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Buenas comapñeros !

Pues hoy me levanto, y digo... con el dia que hace, voy a lavar la moto y tal... pero entonces me eh preguntado..
¿como la lavo bien?
Yo hasta ahora, con otra moto que tenía, le metía caña en el tunel de pistolas a presión y listos... pero a la larga, ha salido oxido de alguna parte etc... etc...
Vosotros, como lavaís vuestras motos ???

Habla con renegao

Pues en cuanto lo vea, le preguntaré. También me gustaría saber vuestros opiniones.
Porque tengo unos pocos paños por ahí, y también le meto caña a mano.

yo la llevo a que me la limpien ( la moto) no me gusta en absoluto

lavar y abrillantar la moto es un ritual sagrado, que para mi al menos esta dentro de lo mistico, es una esperiencia unica que me relaja y produce una satisfaccion superior a la de una relacion sexual completa
mi ultima obra maestra, los 4 escapes de la seven,, en la sv solo habia que limpiar 2 y se me acababa pronto la distraccion



os juro que llevo toda la semana santa intentando que el bloque motor recupere el negro brillante y no lo estoy logrando,, solo me queda esperar un despiste de mi mujer y "cojerle prestada"" la vaporeta,, pero me la juego, por que ya me dijo que como me viera tocarla me cortaba las manos y las arrojaba a los tocinos

, esta mañana he coincidido con el anterior dueño de la moto por que me tenia que dar unos papeles y al verla de nuevo ha flipado

hay dos sitios en este mundo donde jamas vereis a renegao con una moto
uno es un bar de customs, y otro un sitio de lanzas a presion

como no tengo agua corriente en mi chiringuito, utilizo un "sofisticado" sistema compuesto por un bidon de agua y una bomba de las que mueven el agua en los belenes navideños,con su correspondiente manguera, tampoco tengo lavabo pero, muchos sabeis que nos lavamos las manos con agua y jabon

se trata lo primero de que te guste perder el tiempo con la moto y sobre todo mucho mimo, jabones suaves , esponjas, cubo con agua templada, poca agua y solo para quitar el jabon

Pues yo le doy kh7 hasta quedarme solo,y luego le paso papel de cocina. No disfruto tanto como el renegao desde luego...

Jajjajajaja yo pongo este post porque me gusta la pulcritud, y la moto no es como un coche..
Por desgracia me entregaron la moto con algunas ralladitas y llena de mierda, y no se ni como empezar a dejarla de perlas. Por desgracia, no tengo garage con manguera ni nada por el estilo. Y que la moto este guarra, me pone enfermo.
El oxido como se quita? Porque eh visto un par de motillas de oxido por los colectores de escape y me pone enfermo.

con cualquier producto de pulimento de metal, un trapito y mucha mucha mucha paciencia.

Yo tampoco tengo manguera, lo que hago es bajarme un pulverizador de litro y medio que compré en el leroy merlin y con eso voy limpiando, si me hace falta más me bajo una botella de 2 litros de agua y con eso ya te da para enjuagar la moto completa.

para el oxido del escape utilizo un kit , que se compone de una pasta decapante y un abrillantador despues,, es extremadamente caro, y solo lo vende un frances que va por los salones de motos antiguas, pero el resultado es inmejorable ( solo lo utilizo para hacerme el friki con las fotos aqui en el foro)

para no gastar del caro e ir tirando utilizo limpiametales de la marca Rinci ( de venta en ferreterias) es un tubo de pasta que se aplica con un estropajo verde de los que tira tu mujer en la cocina, el resultado no es tan brillante pero puede valer

pues yo para pulir el colector lo hago con la mola con discos de pulir acero i la cera i luego para limpiar la moto lo hago con kh7 motor es mas caro que el normal pero es mas fuerte

Y sino la crema limpiadora del mercadona para el escape.

Oye renegao la vaporeta....joder que idea me has dado!!!! mi madre me mata jajajajajaja
Pero bueno como no estoy bajo el mismo techo....





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[quote="llaim"]Y sino la crema limpiadora del mercadona para el escape.

Oye renegao la vaporeta....joder que idea me has dado!!!! mi madre me mata jajajajajaja
Pero bueno como no estoy bajo el mismo techo....

Dile que es para limpiar las persianas

no,, no me atrevo a cojerla,, algo se huele,, nuestras miradas se han cruzado, y me hace el gesto de cortar el cuello ,, tocala,, tu tocala si tienes huevos

Pues yo limpié el colector de la moto con el limpiametales del mercadona y a los 10 minutos de arrancar la moto ya estaba igual

Mi madre ya me da por perdido...Ahora Lidia telita....

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Yo como no tengo agua en el garaje (comunitario de pisos), la suelo limpiar con una botellita de agua con "fairy" solo una gotita agitar y listo para enjabonar luego un cubo con agua para aclarar y papel de cocina para secar.
Las llantas, cadena y partes con grasa un poco de desengrasante trapo y agua frotar y aclarar. Con todo eso unos 45 minutos y queda bastante bien.

