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Deja creo que ya me apaño, me he buscado algunas por google y me valen. Me parece que aprovechare para hacer una guia rapida de montaje, porque ni un triste papel venia con los escapes. Y eso que yo estoy muy loco, que de pequeño montaba los cacharros de los huevos kinder sin leer las instrucciones ...

Uff pues me dejais mas tranquilo, de todas formas no encuentro la posicion buena donde asienten los tubos, es un poco raro, el del cilindro trasero roza el basculante, y el delantero queda yo creo que muy separado del carter, 2 dedos. Ademas el soporte para agarrar el silencioso esta por debajo, y e...

hola a todos, estoy en el garaje montando el roadsitalia q compre en una conjunta, y el colector tiene una rosca supuestamente para la sonda, pero mi moto no tiene, ya saque el escape original y no quiero volver a ponerselo. Q pasa, mw mandaron los italianis el escape que no era? la mdre que los par...

:carcajada: :carcajada: si la verdad es que compro una buena parte de lo que necesito por internet, pero para estas chorradas como los retenes, que valen 4 euros cada uno me gusta pasar por la tienda, que ademas asi le siso informacion confidencial en plan espionaje industrial. Ya he comprado lo que...

Pues tengo que comprar alguna cosa, el guardapolvos inferior de la tija y un par de retenes del eje de la rueda delantera, no se si son piezas normalizadas y se pueden comprar en una ferreteria industrial como los rodamientos conicos o hay que irse a la Suzuki (supongo), en tal caso, que hago, voy a...

Poder pueden decirte, te lo aseguro, la homologacion es especifica de cada modelo, tal codigo esta homologado para tal modelo de yamaha o el que sea. Por no poder no se puede ni poner sin homologar los faros de una inyectada a una carburada, por poner un ejemplo, y eso que es una mejora en iluminaci...

Voy a decir una cosa, y que conste que me jode un poco que alguien enseñe una moto modificada con buen hacer y sin ñapas y lo primero que le pregunta la gente es por la ITV. Dicho esto, es bastante probable que en la itv te toquen las narices, homologar no debe ser dificil, pero imagino que costara ...

Subele un poco el ralenti hasta q deje de calarse. Si ademas notas que petardea mucho o ratea al abrir gas a fondo deberias corregir la inyeccion, pero creo que no te hara falta

Semimanillares de SV1000 comprados a Sacha01, gracias amigo!

Los semis de GSXR siguen a la venta si no digo nada

Gracias, la verdad es que no me corre especial prisa, porque queria montarlo en semana santa pero ya no llego, asi que me lo tomare con calma buscando bien, me hare con una herramienta para cambiarle el aceite a las invertidas, pintare la llanta de plateado que no me gusta como queda en negro y hare...

Vendo semimanillares usados de GSXR600 k4, estan perfectamente perfectos, esta noche pongo fotos. Los compre con la horquilla y aunque no monte nada todavia me parece que quedaran demasiado bajos, por eso busco unos de SVk, para modificarlos y que me entren en la horquilla de GSXR :bien: Seguiran a ...

Para nada, el powercomander sirve para modificar las ordenes que la centralita de inyeccion envia a los diferentes organos del sistema, pudiendo variar la cantidad de gasolina que se inyecta, el avance de encendido y mas cosas, normalmente estos cachibaches se ponen al modificar partes que afectan a...

Yo tengo un rascazo feo en la cara izquierda del basculante por culpa de algun cenutrio peleandose con la tuerca del eje con la herramienta equivocada, y me dijeron que nada de pulir, que esta pintado, si me pongo a rascar probablemente lo dejase peor. Y pense que el resto del chasis el mismo cuento...

Yo tambien pense que estaba pintado, puedes poner alguna foto??

Le he mandado un MP al forero que vende las tijas CNC, aver si puede conseguir la que me hace falta a ese precio, que es bastante bueno. Si no puede tambien contacte con el un vendedor en EEUU, me dijo que hace envios combinados sin problemas, igual si hay alguien mas interesado se podria plantear, ...

Yo no se exactamente como es la admision en la carburada, pero parece muy interesante lo que cuentas, si puedes pon fotos! Al aumentar el paso en los conductos de aire, este circulara a menor velocidad, por tanto para que el aire alcance la velocidad de maxima eficiencia el motor necesitara llegar a...

