SuzukiSV.es

Pues a mi me parece muchiiisimo consumo para ir a velocidades legales... la mia es una carbus de uso diario, 50-75 km al dia 80% carretera y autovia máximo 140-150 kmh y me entra la reserva sobre los 280km, haciendo 330-345km al repostar 15-15,5 litros (siempre apuro porque me da palo ir a la gasoli...

Felicitats por la quilometrada :birras: Podríamos saber qué aceite exacto del carrefour es el que le echas? PD: Aquí faltan unas fotitos de todo este tiempo :bien: es el 5/50 del carrefour...que dicen que vale para diesel, gasolina...para todo. Lo encontré recomendado en un artículo en el que proba...

Liaderc escribió:Buenas y felicidades tio buenos km ojala llege la mia aunkesea a la mitad hehe

Aprovechando para preguntarte si no te a salido el famoso FI del demonio?

Gracias!!


no, la mia es una carburada...no gasta esas sofisticaciones electrónicas diabólicas

SHOEIxr1000 escribió:Felicidades!!!!

Es una gran moto, harás muchos más km ya verás

GRACIAS a todos de parte de mi sussie!!!



espero al menos doblar la cifra!!!

antes cambiaba aceite cada 5000, pero con el consumo que tengo a los 5000 la mitad del aceite ya es "nuevo"...así que lo estiro hasta que se acaba la garrafa. las bujias y el filtro los compruebo cada 10.000 y no los cambio/lavo más porque salen bien también es verdad que hago muuuy poca c...

Casi nada. ¿Los has hecho todos tú? Estaría bien que nos contaras si te ha dado algún problema grave en todo este tiempo. Y luego la gente no quiere motos de segunda mano con más de 30.000 kms porque "son muchos" :ejem: la compré en el 2004 con 5.700 km (pero tenia alguno más, quizá 15.00...

felicidades pero una fotillo no estariamal eso!! no quiero ser el único que para a hacerle la foto al marcador!! :carcajada: has cambiado cadenas y tensores? aún no...de motor solo aceite del carrefour cada 10.000km con algún aditivo (antes MetalLube y ahora Ceroil), bujias de iridio cada 30.000Km ...

Pues eso, este fin de semana le han caido los 140.000 km


y de regalo una bateria de litio de balistic!!!

¿alguien tiene unos?

Pues eso, si alguien tiene uno en buen estado me interesa...

Hola,

¿vendes despiece del motor?

podrian interesarme los arboles de admisión para mi carbus...

estos,de fábrica,solo tienen una articulacion para plegarlos hacia dentro y nada más,pensé que podrian regularse desde algún tornillo o algo así,pero no encuentro nada..................gracias de todos modos a los que me habeis aportado vuestra ayuda..... :plasplas: :plasplas: :plasplas: :plasplas:...

Frame75 escribió:

PitufinaSv escribió:Akra me imagino. Yo los llevo para la carbu.

Nop, no lo veo en akra

rosmoto.it

escapes completos homologados y/o solo colectores.

Hay cigüenales por 60-80€ yo no me complicaria, si es cierto que es una de las partes internas que mas han partido estos motores, pero aun asi alguno se encuentra, rectificarlos..Sale carete y tiene que ser gente que realmente lo haga bien, por lo que sale mas caro aun Yo he encontrado motores comp...

Jimmy escribió:Pensaba que la gente de rosmoto ofrecía cigüeñales reforzados en alguno de sus kits

no exactamente...les mandas el tuyo y lo aligeran, equilibran y pulen.

Dicen que importante porque cuanto mas equilibrado menos vibraciones...y las vibraciones son malas para los carteres si aumentas la potencia.

Hola, tengo un motor de una carbus que compré en el foro para hacer una potenciación con la gente de rosmoto.it, y al abrirlo hemos encontrado el cigüeñal tocado en la muñequilla de la biela trasera. :cabreo: He mandado una foto a la gente de Ros y me dicen que lo tire...pero me parece muy drástico....

mmmmmh interesante esto de los arboles de levas...

en una carbus del 2002 va igual? yo tengo dos motores iguales para "jugar"

pongo los de admisión del segundo motor en el escape? un motor con 4 arboles de admisión carbus o necesito arboles de admisión de la inyectada?

