SuzukiSV.es

HaScHi escribió:¿Qué parte del concepto "revisión" no entendéis?

Una cosa es revisar y otra es hacer el reglaje propiamente dicho. Y las revisiones son cada 24.000. ¿Que el manual exagera? Puede ser.

+1

Ya lo he dicho otras veces. Yo a la sv1000 le hice su primer y único reglaje de válvulas con 78mil km.. Como decian por ahi, si a tu moto hay que reglarla con 20mil mas vale que le pegues fuego.. :-D uy uy uy,, ya veras ya como lea esto el tio jim,,, te va a caer una buena ( como me cayo a mi por d...

Si no suena miraselo, si suena Lo puedes estirar sin mucho riesgo

Meterlos en el colín, un cable a cada cable del intermitente y arreglado, no tienen polaridad

Cambia la de alante con la de atrás y si el problema se cambia de cilindro, ya tienes al culpable

Para simplificar te digo k la r1 hace casi 2 Km menos k los coches k pones, y el resto de motos también.

K es más rápido, una cbr 125 o un twingo? Menuda mierda, el twingo vale 10 veces más pasta y es injusto...

El récord de la r1 dista mucho de ser oficial, es un video y es un btg como el de la transit k no hacen la recta larga entre puentes, hoy en día el récord oficial en moto en el ring es el de Dahne con una rc30 de sbk, y es 7'41" el resto es como si te cuento k rodé en menos de 1 minuto en Montm...

Visto así, para poder competir con un coche, un goldwing tiene mucho k dejarse atrás, y mucho k potenciarse, pk una r1 es más moto, de lo k un Gallardo es coche? Claro, porque todas las comparativas que puse son contra monovolúmenes y coches asequibles :facepalm: Si es queeee... donde no hay... No ...

Entiendo lo que dices ppbayeta, yo solo remarco que para poder competir con una moto el coche tiene que dejarse hasta el techo y las puertas por el camino, o además de ser un superdeportivo estar potenciado hasta las trancas. Visto así, para poder competir con un coche, un goldwing tiene mucho k de...

jimcerberus escribió:

Así que eso, un coche... de serie, normalico, como el Radical SR8, el que usarías para llevar a los niños al cole.

Creo k el título del post es superdeportivo, no coche de precio razonable.

Huuummmmm, guillotiiiina...

Así es la añoranza, que te vuelves a las motos de tu infancia. desgraciadamente algunos ya no volveremos a tener una sv,, simplemente el ciclo de la vida no da para tanto igual dentro de 20 años me vuelve a llamar la atencion,,, :disimula: :disimula: como curiosidad el motor de la XBR y el de la do...

Yo he estudiado un FP2 y un CFGS, estoy trabajando en la indústria, he comprado mi coche y mi moto al contado, vivo de alquiler y me pago mi mútua médica... Y tengo q pagar la deuda de los q han vivido por encima de sus posibilidades... No me parece ni medio normal :cabreo: :cabreo: :cabreo: Y más ...

Echadle un vistazo a la general de tiempos del ring, es muy clarificador...

Es k es lo k toca Angel, hay dos caminos a seguir, el finlandes, matar a todos y empezar de cero, o intentar seguir integrados en la economía mundial, hay k pagar las deudas, y las tenemos k pagar todos pk las han contraido los payasos k pusimos para gobernar, aeropuertos, parques de atracciones, y ...

Acuérdate de guardarlo todo debajo del colchón, para k así los cacos lo encuentren fácil o arda bien si por desgracia hay un incendio...

Pero lo estás diciendo en serio?

Lo k yo te dije, me costaba creerlo al principio pk hay k ser muy gilipollas para kitarla a las bravas, pero por lo visto, si se puede ser...

solosek escribió:

PD1:lo siento pero las midas que tengo nuevas a estrenar son 110 y 130 si conoceis de alguien con esas midas podeis comentarselo

Por cuánto las dejas? Me pueden interesar

Estoy bastante seguro de k no es la distribución, es una posibilidad k raya lo imposible, de todas formas, solo tienes k sacar la tapa de balancines y los dos tapones de la tapa izq del motor, uno para ver las marcas, y el otro para meter la llave y poder girar el motor, has probado a sacar el inyec...

el mas mayorcete de los presentadores,, ha debido ser piloto,, el tio hace unas derrapadas acojonantes a mi lo que mas me gusta es la vuelta rapida en un coche de precio asequible el programa que mas me gusta de toda la parrilla es ""los cazasubastas"" del discovery max No, ha s...

No te preocupes, es un ruido normal k se debe a los agujeros del disco, lo hace con algunas pastillas, a veces se va, otras viene, es más habitual cuando son nuevas o cuando están casi al final de su vida

S viene de Sport, no de semicarenada.