Pero la GSXR600 k4 tiene un offset de 30mm y la GSXR1000 k3-k4 que es la que tiene el clausor a la derecha tiene un offset de 32mm... vale que no es mucha diferencia, pero estas variando el angulo de avance bastante y ademas las botellas estaran en tension

Puessss casi descarto la tija de la gsxr1000 Por cierto, pongo nombres de algunos fabricantes que hacen tijas para gsxr k4 por si alguien quiere buscar info: Pit-Eck (la que monta la SV con chuches de ahi arriba), Vortex, Yana Shiki, Pro-tek, y ahora mismo no recuerdo ninguna mas, hay alguna pero co...

Hola a todos! Estoy terminando de recopilar el material necesario para el cambio de horquilla, he comprado una horquilla de GSXR600 k4 con llanta a muy buen precio, y practicamente solo me falta el eje y la tija superior. El caso es que como la tija inferior es la de la GSXR k4 solo puedo montar la ...

Corrijo un detalle, NO se pueden combinar tijas inferiores de la GSXR 600/750 K4-K5 con las de la 1000 K3-K4, que son las que tienen el bombin a la derecha, porque las pequeñas tienen un offset de 30 y la 1000 de 32mm. En otras añadas la 1000 si que tiene un desfase de 30, pero trae el clausor en el...

Son diferentes, los de la S se parecen bastante a los de serie de la SV, el anclaje agarra la horquilla y sube un buen trozo donde empieza el tubo del manillar, las de la R son bastante mas bajitas, yo diria como cualquier gsxr masmenos

interesante lo de los semis, eran los de la TL1000 R o S?? Porque de la R hay a tropecientos, de la S ya no tantos, y mas caros

Q dices, subir el motor a 8000 en vacio?? quita quita, para hacerlo en parado lo mejor es quemar rueda, parar y comprobar bujias

Tomo nota, voy a ver esos bricos porque pense que el tener el TPS fuera de punto podia acarrear problemas. Encontre la manera de regular la centralita sin meterse en powercomanders y similares, son herramientas de taller, que por cierto las que nos sirve a nosotros las tendran en pocos talleres, un ...

Aha! Doy por comenzada la investigacion

Ah, pero la centralita de serie se puede ajustar?? Pues que pez ando que me acabo de enterar!

En ese caso ya vere lo que hago, sabes como te lo hicieron? me refiero, se hace desde algun menu de la propia moto o como??

Buenas, estoy en un grupo de compra conjunta de roads y ya estoy haciendo planes para corregir la inyeccion. Se que hay cacharros que adaptan la cantidad de gasolina perfectamente, ademas se pueden regular y son cojonudos en general, pero de momento voy a probar otra cosa. Voy a modificar el sistema...

Tienes muchisima info sobre el tema en este hilo:
suzukisv.es/viewtopic.php?f=6&t=432 ... 279#p11279

Saludos

Fito, tu montaste las barras de la GSXR 1000 no? no notaste la moto mas baja de delante? aparte de los semis digo, porque las horquillas de la 1000 son mas cortas que las de la SV, tambien es verdad que con unos muelles mas firmes no bajara tanto al subirnos. Yo tambien estoy sondeando el mercado y ...

Estoy barajando la posibilidad de hacerme con todo lo necesario para sustituir el tren delantero a mi SV, y uno de los puntos escabrosos son los discos, que suelen ser caros como ellos solos, asi que me puse a rebuscar por cuanto se suelen vender usados, y por cuanto nuevos, por aquello de comparar ...

Pues me alegro de que lo solucionaras, y sobre todo sabiendo que fallaba De todos modos que raro, muchos optan por rodamientos conicos y no suelen tener problemas no? alguien sabe la norma de los rodamientos originales? porque si se conoce igual se pueden buscar equivalencias en conicos y que no deb...

Si fuese de un poco mas al sur no tendria problema en verla, la verdad es que en las fotos luce impecable, sobre todo teniendo en cuenta que ya tiene unos cuantos años encima!