Un asiento trasero por 30 pavos, no esta mal...

aliexpress.com/item/Black-Rear-Pillion- ... 76833.html

Si no esta vendido me interesa...

yo llevo un K&N con motor, escape y carburacion de serie (solo bujias de iridio) y no tengo ninguno de esos problemas que comentas. El filtro ajusta perfectamente a la caja de filtros y no deja ningun hueco que se tenga que rellenar, la moto no petardea y tira más que con el filtro de serie: 210...

En la fotos se ve el tornillo allen de apriete del tensor, es como en mi carbus. A mi me parece que el eje de rueda trasero está metido al reves...al menos en mi carbus la tuerca de apriete va a la izquierda y en la foto veo la cabeza del eje en lugar de la rosca de la punta y la tuerca. ¿estaba la ...

Hola, vendo los siguientes componentes para mejora de suspensiones de carburada...(no se si valen tambien para las inyectadas) Muelle de competición Showa, montado para mi peso (80Kg) por MHS. Lo vendo montado en el amortiguador original porque no tengo herramientas para sacar el muelle. 50 € más en...

Respecto a lo de las pletinas y tocar con las estriberas, yo creo que tocais porque con la suspension de serie la moto se hunde de atras y baja demasiado al abrir gas en la salida de curva. A mi SV le cambié muelle de atras (con el amortiguador de serie) y se acabó el problema de las estriberas, a p...

SV Carbus 2003 --> 130.000 Km

Yo llevo en la caurbus un TFX (Technoflex, TFX, Wilberg...mismos perros con distintos collares) regulable en compresion alta y baja, rebote y longitud y es una puta maravilla...dinero bien empleado.

de la cadena de distribucion puedes olvidarte...yo llevo 130.000 Km sin cambiarlas y no suenan. En las SV carbus es muy importante ir controlando el nivel de aceite cada 1000; si llevas bien el aceite aguantan lo que les eches. para la suspension, muelles, emuladores hidrahulicos y aceite...o un kit...

por lo que se ve el el video iba a 8.000 rpm y unos 160 por hora.

con niebla, piso mojado, carretera secundaria y con tráfico

circulando así poco margen queda para imprevistos...

todo eso por no hablar de los que vivimos en "provincias" y no nos llega nada más que un PUTO mega de los crarck de Movistar... a precio de oro, claro...

yo no podré verlas por imagenio ni pagando porque a mi casa NO LLEGA!!!

Metal Lube,, tiene muy buena fama, debe ser un muy buen producto lo que no me acaba de encajar es lo del limpiador y que te saliera esa " pasta" al vaciarlo lo raro hubiera sido poner un limpiador y que no sacara mierda despues de tantos Km, ¿no? si saca mierda es que limpia... :verguenza:

jodo si bebe aceite...es una burrada... a ver si con ese liquido te va mejor a largo plazo. pq vaya ruina sino en aceite...q piedes mas q la furgo d locomia!! :yeah: sobre el liquido lo recomiendan solo para motores con muchos km y q beban aceite o q bemeficios otorga?? :birras: tampoco hay pa tant...

Hola, en el último cambio de aceite he añadido un aditivo y la verdad es que funciona. Hay que decir que mi sv gasta, pero con 125.000km tampoco me quejo. Yo cambio el aceite y filtro cada 10.000km, y pongo el 5-50 del Carrefur, que me sale a 29 pavos la lata de 5 litros. En la moto caben unos 2.5-2...

Ya he pensado en otra cosa que necesitaría: Estribera trasera derecha. Y como el asiento da igual que esté rascada o deteriorada. Daly supongo que el eje te lo paga el seguro pero estará en condiciones, este lo quiero cambiar por que desde una caída me vibra la rueda al frenar y descartando hemos d...

pues al final creo k montare el bt016 pro en la trasera, ademas un colega los lleba en la fz6 y es novatillo como yo jeje y se pega buenas plegadas sin sustos, plegadas "lineales" jeje, me falta pedir precio en mi tienda habitual haver si sale baratillo :ejem: el m3 me salia por 140 en to...

seguro k se va el m3?? havia oido muy buenas opiniones de el.... pues cual pondriais para combinar con el bt21 k llebo delante nuevo?? se me va a mi, que no soy precisamente de conducción agresiva, así que imagínate... :mal: prueba un BT016Pro, que es de perfil bastante redondo, parecido al BT21.

