SuzukiSV.es

He tenido que pasar de naked a carenada para dejarla de origen y como yo ya la compre transformada, no logro colocar los cables de las piñas izda y derecha sin que molesten. A ver si alguien puede echarle una foto a la zona para ver como van. ImageUploadedByTapatalk1370881687.260337.jpg Enviado desd...

Como te ha dicho poncenet. Y además aprovecha para engrasar el mecanismo del empujador y ajustarlo según el manual


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Esta la he sacado de internet, no tengo la moto a mano. Espero te sirva
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Esta foto la he sacado de internet, no tengo la moto a mano. Espero te sirva




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En el grupo que salgo viene otra SV, de inyección, de 2007 creo y consume bastante mas que la mía y eso que es de los van detrás en el grupo.


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Supongo que se refiere al juego en los remaches que sujetan el disco. Es bastante normal, lógicamente cuantos mas viejos mas holgura,


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jajjajja el gato, no lo habia visto.

Guapo de cojones

Enhorabuena José!! Pedazo moto te has agenciado. A disfrutar del nuevo juguete jejeje


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Otra firma mas


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A mi las medidas de las ruedas siempre siempre me lo han mirado, haya ido con el vehiculo que haya ido


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Enhorabuena!! Ahora a disfrutarla!!


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Bienvenido!!


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Bienvenida al foro!!!


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Bienvenido al foro!! Un saludo desde Castellón!!


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Jajaja Con lo de genio no, pero con el coche que tengo has acertado rene.


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Bienvenido al foro!! Prueba también a buscar el algún desguace alguna moto siniestrada, a ver si encuentras algo que este en condiciones. Lo de poner el motor de la inyectada, mucho curro, y pasta. A parte del motor, cambiar la instalación eléctrica, que la inyectada lleva multitud de sensores. Pode...

Jajaja pues si, además me toco pedirlas nuevas que no venían con el carenado que me vendieron.


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Esa pieza va entre el carenado y la araña y son los agujeros donde van cogidos los retrovisores


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aqui hay varios indicadores de temperatura, y el adaptador para intercalarlo en el manguito del termostato al radiador:
http://www.motoscoot.es/shop/Marcadores:::12:2.html

Cuando compre mi moto el basculante tenia por el lado de la cadena marcas de algún liquido que lo había atacado. Lo pinte con ese spray, de eso hace tres años, y sigue perfecto.


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Perdón, al autor del post.


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La parte de aluminio se quita con los dos tornillos que lleva a los lados, con cuidado que contiene la pieza para que no entre nada al bombín. La puedes limpiar con un estropajo o lija fina y despues para el aluminio venden en el leroy merlin o el cualquier tienda de pinturas un spray para reparar/p...

Casi seguro que tienes la parte interna del interruptor rota o los contactos en mal estado. Yo lo cambiaría porque algún dia te dejara tirado definitivamente, o peor aun, podría pararse en marcha.


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Bueno, a ver si ahora no falta ninguna pieza y no han destrozado nada al desmontarla. Al menos esta vez no han hecho negocio.


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Gracias por la info. Ya estamos ahí enganchaos.


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Bienvenido . Otra redondita mas en el foro.

En la parte derecha del radiador esta el termocontacto que pone en marcha el ventilador. Siguelos y llegaras a un conector. Desenchufalo y puentea los terminales del conector que viene de la instalación eléctrica. Si funcióna, esta mal el termocontacto o alguno de los cables o terminales. Enviado de...

Al final no ha sido nada. Yo lo llevo puenteado con un trozo de cable para arrancarlo sin embragar. Normalmente llego a la moto con el casco, guantes etc y así puedo arrancarla con una mano y que vaya calentando mientras me equipo.


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Saca el conector y puentea con algo metálico o un trozo de cable los dos terminales. Así comprobaras si es fallo del interruptor del embrague o no


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Me uno la celebracion!! Enhorabuena Angel!!!


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Tranquilo, ese conector es normal que este así. Es del circuito de calentamiento de las cubetas de los carburadores que llevan las SV en países mas fríos. Lo se porque la mía viene del Reino Unido y llevaba un sensor colgando junto a la caja del filtro e investigue en el manual para ver de donde era...

Lo que te han dicho, y sobre todo paciencia. Yo mire unos cuantos vídeos antes de ponerlo para hacerme una idea.


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Yo tb la he pasado sin protector y de momento no me han dicho nada.


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Pues la cosa debe andar por los 500 euros, poniendo la mayor parte de las piezas usadas, y teniendo que reparar el carenado derecho que estaba roto y eran 2 piezas. Al menos me lo arregle yo y también lo pinte con spray todo que el carenado era azul, sino la factura aun habría sido mas alta. Yo creo...

si que estan homologadas.

http://www.placasdematricula.net/es/modelos.html

Bienvenido!! Bonita moto, a disfrutarla!!!


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He de confesar que al principio no me hacia ninguna gracia tener que ponerle carenado porque crei que quedaba mejor naked, pero ahora me gusta como ha quedado y también como ha cambiado la conducción. En cuanto a los semis los llevo así porque es la posición mas abierta que me permite la bomba radia...

Con las pistolas neumáticas hay mucho mecánico de gatillo fácil



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Esta noche me la he traido al curro para limpiar y engrasar la cadena. http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/8y7ejysy.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/7ade5uba.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/05/11/jepare9a.jpg Enviado desde iPhone con Tapatalk

Y aqui esta este hilo, 2 años y pico despues y sin el ansiado video.....


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Menuda faena te han dado con la ITV! Y esa horquilla? De qué moto era? Saludos! Horquilla ZXR400, Pinzas GSXR 1000 '01, llanta y discos SV1000 Manda huevos con el maño, siempre ladrando lo bonitos que son los relojes analógicos y ahora está que no caga con el digital éste :palo: Y espera que vea el...

Tezeto, es raro que no se encendiese el testigo de temperatura, esta en la carcasa que contiene el termostato. comprueba que funcione que para eso esta, para detener el motor antes de que pase algo gordo. la luz se debe encender a 115º segun el manual, y en teoria, si esta todo en condiciones, a esa...

Ya pondré alguna foto decente ya acabada, aqui solo tengo una acabado de montar el carenado despues de pintarlo.


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Tenia, porque ahora lleva el original.lo que mas me fastidia es que me había acostumbrado al reloj de temperatura, cosa que me parece mas que útil. Los que tengáis que pasar la ITV espero que os vaya mejor que a mi.


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joer, ya es mala suerte y acojonante que te pare la moto por sorpresa, pero que encima se ponga el bloqueo, pa cagarse. me alegro de que al menos las heridas no hayan sido demasiado graves.

Hola a todos de nuevo: Hace tanto tiempo que no entro que casi estoy por presentarme de nuevo :gota: Os cuento lo que me ha pasado por si puedo evitarle el disgusto a alguien. Hace dos meses me fui felizmente a pasar la ITV a Sarrion, porque supuestamente eran menos "exigentes" que aqui en...

revisa las bombillas que llevas puestas, seguramente seran de menos watios de lo que toca.

mira que son cabezones estos maños. anda, rene, ponle esos intermitentes wapos al azote, que se vera mas moderno. si no quieres tocar demasiado los cables te pides un rele para intermitentes led como el que trae de serie la moto, poner uno y quitar otro, y asi te olvidas de las resistencias. despues...

rene no te lo pienses, montalo. ganaras en control, sobre todo en bajadas y terreno complicado, quizas pierde un poco en las subidas al cargar menos peso delante, pero no es nada alarmante. tambien iras un poco mas comodo llaneando al ir menos agachado. y si puedes no lo cortes (si te llegan los cab...