Vamos gallegos! seguro que hay alguno en Coruña o cerquita que puede echarte una mano

Ademas de corroborar lo de la conjunta que comenta el compañero (si tecleas conjunta roadsitalia en google te sale de primera, tambien tienes un enlace en el subforo de compraventa) os comento una cosa que dicen mucho los anglosajones : LOUD PIPES SAVE LIVES

Si hay alguien interesado que se apunte cuanto antes porque creo que casi esta cerrado el grupo de compra, podeis seguir el tema en el enlace de arriba

Yo seguramente tambien entre en esa conjunta, aver si llegamos a 20 y nos hacen un descuento decente, si alguien esta interesado que no dude en anotarse! o al menos comentarlo

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=282810

si tienes que liarte a cambiar de nuevo el aceite yo probaria antes con un neumatico nuevo, porque cuando estan triangulares hacen cosas rarisimas, incluso como si vibrasen en linea recta, como si estuviesen desequilibrados, pero solo a una determinada velocidad constante, una cosa rara de las reson...

Lo que dice Vifermar de la temperatura de trabajo esta bien pero en este caso no se refiere a eso. El tio del articulo habla de hacer el rodaje dandole caña a la moto porque aperturas grandes de acelerador generan presiones elevadas en las camaras, que son las que empujan a los segmentos contra las ...

seguramente los monitores en sus motos circuiteras lleven este sistema u otros que hay similares, con esto puede que si que se arañen unas centesimas de segundo por vuelta, ojo que estamos hablando de centesimas de segundo, pero sin llevar este sistema creo que hasta se pueda perder algo de tiempo,...

Centroxut ya veo que te has comprado otro como el mio! Bueno me alegro de que te sirviera, por lo visto en las post k3 hay que serrar :depre: al menos supongo que no tanto como con los que tienen la botella mirando hacia arriba.. Bueno no se, eso pasa por ponerle maletero a una flamante deportiva xD...

En conduccion deportiva el motivo esta claro: El cambio es mas rapido y estas mucho menos tiempo interrumpiendo la aceleracion. Yo tambien tengo probado a reducir sin embrague y es lo que decis, toque de gas justo y la marcha entra perfecta, aunque es cierto que no vale para conducir a cuchillo. En ...

Premio! Pues seguramente sea eso, no se exactamente como va, hazte con una llave adecuada y desmonta la pata, me parece que el mecanismo es suficientemente simple como para entender su funcionamiento, ajustas, compruebas, y lo ideal seria engrasar la pata para que no vaya tan forzada. No creo que es...

Por que iva a ser la llave? me refiero, tiene codigo o algo? que yo sepa no, asi que si gira el bombin de forma normal yo intentaria revisar de alguna manera los contactos del bombin, puede que haya suciedad y haga mal contacto o algo asi, o el cableado que lo conecta. Aunque seguro que hay alguno q...

Que bonito el segundo video, el de Adam Raga en el valle del silencio!

La verdad es que guste o no, poco a poco iran apareciendo mas y mejores modelos propulsados por electricidad, porque es el futuro del transporte y tambien del ocio

Pues tiene el mismito tren delantero que la SV1000...

Revisa las conexiones de la pata lateral, igual con las vibraciones hace contacto como si estuviese abierta o algo asi. Es bastante remoto pero puede pasar. A mi me paso con una RS125, aunque no tengo ni idea de como es el mecanismo en la SV.

Ojo con poner un aceite de mas viscosidad sin precargar el muelle o si poner uno de mayor constante, lo que conseguis es que recupere mas lenta, no que se comprima mas lenta. Quedaria la horquilla descompensada, en una curva bacheada la suspension tenderia a comprimirse mas de la cuenta provocando q...

La mia tambien se me paraba :verguenza: . Se lo comente a un colega manitas y me dijo que eso era sintoma de que los cilindros estaban desconpensados. :confundido: :confundido: Me lo miro y si los tenia algo descompensados. :gota: :gota: Los compenso y se acabo el problema. :babas: :babas: :babas: ...

Ok Sacha, vamos a decir que miden 62, que es lo que dice el croquis ese. La distancia entre centros de los soportes de las pinzas de la 650 es de 55mm. Estaba a punto de rematar las dimensiones de un soporte que estoy haciendo siguiendo esas medidas, pero voy a informarme mejor y mañana lo termino, ...

Es mas facil que eso, que alguien con milona coja un calibre y mida la distancia que hay entre tornillo y tornillo, que la mida bien, que mida el diametro de la cabeza del tornillo, cuando tenga eso yo hare lo propio con las mias y el resto del diseño es mas o menos facil, el angulo se cierra tanto ...

Si alguien sabe la distancia entre tornillos de anclaje para ambas pinzas yo puedo colgar una plantilla valida con medidas y tal.