SuzukiSV.es

Yo llevo barras, llanta, frenos y tija inferior de una 91, semis del 92 en adelante y tija superior de una 95, toda la parte inferior vale de cualkier año, solo hay k ponerle topes de dirección, los semis del 91 son demasiado bajos y tropiezan con el carenado, hay k meter del 92 en adelante, y luego...

Veo k no entiendes el problema k te puede surgir... la llanta tiene los discos con una separación concreta uno de otro, las pinzas se sitúan en la horkilla contando con eso y las barras se separan una de otra en base a esa primera distancia tambien, el eje es tan largo como la distancia de una barra...

la cosa seria encontrar esas tijas, que por lo visto escasean y montan otro tren delantero completo, sea con botellas, semis seria una opcion, bomba de freno, pinzas, discos, llantas y guardabarros de la misma moto que sea equivalente! :disimula: El problema k te puedes encontrar es k la distancia ...

No le des mayor importancia, arrancala como vaya bien, pero no abuses del starter, en cuanto la moto se mantenga arrancada sola kitalo, la mía arranca bien en frio, pero tiene la puta costumbre de apagarse de golpe cuando paras justo despues de acelerar(un semaforo k se pone en rojo, un peatón k sal...

Si estás tomando como referencia la llave de contacto ten cuidado, pk aunk lo parece, no está en el centro, está un poco hacia la izq.

Llevas escape?, la mía si no hace frio de verdad (menos de 7 grados)no necesita starter. De todas formas si con el gas un poco abierto a eso, unas 2000 rpm arranca y se mantiene, es mejor hacerlo así k no tardará mucho (unos 30 seg)en aguantarse arrancada ella sola. mi moto ralentíza en frio a unas ...

No se si realmente quereis decir eso pero es lo que me habéis dado a entender. Que diferencia kas con las otras kX ( aparte k1-k2 que son carbu)¿? Grax ^^ Para tocar los huevos. Como cuando los de la carburada dicen que es la SV más bonita. Con no hacerles caso es suficiente. Si son más felices cre...

SERA46 escribió:

JL11 escribió:Pues curiosamente a mí se me dan mejor las de derechas...

A mi tambien, me da mas confianza inclinar hacia la derecha.

Sois zurdos?

La que sí dicen que es una mil es la del documental Robbie Coltrane's B Road Britain, pero está claro que no puede serlo porque es una carburada. ??? Y eso porque? No puede serlo porque no tiene el tubo en la izda, pero por ser carburada.....hay carburadas de 1000 No hay carburadas de 1000, lo más ...

JuanSv si sabes como funciona una horkilla, piensa bien en lo k dices, y verás como estás equivocado, el índice de viscosidad indica como de solido es un fluido, cuanto más solido menos presión transfiere en un primer momento en otras direcciones, imagina k pones un taco debajo de la barra, al empuj...

dejate de caskillos y retenes si no pierde, aceite nuevo y a tirar millas, del resto, tampoco le vendría mal likido de frenos nuevos y unos latiguillos si vas bien de pelas, pero tampoco son esenciales si frena bien

Es k claro, renagao tiene una inigualable y fantastica K3 k como todo el mundo sabe no hay otra mejor...

Si lleva tapones no es la original ni la k debería llevar(no pasa nada pero seguramente sea más grande de tamaño) la batería k le corresponde a la SV es sellada, de todas formas lo k sale dela batería si es ácido y se va a comer la moto, lavala bien con agua y mientras siga echando, manguerazo va, e...

Aunque los chasis sean casi iguales , los puntos de anclaje son diferentes, no se podria montar sin pasar por el tornero y sin trabajarselo mucho. No merece la pena. Si no me ekivoco simplemente no se puede pk en la mil el amortigüador va en el centro o la derecha, y en la 650 va en la izq. El basc...

Vete ahorrando para una batería... y limpia la moto, lo k rebosa no es agua destilada, es ácido sulfurico y se va a comer todo el metal k encuentre por el camino. La batería de la SV, si es el modelo correspondiente(en el hueco caben otras y la gente es la hostia en este aspecto), no se rellena, es ...

Mi consejo es k le pongas unas pastillas EBC HH, cambio de likido de frenos y engrasar el punto donde la maneta empuja el pistón de la bomba y el propio eje de la maneta, esto último obra milagros en la suavidad de la maneta, luego si tienes algo de pelas y te animas unos latiguillos metalicos, k da...

Si la tensión es estable en principio no debería ser el regulador. uppps no habia visto tu contestacion la tension es estable al ralenti con luces puestas (14.50),cuando no es estable es cuando aceleras que se pone en 13.50,14 y baja y sube en esas cifras constantemente pero quiza acelerando sea no...

tambien esta la opcion de darle la vuelta a la SV,,asi no se necesitan caballetes empotrada.jpg La verdad es k tiene un pinta rara esa galleta, para mi k campaneó primero al frenar y se metio contra el ibiza ya del revés y con la rueda trasera... mirar las marcas negras del portón, k parecen de la ...

Ostras, eso me interesa. Me pudes decir la mejor forma tanto de encender como de apagar?? gracias. :birras: No tiene ningún secreto, el starter cuanto menos tiempo mejor y si puedes evitar ponerlo mejor aún, es mejor llevar el ralentí un poco alto en caliente y k se aguante arancada en frio(además ...

Entonces es normal, a veces el motor keda justo en el punto de compresión y el motor de arranke no es capaz de moverlo, es normal, en estas condiciones el consumo electrico es enorme y por eso los testigos caen. Del resto es relativamente normal, yo no me preocuparía, a veces despues de andar realme...

