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No lo dudes y si falta un poco bajas las tijas de 2 a 4 mm y vas probando. De cabeza va a ir mejor; si acortas mucho las bieletas recuerda lo que te dije que perderá progresividad la amortiguación y irá peor. Si estás desesperado puedes ir a un tornero y decirle que te las haga de acero F5 7 ú 8 mm....

Hombre si por colgarla se joden los rodamientos de la dirección vaya plan.

Je, je, a ver si me voy tomando más en serio lo de las quedadas y de una vez por todas me dejo la noche . Nos vemos pronto chavalotes.

Hay va un saludo para esos foreros que me he encontrado este sábado en el bar la S: Oskarin, dj fons, Kungu Panda y cia.

Entendido Renegao :bien: , tengo que ir evolucionando y yo lijando zapatas, tambores y todo lo que se ponía por delante, para que vuelvan al sitio. Necesito afinarme más en mecánica de motos. Soy un troglodita para componentes tan elitistas :verguenza: A mi me daba igual si al disco se le hacían sur...

Entendido probaré lo del agua que no lo he probado nunca. Pero lo que no entiendo cual es el problema de que se queden partículas abrasivas y se lleven material de las dos partes en caso de haber manchado de verdad las pastillas o el disco con aceite, etc. Pero si es un error gracias por indicarmelo...

Ante la falta de datos sigo afirmando que las bieletas que menos levanten, que con la poca variación que has hecho será suficiente y si falta bajas un poco las tijas.

Olvidate de agua y de todo. No necesitas ni volver a sacar la tapa del piñon. Coge un trapo de algodón y limpia la cadena con la mano hasta dejarla reluciente y seca. Haz lo mismo con la corona, mueves un poquito la moto y le limpias bien con un trapo los dientes. Estamos hablando de 3 ó 4 minutos. ...

No es muy normal, deberías revisar procedimiento y materiales utilizados. Después de limpiar la cadena puedes darle con una pistola con aire con poca presión para que no se quede todo líquido ( ¡ poca presión y no de cerca contra los retenes ! ) y luego un trapito de algodón que empape bien. Con est...

Yo en mi antigua Derbi Senda siempre las manchaba de gasoil limpiando y lo que hacia era poner lavavajillas directamente sobre el disco. Lo ensuciaba todo y luego no era más que mojarlo y oxidar el disco. El disco del oxido se hará cargo de limpiar las pastillas. Es una manera de no tener que desmon...

¿ Cómo está el mercado de las Sv ?

Así: http:moterosdealicante.com/t9627-se-vende-su ... 650-s-2004

No la conozco aunque parece estar muy cerca de mi casa. La cosa está jodida.

Hati pronunciate ya, es que si me alejo del punto que he dado la distancia es mayor y ya no sabría hacer los cálculos.

Te entiendo , lo mejor es que se hagan un pelín mayores y tenerlos entretenidos. No te preocupes en un par de años le das unos trapos y mientras tu reparas ellos que vayan limpiando la moto. Pero sólo trapos no vayan a hacerse daño o estropear algo.

Hombre lo del sitio lo entiendo, pero lo del tiempo no. Supongo que sólo será cosa de poner a los nenes al lado de la moto en lugar del ordenador.

Hati necesita tomar la medida desde otro punto ; indica que amputo esos anclajes para poder montar un carenado de circuito. Ya puestos Hati indica si llevas el amortiguador de serie y que precarga llevas. Yo digo 42 aproximado porque en su día tomé la medida con la moto en el aire sin ningún tipo d...

Postura inteligente Ángel. Este sábado probe la ktm 990 SM T , supuestamente una turismo y te aseguro que el 99% de todos los que se compren esa moto acabarán haciendo los salvajes. Desde luego como te compres una moto moderna en componentes acabárás haciendo siempre burradas.

¡ Ay ! Como añoro los años de universitario. Los mejores cinco años de mi vida.

¡ Ay ! Como añoro esa edad: era todo fiesta

" René, algún día te voy poner un video de una Triumph thunderbid de un amigo con sus 80 y pico caballos, con sus dos discos delante, con su horquilla con regulación de precarga, con unos escapes supertramp brutales y por supuesto pintada de amarillo cafe racer total. No has tenido bastante con...

Dejo a Hati que se pronuncie tomando la medida desde otro lugar que estime oportuno.