[/quote] Con mi comentario no pretendia calificar el pilotaje de lento ni rápido,puntualizaba que solo la uso en salidas,pues si dices que con los BT16 pro no se te deforma la delantera,será cuestión de probarlos... :birras:[/quote] no hay problema, es solo que soy consciente de mi ritmo en carreter...

Dami_sv escribió:yo estoy igual k tu tengo 2 bt21 el de alante nuevo y el de atras gastado y me voy a montar un metzeler m3 k e oido muy buenos comentarios sobre el, pruebalo que agarra mucho mas k el bt21 fijo...

El M3 detras se va, monté uno y no me gustó nada de nada.

Lo de 70cv y que agarran en la primera curva...es como poco muy subjetivo,entiendo que la usas a diario y perfecto,yo la uso solo salidas de findes y festivos,no soy Pedrosa,ni Lorenzo pero más de 8.000Km ni de coña a unos Pilot Power a secas........... :lloron: Y por supuesto gasto antes la delant...

Yo llevo BT106 PRO delante y detras y para mi son una maravilla (no entro a circuito...) Calientan rápido, agarran, duran y dan confianza en los cambios de dirección. Les hago 15-18000 Km segun si coincide un verano o dos. Siempre los cambio juntos. Los últimos que compré antes del verano, puestos ...

Yo llevo BT106 PRO delante y detras y para mi son una maravilla (no entro a circuito...) Calientan rápido, agarran, duran y dan confianza en los cambios de dirección. Les hago 15-18000 Km segun si coincide un verano o dos. Siempre los cambio juntos. Los últimos que compré antes del verano, puestos e...

notarás más con el puño de gas de la R6, que es más corto. Si haces las dos cosas si se nota más empuje en 1ª y 2ª. En 3ª ya se nota muy poco porque vas más deprisa y 70 Cv no dan para más...

Llovía? A mi el otro día me dio tirones pa aburrir y es por que si llueve mucho le entra agua en la pipa de la bujía y hace el tonto, pero.... se me apagó vuelvo a repetir el proceso y lo mismo, lo intento con segunda y no hay manera cada vez que engranaba una marcha se apagaba y como estaba al lad...

cierto, no había caído que tienes una carbus :-D Claro, yo llevo filtro, snorkel y escape más abierto. Con el snorkel se escucha más la admisión, bastante de hecho. Pero no sé si elevar el depósito se notará en algo en mi caso. Creo que me quedaré con la duda, ya que a la moto no quiero invertirle ...

yo tuve una igualita y le hice más de 100.000km sin ningun problema. Solo le añadí un amortiguador Ohlins (y muelles de horquilla, claro) y una bomba de freno BREMBO. Por lo demás, exquisita sólo y acompañado, en autopista, curvas, incluso en ciudad. Sin duda la mejor moto que he tenido. Motor supe...

la mia es una carbus...creo que eso del snorkel me queda un poco lejos. Con el K&N no noté mucho, así que cambié bujias por unas de iridio y puse los elevadores y entonces si noté algo más de alegria a partir de 6-7k rpm. Además se oye el bramido de la admisión cuando abres fuerte a ese régimen....

hola,

el puño del gas es original?

yo tuve una igualita y le hice más de 100.000km sin ningun problema. Solo le añadí un amortiguador Ohlins (y muelles de horquilla, claro) y una bomba de freno BREMBO. Por lo demás, exquisita sólo y acompañado, en autopista, curvas, incluso en ciudad. Sin duda la mejor moto que he tenido. Motor super...

te vuelvo a escribir, podrias decirme donde has comprado las tapas del motor de carbono?? que pones en ebay? Ups!! en esto no te puedo ayudar... se las compre a Jimmy en el foro. Son Carbotech ( o eso pone en el guardabarros) pero no he sido capaz de encontrar nada en Internet... ¿y estos? svracing...

Que pasada! Esta curraisimo!Una pregunta,que son los elevadores del deposito?podrias pasar un enlace? Un saludoo Hola, los elevadores son para "levantar" un poco el depósito y dejar que entre más aire a la caja de filtro. Va bien si llevas filtro tipo K&N, que necesitan más aire. Adem...

a marca es Carbotech, pero yo tampoco encontré nada en la web...

y no se de dónde las saco Jimmy.

me las quedé yo y quedan de lujo...