Esto ha sido un proceso de mas o menos un año, desde que puse en venta la Daytona con el objetivo de comprarme una Speed Triple 1050, con tanta dificultad como para haber tenido que pasar entre medias por una Street Triple 675 para poder quitarme la Daytona (imposible venderla si no era bajandome los pantalones, todo lo contrario que la Street, que fue muy facil). La pequeña me parecio una moto cojonuda pero al no ser la R me parecia un flan.
Pero al final, todo llega. A principios de julio me hice por fin con la moto que queria, y ademas, mas barata que lo que me pagaron por la Street, teniendo marcas de caida no muy importantes (contrapesos y alguna pieza mas, lo tipico) que poco a poco iria solucionando tranquilamente.
Todo parecia ir de perlas, asi que algo malo tenia que pasar! Y el problema llego tal como volvia a casa (un viaje de mas de 1000km, por cierto), cuando a la altura de Lleida la moto gripo. Toma ya!
No profundizare mucho sobre este tema, asi que agradecere que no me pregunteis nada acerca de reclamaciones al vendedor y cosas por el estilo, pues no quiero que nada de eso aparezca en un foro publico. Acerca de la averia, inicialmente todo indicaba que simplemente era falta de aceite, pero durante el proceso de reparacion he encontrado varios indicios de "reparaciones anteriores" que ya vere a donde llevan. Me guardo de decir nada mas por aqui como he dicho.
Durante este mes me dedique a la busqueda de motor y posteriormente a su montaje:
El donante:
Herramienta adecuada:
Aligerando la moto al maximo:
Presentandole a la moto a su nuevo amigo:
La operacion fue larga y dificil...
Algunas pruebas... de momento guardamos la idea en el cajon, pero no la desechamos...
Muy duro...
Pero al final todo ha terminado con exito, la moto funcionando y temporalmente en fase de estudio. No percibo ruidos extraños, los niveles estan correctos, el funcionamiento es perfecto.
La hubiese preferido blanca, para que voy a negarlo! Pero de momento me conformo con que funcione...
Lo que mas me esta sorprendiendo hasta ahora, tanto durante el viaje cuando la compre como ahora con el nuevo motor funcionando, es que no me explico que siendo una moto de mas de 1000cc me haga consumos cercanos a los 5 litros cada 100km...sobretodo porque me habian advertido precisamente de que esta moto es muy tragona. Mira que estaba contento con ambas 675, en viaje gastaban poco. Pues hala, la grande las supera por el momento. Siempre hablando de velocidades dentro de los limites legales, pero incluso con pasajero. Increible.
Y por otra parte, aunque en parado los kg de mas se notan al maniobrar, me parece casi tan manejable en marcha como la Street, asi que de momento creo que cumple las expectativas y que tendre moto para bastante tiempo (hasta la mujer me pide que la lleve en moto y quiere viajar con ella).
Por ultimo los agradecimientos:
Llaim, por marearle un poquillo durante su visita a Madrid
Enric, por su super remolque y el favor de hacer de transportista
Renegao, por el apoyo telefonico. Lastima de la distancia, porque habrias disfrutado con tanta tripa por el suelo del garaje...
Todos los del grupo de whatsapp, que pese a ser un poco cabroncetes son buenos amigos y han aguantado sin mandarme a la mierda, tan solo refiriendose a la susodicha como "el pisapapeles"
Miguel, que no es del foro, aunque alguno le recordara como "el tio del mono de batman" por una vez que vino a una salida, que me ha echado un cable durante toda la operacion y sin su ayuda a lo mejor hubiera acabado por vender la moto a peso y comprandome una Marauder.
Hala, moto presentada!