Siento el retraso pero con la mudanza no sé donde tengo los datos. Intentando sacar conclusiones para no demorarte más te puedo afirmar lo siguiente: tomando medida desde la parte superior del eje de la rueda trasera a la punta del pivote trasero que hay en el asa que sale del subchasis debajo del c...

Sí, es una moto pequeña, pero no es problema si la moto está bien de geometrías. Yo lo decía por no liarla tanto. Si estás convencido en subirla un poco ya te digo que lo mediré este finde. Por lo de la precarga no te preocupes que al acortar las bieletas se va a endurecer el muelle ( en mi caso fue...

Gracias Jim

Que alquien le diga a este hombre que tiene una de las mejores Sv del foro ( para mi la mejor ). La hermana no necesita presentación para mi: una ZX-10 ( el olimpo de los dioses ).

Hemos perdido 1,5 mm y hemos ganado 0,6 Kg de dureza ( 335,5 mm y 9,7 Kg/Nm ). No es un cambio considerable pero evidentemente tu moto ha bajado de detrás. Es más con bajar un poco las tijas debería ser suficiente. Yo personalmente no quiero bajar ni un milímetro el chasis, siempre para arriba, que ...

Vamos por partes: Ya vas dando algo de información pero está costando . Tu moto no esta de serie: llevas otro amortiguador. El de serie de la carburada mide 337 mm y no recuerdo la dureza del muelle, tendría que buscarlo. Sería más que interesante saber el amortiguador que llevas ( año y modelo de k...

Sigo sin pistas, no sé que geometrías tienes; ¿ llevas perfil 70 delante o quieres ponérselo ?,¿ tijas bajadas, neumático deportivo detrás ( sí, también se nota mucho )?. Opinión personal ya te dije ayer. Yo llevo muelles de 90 delante y la moto conmigo baja 3,7 mm ( o sea durísima y tren delantero ...

Yo personalmente cogería las que menos levantan. Contando que llevo perfil 70 delante ( unos 12 mm más alta ) y con 3,1 detrás más alta va sobrada. Ten en cuenta que siempre puedes bajar un poco de delante. Y lo más importante no es sólo el cambio de geometrias( que levantar 3 cm de detrás ya es un ...

Danos más pistas. Creo que las has visto por pulgadas, posiblemente en e-bay. Esto está explicado por Jim y Renegao en las inyectadas. Hace poco ( final de año ) alguien pidió las mismas, pero no se si eran inyectadas o carburadas. Yo te puedo decir que en una carburada yo hice unas artesanales con ...

A malas abres el radiador y lo hechas por hay. [url]Cuanto menos hagas esto mejor[/url], que luego el tapón se sale y toca cambiarlo. Y si la moto es del 2007 y no se ha cambiado deberías aprovechar y cambiarlo ahora que viene el verano y va a trabajar en condiciones duras. Compras 2 litros de antic...

Lo que intento explicar es que vas con más posibilidades de ostia que antes, eso que quede claro ante todo. Con la horquilla blanda la moto es díficil de llevar, pero si no te hace topes tranquilo porque en el caso de la Sv están compensados muelles y aceite ( aunque muy blandos ) y la rueda va toca...

Como dice Solosek en muchos casos los probadores de motos indican que las tijas se pueden llegar a bajar unos 5 mm en las motos de serie, porque según ellos los fabricantes pecan de conservadores en aras de que ningún cliente tenga sensación de inestabilidad en ningún momento. En muchos casos se mod...

3 EUROS EL REPSOL MINERAL EN MOTOSTION + PORTES. UN SINTÉTICO SE PUEDE COMPRAR DE 10 EUROS PARA ARRIBA EL LITRO AL LADO DE CASA. EL CASTROL SOBRE LOS 8 Ó 9 EL MEDIO LITRO. SI TAN MAL VAIS DE PASTA PONEIS ACEITE HIDRAÚLICO QUE VALE 1,50 EL LITRO Y VIENE A SER, RECTIFICO ES LO MISMO Y LO QUE SE HA PUE...

Los manuales están de put..........madre y además te dice el par de apriete y todo.

Yo recuerdo cuando era peque, en el taller había visto que los carburadores (y el resto del motor) los "petroleaban"... En las droguerías viejas venden petróleo por litros, yo en las chuspinos para limpiar los carburadores, les sacaba las toricas y las juntas, y con el cuerpo del carburad...