HaScHi escribió:Consúltalo en el propio neumático. Lo pone en el lateral.

Animal, Lo k pone en el neumático es la presión y carga máxima soportadas

A veces tienes chispa fuera, pero dentro no

Desconecta el inyector del cilindro k no funciona a ver si da error, y luego empieza intercambialos a ver si se cambia de cilindro el problema, Lo mismo con bujías y bobinas.

Esa ultima foto es una bomba de gasofa, el aforador no se si te valdrá así tan sencillo, no tengo en la cabeza como es el de la Sv, pero creo k se parece como una castaña a un huevo...

Es posible k tengas los discos mal, y al calentarse se alabeen, arrastrando y patinando a la vez, pero no te lo puedo asegurar así de oídas

A ver, la bomba no es de presión, es de trasiego, si te fijas, al bajar el deposito el grifo está a la misma altura k los carburadores, asik la gravedad no puede hacer mucho para llenarlos, simplemente la ha kitado y ha conectado el deposito a los carburadores, ha tapado el manguito de vacío y te la...

Es k no te imaginas como me joden estas situaciones, donde yo me las estoy viendo negras para ir tirando, y un mierdas k no sabe usar un destornillador anda jodiendo al personal, k luego te vienen con hostias de k si todos los mecanicos somos unos estafadores y patatín patatán

No tienes bomba de gasolina, el macarrón marcado en negro es el respiradero del carburador y tiene k estar abierto, el otro, el marcado en rojo, es el de vacío k acciona la bomba. Dile a tu mecanico k se vaya a tomar por culo, k cambie de profesión a ver si como arreglachupetes tiene más futuro, com...

No, lo k pasa es k hay k eliminarlo bien, y no taponando unos tubitos y pinzando unas gomas

Eso es la bomba de gasolina, el tubo k no tiene va al deposito, el de la izq va a la toma de admision de atrás, los pulsos de vacío son lo k la hace funcionar, y el 3º por debajo k no se ve, es la salida a los carburadores

En serio, creo k tu mecánico ha kitado la bomba de gasolina, claro k dice k no, si supiera Lo k ha kitado, no lo habría hecho...

Puedes poner una batería de Litio, pero prepara los leuros

Pieza k bifurca? No habréis kitado la bomba de gasolina, no?

Habla del PAIR pero no creo k sea eso, comprueba las fugas en el escape, ya tendrás tiempo de anular el PAIR si lo lleva, k posiblemente no sea así

Revisa bien el montaje del escape, no sea k tengas alguna fuga y te coja aire por ahí

No necesitas lad pinzas de la mil, valen de gsr, de las gsxr de faro triangular, de algunas bandit, etc etc Pero.con adaptadores o a pelo? Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk Con adaptadores, no tengo constancia de ningunas pinzas buenas k entren a pelo en nuestras horkillas, las k digo son l...

No necesitas lad pinzas de la mil, valen de gsr, de las gsxr de faro triangular, de algunas bandit, etc etc

A esa Sv le faltan muchos colacaos para ser R...

302 km? cojones, yo no hago más de 180 ahora ni de coña, cuando la compré hacía casi 200, voy a tener k revisar muyh seriamente mi moto a ver k cojones pasa...

yo estoy de acuerdo en la revoluciones de tranki....de normal pero en la de alegre...si alegre nos referimos a ir rapido, yo cambio a 10 000 o si se me escapa a algo mas. Depende del ritmo que quieras llevar, yo suelo salir a rodar con R's (gsxr 600, ninja 600, r6)....y para seguirles no me queda o...

Hachís, el consumo de aceite de los rotativos es constructivo, como en los 2t

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Búscate un supercinco, 1.4 monocuerpo, tira bastante, se repara con cinta americana y alambre, y los desguaces están llenos, y vale unos 800 pavos en estado decente.

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No lo sé, yo no la movería por si misma, sólo desconectando el alternador te aseguras, pero andará lo k duren la batería, como una moto feber...

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Batería(el pitido) y regulador, ni se te ocurra arrancar la moto pk tu regulador ha dejado paso libre a la corriente y puedes fundir cualkier cosa cosa electronica, además segurmente la batería se haya hinchado, muerto y no puedas arrancar

Iva a parecer un tamagotchi, y además se iva a mojar, k no tiene ventanillas...

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WTF?

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El relé de arranke, a mi me pasó hace tiempo un par de veces, y no me ha vuelto a pasar, dale un par de tokes con el mango de un destornillador a ver si se suelta

Igual es k se le ha jodido la piña de luces, o le han adaptado la de la naked, o es una naked con carenado

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