V'sss

Yo por desgracia, parece que nunca la han limpiado de motor y colectores, la verdad, me da hasta pena. Y los tornillos parecen que esten soldados... Tenia un propietario bastante capullo... Ahora que la tengo yo, me dedicaré a dejarla guapa si es que puedo.
Primero, limpiarla, despues cambiarle algunas cosas, como bombines, marcador y alguna cosa mas. Y si puedo, la pintaré de negro brillante.
Nadie la mete en los espersores a presion? Porque?

Porque en una moto el motor esta al descubierto,y con el todo el sistema electrico y toda la mandanga. Es como si cuando lavas el coche abrieras el capo y le dieras manguerazo directamente al motor.

Solo te digo que el que compro mi SV,que estaba perfecta,nada mas llevarsela la llevo al lavado a presion y tuvo que dejarla en el mecanico...se le quedo a un cilindro me dijo...

Ufff, yo a veces de vez en cuando le meto al motor de mi coche caña para quitarle la mierda que genera y 0 problemas, lo hago con el motor en marcha y el climatizador en modo calefacción para que esten los electros enchufados para que se evapore y diaperse el agua lo mas rapido posible y ningun problema, eao si, es diesel, en un motor de gasolina, nunca.
En fin, probaré a ver, como lo hago.
Jjejeje

Serpyd escribió:Yo por desgracia, parece que nunca la han limpiado de motor y colectores, la verdad, me da hasta pena. Y los tornillos parecen que esten soldados... Tenia un propietario bastante capullo... Ahora que la tengo yo, me dedicaré a dejarla guapa si es que puedo.
Primero, limpiarla, despues cambiarle algunas cosas, como bombines, marcador y alguna cosa mas. Y si puedo, la pintaré de negro brillante.
Nadie la mete en los espersores a presion? Porque?

Lanza a presion..........NI SE TE OCURRA.....lo digo por esperiencia..........fallo en un cilindro despues de usar ese malefico artilugio.

Aparte que si le tiras el agua a presion y el motor esta caliente lo podrias dañar por el canvio brusco de temperatura.

Tengo otra: mi hermano doblo una biela porque le entro agua por la admision en el terrano.


Yo alguna vez he lavado la moto en uno de esos,pero a mas distancia y evitando apuntar al motor.

Yo he visto motos que no fueron capaces de arrancar tras darle con el agua a presión.

Lo que ya se ha dicho, si es pa una emergencia o quitarle mierda gorda tipo sal de la carretera en invierno, a la distancia se le puede dar una pasadita, pero no mucho más.

Pues no se que teneis en contra de las mangueras a presión...


Yo la suelo limpiar con una cubo de agua, y una badana de piel. Las llantas y partes que entran en contacto o estan llenas de grasa, les paso un poco de queroseno y listo... Al colector, un poco de lija fina y alee a rascar...

Probaremos de hacerlo diferente. a ver que tal.

Madre mia! No me gustaria ver como lo seca la mujer del video.. lo hara a fuego? jajaja

jajaja solo le faltaba levantar el capó y darle un repasito DD

Yo para limpiar la moto a mi gusto, sin exagerar, necesito:

Tiempo, tiempo, mas tiempo y sitio:

Elevador para levantar la moto y poder meterme debajo.

Compresor para soplarla, lo primero y retirar el polvo para no rayar, mientras se calienta la vaporeta.

Vaporeta con agua caliente para manchas que puedan resultar difíciles y rincones inaccesibles, para los cuales tengo unos palos, de los que van dentro de los zapatos, cortados en la punta en forma de espátula y de distinta longitud.

Pinceles o brochas para aplicar en algunos casos gasolina, petróleo o isoparafina (conocida por queroseno de estufas) todo esto para disolver algunas manchas.

Kh7 quitagrasa o similar para zonas sucias del motor después de haber soplado con el compresor y donde he limpiado con los productos anteriores.

Cillit Bang para las yantas unicamente o zonas salpicadas con aceite de la cadena, pero si son de aluminio limpieza inmediata con limpiacristales.

Limpiacristales para toda la moto incluído lo que he limpiado con los productos anteriores a modo de aclarado incluídas zonas pintadas, esto es muy importante para retirar residuos de los otros productos mas agresivos.

Todo ello con papel de cocina.

Después de limpiar la moto y siempre con gamuza de piel, la mas cara, la mejor, utilizo Centella limpiapolvo, no en el motor ni en zonas que se calienten, incluida las zonas de pintura, se frota con la gamuza y el brillo perfecto, además es algo antiestático lo que ayuda a que no se ensucie tanto con el uso.

