SuzukiSV.es

HATI, no te la lleves muy lejos por si se arrepiente... Cuando tenga la Turuston no nos dirá nada por orgullo maño, pero lo primero que piense en cuanto se suba será "Vaya pote me he pillado... Pesado y no tira una mierda". Ni con el tunning ese de contenedor que tanto le gusta lo arregla...

ya lo han dicho, cada ITV es un mundo. yo la pase con un escape no homologado y encima lleva grabado que no es valido para uso en carretera (esa zona se pinto de negro estrategicamente por si las moscas). eso si lleva un dbkiller mas o menos universal en la boca que compre en ebay y la verdad que da...

ultimamente no me paso mucho por aqui, pero veo que el enmelonamiento con la tururuxton esa es grave. le ha debido pasar lo mismo que cuando ve un monton de monedas "abandonadas" en cualquier sitio

hati, no te lo pienses, te llevas una oportunidad unica

para tener comenzar a tener el tema un poco mas claro: - los discos de la sv1000 de 310mm encajan perfectamente en la llanta de la sv650? - y los discos de la sv 650 de 290mm se podrian montar en una sv1000? le podria pasar algo malo a parte de perder superficie de frenada al ser mas pequeños? a lo...

como te han dicho los discos de la sv1000 acoplan perfectamente en la llanta de la sv650, los tornillos son los mismos tambien. (yo lo tengo asi montado con la invertida). si montas las pinzas de la 1000 con los discos de 290 pon los acoples que venden especificos para eso. habla con RENEGAO que cre...

sacado de un post de motos.net: Está muy extendido el decir que un neumático es "duro" o es "blando" cuando es mas deportivo o menos o dura menos o mas... también está muy extendido el clavar una uña para verificar, cual catador de vinos, que el neumático es blando... eso no es r...

este basculate tiene que quedar de lujo en las carburadas. lo tengo metido entre ceja y ceja pero hay un obstaculo importante para montar el amortiguador :cabreo: http://www.datazap.net/sites/TampaSale/Ducati/DUC%2008%20MST%20S2R%201%20B111362/P1030272.JPG como iba el original? por bieletas o ancla...

como dice haschi los laterales del bt-016 duran un suspiro como te guste ir animado en las curvas. el mio tiene unos 3000 km y por el centro esta muy entero pero el compuesto blando de los laterales ya paso a mejor vida y estan practicamente lisos, tambien he de decir que uso la moto casi exclusivam...

Los demás problemas siguen estando ahí, o al menos pueden aparecer.[/quote]

lo que es seguro que no perdera gasolina ni por la bomba ni por los inyectores anda angel que no te veo con eso a no ser que sea como segunda moto en plan capricho/hobby.

coño, es verdad a ver si ahora si sale: mickk.net/motorcycle/documents/Rejettin ... _Notes.pdf
por cierto, esta en ingles, pero aun asi merece la pena aunque sea echando mano del traductor.

este basculate tiene que quedar de lujo en las carburadas. lo tengo metido entre ceja y ceja pero hay un obstaculo importante para montar el amortiguador

Una interesantisima pagina en la que describe como hacer los cambios y que efecto tienen en los carburadores, los tipos de kits que hay etc.

el que necesita un tratamiento soy yo,,,que llevo dos dias intentando encontrar por donde tira gasolina la moto y no hay manera,,,hoy he probado a salir sin asiento para poder levantar el deposito en marcha y ver por donde la tira y no hay manera,,,no se si solucionare lo de la fuga,,, pero lo que ...

revisa el fusible y si esta bien, haz lo siguiente: levanta el deposito y siguiendo los cables del termocontacto del electroventilador (esta en el lado derecho del radiador) encontraras el conector en el lado derecho al lado de la caja del filtro de aire. desconecta y puentea los dos contactos que q...

aqui teneis los famosos radares y como funcionan (una maravilla de la tecnologia recaudatoria ):
http://www.todoradares.com/web2007/laser/autovelox.php

por supuesto la luz no tendria que encenderse, y mucho menos antes de que salte el ventilador (debe encenderse a 115º y apagarse a 108º). es extraño que se encienda pues es solo un "interruptor" que se conecta cuando llega a la temperatura establecida. yo comprobaria que te han dado el cor...

