y hasta se puede perder el tiempo sacándole brillo.

ese sí que mola, igual se puede pillar baratito...




ochentero, y serías el rey indiscutible.

buaah, se te ha escapado por poco...
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/04/3 ... 06844.html

jooder qué enlace ese de facebook.

Los retrovisores con intermitente pequeñoa los llevaba cuando la compre la SV,y ya te digo que no valen ni pa tirarlos lejos. No se ve un carajo y encima quedaban fatal. Llevaba cuatro intermitentes delante en una moto rosa. Era una fiesta sobre ruedas cuando ponia los warnings,parecia una atraccio...

también estoy con JL, teniendo la SV carburada cafeteable, con mejor motor, consumo parecido y mejor equipación, no tiene sentido la GS.

consumo de 11L media... 14L por ciudad... no sé yo, al precio que está la gasofa que parece oro líquido. Mi 944 S2 que ya han comentado lo del par y es cierto que arrancas en 2 y casi sin forza nada y tiene un consumo contado milimetricamente (en el mio, claro) de 7.834 litros a los 100 kilometros p...

Siempre me gustó el VW Corrado.

parece que se pueden conseguir a buenos precios.

Pero es difícil eso.. con personalidad, fiable y barato... como no sea un Corsa A.

sólo le pondría pegatinas si tienes tocada la pintura, y llevaría la pieza a lacar para limpiar y que no se caiga.

luego los retrovisores los pintaría con spray negro, quedan bien y no hay que ser un manitas.

Renegao creo que te pega:
http://www.segundamano.es/madrid/ford-m ... s&st=a&c=5
Aunque no sé si te va el rosa.

suerte en la venta, es muy bonita y está bien equipada, a ese precio dan ganas de comprarla tan solo por darle caña a saco en off-road.

JL11 escribió:http://motos.coches.net/ocasion/ktm/690/supermoto-2007-en-alicante-5137557.htm

mooola! (también) quién tuviera dinero para tener 5 motos...

http://www.segundamano.es/la-coruna/hon ... s&st=a&c=6
cómo está esta Revere, impecable, y a un precio de derribo, si la hubiera tenido al alcance antes de pillar la SV...

no tienes contemplada la honda revere? es más o menos de ese estilo, puede que cafeteable, con cardan, muy práctica para el día a día, 650cc. Lo malo, un solo disco delante... la er5 tiene tambor atrás... el motor de la gs500 tiene más años que matusalén, suda aceite y por lo que he leido a veces da...

yo tengo uno puig y de las vibraciones se está partiendo el soporte de metal superior donde va atornillado a la moto, es demasiado minimalista... uno de plástico pero con más grosor hubiera aguantado más. Lo único que se me ocurre es que le pongas algún tipo de refuerzo, tipo chapa metálica que vaya...

falta de un amortiguador de dirección?

Ánimo Xelan, se dice que los miedos están para superarlos y las experiencias para ser más prudente, pero es verdad que cada uno es diferente y no te puedo hablar desde la experiencia, yo solo me he caído en mojado a poca velocidad en rotondas con la 125, y la verdad es que voy acojonado cuando me en...

pedazo de motona y equipamiento, enhorabuena.

y en la SV?, porque preguntando tienen la medida para la milona S, pero no la tienen para la N si es que la hubo. El de la tienda me dice que especificándole los cms me lo hace a medida. también me suena de leer por algún lado que la medida de la v-strom es la correcta para una SV con manillar... no...

Pues tíos, me da pena por BROMBO, porque se lo han currado. :-D En fin que ya le eché la zarpa a la bomba de una kawa GPZ900r, espero que vaya bien. Una pregunta, la diferencia en cms en los latiguillos de una moto con semimanillares a un manillar cuánto puede ser? 10cms? que vaya bien, ni demasiado...

no te preocupes Juanillo, sobre las brombo voy a tirar por la vía segura y la más económica también. Estuve mirando sobre bombas brembo, accossato y nissin y se pasan 4 pueblos, para dar una vueltita a la semana la que tengo va bien. Voy a esperar al actuador hidráulico y si encaja que espero que sí...

mirando la bomba de freno, no me había fijado que la rosca para el espejo está en la abrazadera que va atornillada a la bomba.

o me paso a la frenada BROMBO y le quito los espejos, en esa duda estoy.

ellos ni idea, pero está en ebay...
http://www.ebay.com/itm/03-Suzuki-SV100 ... 958wt_1163
lo que no le veo donde poner el espejo...

parece una broma de los Simpsons... en mi moto llevo bombas... BROMBO.