Joder ya sé que no me conoceis y no debería hacer este comentario, pero a ver si se me va a caer un mito . Después de verte restaurar la vespa que incluso le puse el post a mi padre que tuvo una igual a la cual le hizo 60.000 km en un par de añitos. ¿ No recogiste la Sr también ? Desmóntalo enterito...

recientemente le he cambiado a la mia un sae15,le he puesto unos topes de precarga(y creo que tambien se estrecho las valvulas por donde circula el aceite) y te puedo decir que el cambio se nota y mucho... la horquilla se sigue hundiendo bastante pero de una manera mucho mas lenta por lo que no es ...

¿ Qué tu maneta anterior de la Sv no tenía regulación ? ¿ Qué no la has llevado en la posición 1 ? Y con ello pensabas que tendrías más recorrido antes de que la maneta tocara el puño y notar como se te salen las bolas de los ojos porque te acabas de tragar una curva. Entonces te das cuenta de que n...

Lo siento yo también pienso igual, no se puede llevar una quilla como esa y un colector así.

En el foro de motos.net también hay un post sobre estas pastillas; el cual me leí antes de comprarlas. Relación calidad precio insuperable. Me pidio 25 por juego, dile que las últimas de Sv que vendió fueron 49 el juego y las envió a Novelda ( Alicante ) en noviembre.

Las S33 no, las S3 de calle. Las S33 sobre los 28,77 euros el juego + portes. Las S3 costaron exactamente 49 euros los dos juegos + 4 euros de portes interprovinciales. Si no recuerdo mal son distribuidores oficiales de Golf Frend y en mi caso las tenían en estocaje. Gente seria. Tienen latiguillos ...

Bueno voy a acabar de liarla. Yo lo Road se los dejo a una Harley. No sólo es la duración, la carcasa de un neumático deportivo siempre hace la moto más ágil y divertida. Que conste que no soy un quemado, pero que lástima que no se puedan llevar slicks por la carretera, eso se cae sólo en las rotond...

Si te decides por la S3 puedes pedirlas en Motoboom en Petrer ( Alicante ). 50 euros los dos juegos para la rueda delantera. Las S33 son para quemados :disimula: Funcionan a una temperatura muy elevada, es igual que un neumático muy deportivo; las GP6 serían slicks comparándolo con neumáticos. Yo la...

Pues sí estamos hablando de otra cosa. Yo probaría con los reglajes de serie de esa horquilla a ver. La precarga tendrá que ser menor puesto que si no me equivoco pones muelles más duros que los de serie. Y con respecto a los hidraúlicos ir probando. O preguntar a Jose sv o alguien que la tenga o la...

¿ Precio si se puede saber ? Una M1 en 160/60/17 están montándola con 120 euros y la M3 con unos 140-150 euros. Siempre que quieran claro porque está descatalogada y a lo mejor les interesa más montarte una M5 y eso montado y equilibrado igual se van casi a los 200 euros.

No veo el cromado tocado ni nada, yo creo que si vas a una ferreteria y compras Sidol o algodón mágico ( es lo mismo, uno líquido y el otro un algodón impregnado ) no vas a tener problema. Aparentemente y digo aparentemente; es mancha y no vas a tener que pulir ni lijar. El limpiador de metales del ...

La metzeler M3 o la M1. Ólvidate de la Michelin que llevas carcasa blanda delante y para que casen un poco el tipo de carcasas. Si le pones un turismo y delante llevas uno muy deportivo pues no casan mucho. ¿ Por qué estas ? Las 2 descatalogadas y baratas y encima la misma rueda ( primas hermanas de...

Para el metal hay muchas cosas, pero yo empezaría con lo más suave. Una radial con el disco de algódón de pulir los coches o el mármol. Si no tienes radial le pones a un taladro algun disco de lijar y lo recubres con un trapo de algodón y le vas dando. El posible que le tengas que dar a todo porque ...

Con la bomba de vaciado se va a quedar mucho aceite entre los hidraúlicos ( comprobado ). Como tu moto es del 2007, no se cuántos kilómetros lleva, pero podrías hacerlo así. Si fuese una moto antigua que lleva mucho tiempo sin cambiar el aceite, no lo recomiendo. Siempre se queda aceite entre los hi...

Seguridad más, se calienta más. Torpe: es poca diferencia, piensa que con un neumático de calle llegarías a 1,8 en circuito y rodaría perfecto. Desgaste: el doble ( ya no tiene gracia ). Prueba un día a ponerla a 2,1 o 2,0 como mucho y mira a ver si la rueda absorbe las irregularidades que no es cap...