Bienvenido de nuevo!

Bienvenido

Bienvenido al foro y enhorabuena por la adquisicion!!

Bienvenido!!. Saludos desde Castellon

Bienvenido!!

Bienvenido de nuevo

Bienvenido !! Ahi van unas desde Castellon

como te han dicho, bloqueando bien la llanta trasera (de forma que no dañes nada) y una llave de vaso y extensiones decentes (sino se partiran o doblaran) no creo que tengas problemas en sacarla. solo es cuestion de coger un tubo largo para hacer buena palanca. eso si, con la moto bien asentada y ha...

Me alegro de que todo haya ido bien (gracias JoseSV por tenernos al tanto). Oskarin, nada de videojuegos ni peliculas ni otras historias. Tienes una kdd nacional que organizar, asi que al lío Cuidate y a recuperarse lo mas rapido y mejor posible

bienvenido al foro!!!

ESPECTACULAR!!! si me sobraran unos cuantos miles de euros, no me lo pensaba.....

Esta semana el unico dia que libro es el viernes (fin de semana trabajo). para la proxima voy de tarde asi que cualquier dia por la mañana podriamos quedar para dar un voltio. ya me dices algo.

Bienvenido!!

Bienvenido! La verdad que el blanco le sienta muy bien

bienvenido al foro!! Saludos desde Castellon

Bueno, parece que aun no se sabe nada de la operacion. Oskarin, muchos animos y espero que todo vaya bien y tengas una recuperacion muy rapida.

yo pienso que una dinamometrica "decente" es una inversion muy aconsejable. solo por no pasar/partir un tornillo de los que despues las pasas muy perras para sacarlo, ya merece la inversion. eso y el manual de la moto para seguir los pares de apriete de los tornillos. hoy he cambiado el am...

Bienvenido!! V'sss desde Castellon!!

Bienvenido!!

Bienvenido al foro!! Unas desde Castellon.

Bienvenido al foro!!

Bienvenido!!

Bienvenido y saludos desde Castellon!

Bienvenido al foro!!

Bienvenido de nuevo!!!

JUER, UN FORERO DE CASTELLON Y YO SIN ENTERARME!!! se nota que ultimamente no he podido conectarme mucho :mal: ... Diego, bienvenido al foro. Yo soy de Onda y tengo una Sv '01. Cuando quieras pegar una vuelta no tienes mas que decirlo, que sino trabajo, no tengo ningun problema en salir y asi ver ot...

Joer, si que es mala suerte. Espero que vaya bien la operacion y luego a recuperarse rapidamente. Animo fiera!!

aqui os dejo un poco de historia de como se empezo a "tocar rodilla" y tambien la obsesion en que puede convertirse:
http://www.motoclubalmeria.com/motoclub ... .php?t=776

lo del cla,cla, cla ¿¿¿ no serian tus dientes que castañeaban del miedo??? :carcajada: :carcajada: que bloquee la rueda delantera no significa llevar unos frenos potentes, puede ser por frenar bruscamente sin dejar que transfiera el peso delante, con lo que el neumatico delantero tiene menos agarre...

a los señores administradores: aqui dejo una comparativa de la carburada para que la coloquen en la estanteria.

http://www.mwgrup.com/motodum/personal/ ... zer600.pdf

aqui tienes el catalogo de FAE que fabrica entre otras cosas, sensores de temperatura para multitud de marcas entre la pagina 87 y 105 tienes los termocontactos. en la parte inferior de la foto viene el diametro y paso de la rosca y la temperatura a la que salta. solo necesitarias saber el diametro ...

en esos sensores, al menos en los que tengo vistos en automocion, viene grabado la temperatura a la que salta y a la que se para. si encuentras uno con la misma longitud y rosca y temperatura, vale perfectamente. en la SV carburada segun el manual se enciende a los 115º y se apaga a los 108º.

Pues abuelo, no se k le pasa a mi moto, pk con perfil 60 y en circuito malamente me lo acabo, y te aseguro k no es de no tumbar, k con estribos retrasados acabo rillando el estribo y la bola de pata de cabra, y pa la derecha no me lo acabo y voy con la rodilla en el suelo, y no soy de mucho descolg...

la madre que lo pario!!! alucinante. y como aguantan esas maletas!! o son tacos anticaida