SvRuben escribió:Los chinos, para hacer polos lacoste, camisetas adidas de futbol que por malas que sean, nunca te van a hacer nada malo...

los polos y camisetas no sé, pero algunos disfraces pueden dar urticaria.

La respuesta del vendedor: "this is totally aftermarket master cylinder, has nothing to do with "brembo" whats so ever, is a independent manufacture with its own develop team". Vamos, que es una bomba con todas las de la ley del mercado de accesorios, que nunca ha tenido nada que...

No las he pillado aun, pienso exactamente igual que tú sobre la seguridad. Ayer le mandé un mensaje al vendedor a ver qué dice. Entonces... copia china, no? la verdad es que tiene buena pinta... El logotipo es idéntico...

bombas radiales completas? (maneta, deposito, etc.) embrague y freno... saludos

hay que reconocer que está muy bien hecha la gracia... XD cuando la moto está casi parada (simulando un ralentí), cuando empieza a acelerar, incluso cuando cambia automáticamente de marchas (creo) todo está programado con su sonidito particular. el tema de la falta de sonido en general de las motos ...

Después de las zapatillas "Nkie", las camisetas "Adadas", y tantas otras cosas, ya nada me extraña de los chinos. Me ha parecido que este juego de bombas tiene buen precio para ser brembo: http://www.ebay.com/itm/Universal-Brombo-Forged-Radial-Completed-Master-Cylinder-Kit-19MM-D...

casi lloro de la risa

dan ganas de llamarlos...

no, el original lo tengo, busco uno de la industria auxiliar
el original me lo quedo, por si acaso, saludos

Preferiblemente de metal... desgraciadamente también prima la pasta, a ver qué tenéis, saludos.

Hola compañeros, os cuento, pues desde el otro día que desarmé el actuador del embrague y saqué la "varilla empujadora", me va perdiendo algo de aceite de motor la moto por el orificio de esa varilla, sobre todo al arrancar, que puede llegar a formar un mini charco en el suelo. Me dijeron ...

y qué ventaja puede tener ese artilugio, aparcamiento? sin parece tan largo como un coche...

muy guapa, toda en negro queda muy compacta. Y el mono también muy bonito.

echa un vistazo al piñón y la corona a ver qué tal andan... los anteriores que tenía puestos los he guardado porque los veo bien y se los pienso endosar cuando tenga que volver a cambiar kit entero... de todas formas está a muy buen precio ese kit entero, y la cadena a 90€...

igual lo del piñón de 16 dientes es lo más económico y mejor para la moto... aparte de gastar algo menos, las ruedas y la cadena te durarán más al hacerse más suave, y es una pieza pequeña que no te costará mucho...

va bien, noto la moto más ligera y despega antes, pero va más revolucionada en autopista...

uf... 4L los gasta casi cualquier 250cc, mi 125cc gasta 3L

la primera vez que la veo en la 1a foto, la tienes guapa guapa... a mi me dijeron que mejor ponerle 3 dientes más a la corona que quitarle 1 al piñón porque haces que la cadena se fuerce demasiado al pasar por él, al ser más pequeñajo... no sé si será verdad pero tiene algo de sentido y yo por si ac...

lástima de no tener ni pajolera de francés, están vacilando todo el rato, al menos el momento ducha es indescriptible

sea como sea hay que fomentar el mundo de las motos entre las féminas, hace que las salidas tengan más curvas...

q guapa...



parece que tiene 2 trompetas en lugar de filtros de aire...

buen surtido, gracias por la aportación, los precios son salados pero dan algunas ideas..

si, es una moto que no es especializada para monte, es apañada, bastante más apañada que una moto normal de carretera por las suspensiones, deberia dar alguna satisfaccion. A mi lo que no me gustan de ese tipo de motos es el deposito (minúsculo).

para mi una moto asi es para llevarla por pistas de tierra y tener la oportunidad de hacer el ganso con ella... :yeah: para carretera ya está la otra. Otra posibilidad es conseguir con el tiempo el otro tipo de llanta, ya que se ve que son idénticas, es cambiar una por otra, la de radios para llevar...

más importante es que tumbe...

o sea que ya no está 100% de serie...

la moto de serie es bonita, lo que no mola es que no se pueda tumbar con ella.

eso sí, el caballete le da un puntito de posición de exposición...

a las N no le quedan muy bien las cúpulas, incluso la original de la inyectada está en el límite para mi gusto, y poca función hace porque es muy pequeñaja. Ya que jodería la estética de la moto, solo le pondría una bien grande en caso de viaje de muchos kms, para quitársela enseguida en cuanto volv...