Hombre Angel, evidentemente yendo todo dios a carajo sacao, la SV tiene las de perder, lo k yo kería decir es k los limites de la SV son mucho más altos de lo k se puede llegar a pensar, pero es mucho más gratificante como moto, pk los puedes llegar a vislumbrar, yo soy un cono y aún así le meto cañ...

A ver, describe exactamente k hace y k no hace la moto cuando arranca y cuando no arranca, el regulador y alternador descartalos, los valores de carga son normales, además si estuviesen mal, la batería no se cargaría y en poco tiempo estarías sin "pilas" o sin bombillas según el regulador ...

Aprende a ir rápido y verás como no se te escapan, la SV da de si mucho más de lo k puedas imaginar, el problema está en sacarselo. Me rompe los eskemas eso del se me keda pekeña, he visto gente pensando en comprar una mil pk la 600 "se le keda pekeña" y luego hacen 10 o 15 segundos más k ...

Hostia Angel, has visto lo k te ha dicho juanillo... un mazda con remolke... k cabrónazo...

creo k lo k buscas es un manillar de trial, son más bajos y estrechos k los de enduro, y si, lo k corresponde es una manillar de 22

en principio parece que el problema no viene de ahy,es como si al hacerle kilometros como no carga a 14.50 si no a 13.50 no se carga la bateria como debe y luego le cuesta arrancar Regulador Esa es una afirmación demasiado atrevida... los valores de carga son perfectamente normales, el regulador es...

No os vayais a tocar mucho... k os kedais ciegos

http://www.classic-motorbikes.com/Yamah ... 0_GP1_Ex_López_Mella_FA97.html

http://www.classic-motorbikes.com/stock ... 52&Lang=es

http://www.classic-motorbikes.com/stock ... 10&Lang=es

Si, te vale, lo ideal sería como tienen algunas monster, k traen homologado el perfil 65 y así puedes ponerle 60 o 70 según te mole más o la oferta, pero siempre k sean ekivalentes se pueden montar Otra cosa es gente k es capaz de meter un 180 en una GS500 k no se debería dejar pasar, pero realmente...

Pero vas a coger un carenado entero, o los laterales esos guarros k kedan como el culo?

No te lo puedo asegurar pk fue a principios de verano, pero vino un señor a limitar una gladius para la hija(regalazo de fin de curso supongo) y creo k si llevaba nº de serie además de referencia con una pegatina de esas k se rompen al kitarlas. Pero de verdad, no me acuerdo, pk a veces se mezclan r...

Siempre se puede(ya he visto una SV con motor de TL...), pero personalmente me parece mucho más bonito el de la SV, tanto el frontal como el colín de la moto, mucho más harmonioso, suave y perfilado, sin formas extrañas ni raras

Lo cierto es k la precisión en cuanto a velocidad mejora muchisimo cuando empiezas a moverte, al estar parado sí hay unos saltos un poco bruscos en cuanto a posición, pero en movimiento mejora muchisimo. Por otro lado para los fines telemétricos nuestros sobra, ya te digo k la desviacion sobre el tr...

Lo k le pasa a tu moto es perfectamente normal con un escape abierto, no te preocupes, el avance de encendido no se toca, y menos en motos de inyeccion secuencial. Si kieres solucionarlo la única opcion k tienes es un power comander para ajustar la inyeccion, pero no le des muchas vueltas, es normal...

Angel, no solo soy renolista(el historial es amplio y dilatado 18, 21, supercinco, laguna 1 y ahora laguna2 y los dos clietes) trabajé tres meses en un concesionario (puta crisis) y se bastante bien de k pie cojean, por eso sigo con renault. La verdad es k la evolución es enorme, pero no ha sido alg...

Vaya, es la primera ficha tecnica k veo con algo así, si había visto los nº de serie de los precintos, pero esto de los precintos es algo relativamente reciente y lo normal es k tengan menos de 4 años y aún no hayan pasado la 1ª ITV... en tal caso yo no me arriesgaría pk yo personalmente si comproba...

Bastante real angel, mi moto da 200 de marcador k son unos 190 reales de GPS, y no de una vez, sino vuelta a vuelta en el circuito, cada vuelta antes de los 150 m el marcador estaba en algo más de 200(el mío es de aguja) y en el racechrono me da una punta de 190-191 en todas las vueltas, asik cuenta...

lamentandolo mucho te están engañando... vas a tener k dar algunos datos de tu moto, está completamente de fabrica? llevas escape o filtro abierto? con lo k comentas te pueden pasar dos cosas, una es k tengas una entrada de aire en el escape por alguna unión mal sellada, y la otra k la inyección por...

el cambio se hace solo en la delantera,,,el perfil 60 en un neumatico delantero es una medida estrambotica,,que se vende muy poco,o casi nada,,,hay menos oferta de modelos y los que estan a la venta suelen estar fabricados hace muchos meses por que tienen muy poca salida en carretera un perfil 60 p...

No se mira pk no se puede mirar, en la documentacion de la moto no pone de k piezas consta la limitación. De todas formas los kits ultimamente vienen con un valor nuevo de ruido k suele ser más bajo y k hay k respetar y k aparecerá reflejado en la documentación. Además en teoría una moto limitada no...

Efectivamente, es como te dice JoseSV Apuntar también que los neumáticos de moto no tienen desgaste mínimo, como los turismos (el famoso 1,6 mm) jajaja k cachondo, claro k tienen un minimo de dibujo y es exactamente el mismo k los coches, además va marcado como en los coches directamente por el fab...

A ver, yo compré mi moto con una hostia mucho más gorda, y por unos 350€ la tenía andando y por algo más reparada perfectamente, ebay, y algo de maña y un par de contactos y listo, faro 100, araña 100, enderezer barras 70, reparar llanta 60, una cupula k me regalaron, un guardabarros k me regalaron,...