En ocasiones he utilizado spray antiestático para la limpieza de pantallas de ordenador, que tampoco va mal, suelo usarlo mas para la pantalla o cúpula.

Agua directa nunca, salvo catástrofe de barro o sal, con mucho cuidado, con la moto y el motor frío, pero con manguera y mucho cuidado aplicando solo en las zonas afectadas y antes de empezar el proceso de limpieza, si fuera el caso, para no rayar quitando todo lo abrasivo, polvo, tierra, sal, etc. Para esto va muy bien la vaporeta con agua caliente.

Una vaporeta de las baratas con todos sus accesorios, está en el mercado por unos 22-25 € y si no recuerdo mal la mía es de marca Solac. El depósito creo recordar carga unos 750 ml, por lo que hay que rellenerla varias veces 2-3, pero calienta el agua al momento.

Para manchas muy difíciles, limpiamotores BP, limpiacadenas, limpia pinzas de freno, en spray con los palos y papel de concina, luego limpiacristales y a secar con mas papel de cocina.

Limpiacromados de Kraft, para los cromados y manchas en los escapes, tambien tengo lo mismo de Whurt en pasta, algodón mágico y alguno mas que no me acuerdo. Creo que tengo un restaurador de metales, que no he usado también de Whurt

Para todo este proceso, que no lo hago muy a menudo, necesito 5 horas, ¡si! eso he dicho 5 horas limpiando la moto y termino con dolor en todo el cuerpo, por las posturas, esfuerzos y una satisfacción sin medida, hasta el día siguiente que descubro dolores en músculos que no sabía que tenía

Agua la de la vaporeta, rara vez de manguera o la de lluvia cuando me pilla inevitablemente.

Puede que me haya olvidado de algo, pero mas o menos es eso lo que hago, cuando lo hago . Por cierto mi actual moto comprada en enero de segunda mano, todavía no la he limpiado a fondo y no se cuando le tocará

Interesante manera de limpiar la moto, lo unico que yo en el parking, no puedo liarme a limpiarla de esa manera.... pff

sergiom escribió::plasplas:
Yo pensaba que era un maniatico de la limpieza pero despues de esto,puede que hasta sea espesito.....

Esa limpieza, cuando la hago es una vez al año mas o menos, el resto es mantenimiento, generalmente con desengrasante y limpiacristales y para manchas difíciles de motor con Cilling Bang, sin olvidarme después de limpiacristales, todo ello con papel de cocina y gamuza

Serpyd escribió:Interesante manera de limpiar la moto, lo unico que yo en el parking, no puedo liarme a limpiarla de esa manera.... pff

Con la explicación anterior, podrás hacerlo en el garaje, siendo generoso con el limpiacristales, para arrastrar con delicadeza el polvo y no rayar. Seguro que lo consigues

Bueno chic@s yo quiero quitar lo quemado y el oxido que hay en el codo del colector alguien me puede orientar como limpiarlo bien si quereis ver el estado de mi escape que mire el perfil , quiero tenerla a punto para JEREZ. Gracias

joooooodo ¡¡¡¡¡¡ y luego me decis que soy raro

yo lo mas fuertote que e visto en las lanzas a presion,, fue un pavo en una hornet que para quitar los mosquitos del radiador le metia la punta de la lanza a 1 milimetro de las celdillas,, ahi dale que te pego,, cuando termino, no resisti la tentacion de acercarme en la tipica postura con las manos unidas , a esa pobre moto a hacerle la pregunta chorra de que que tal iba esa burrica, para ver de cerca el brillante resultado final ( no quedo nu una celdilla sin chafar )

ZARAQUILA escribió:Yo para limpiar la moto a mi gusto, sin exagerar, necesito:

Tiempo, tiempo, mas tiempo y sitio:

Elevador para levantar la moto y poder meterme debajo.

Compresor para soplarla, lo primero y retirar el polvo para no rayar, mientras se calienta la vaporeta.

Vaporeta con agua caliente para manchas que puedan resultar difíciles y rincones inaccesibles, para los cuales tengo unos palos, de los que van dentro de los zapatos, cortados en la punta en forma de espátula y de distinta longitud.

Pinceles o brochas para aplicar en algunos casos gasolina, petróleo o isoparafina (conocida por queroseno de estufas) todo esto para disolver algunas manchas.

Kh7 quitagrasa o similar para zonas sucias del motor después de haber soplado con el compresor y donde he limpiado con los productos anteriores.

Cillit Bang para las yantas unicamente o zonas salpicadas con aceite de la cadena, pero si son de aluminio limpieza inmediata con limpiacristales.

Limpiacristales para toda la moto incluído lo que he limpiado con los productos anteriores a modo de aclarado incluídas zonas pintadas, esto es muy importante para retirar residuos de los otros productos mas agresivos.

Todo ello con papel de cocina.

Después de limpiar la moto y siempre con gamuza de piel, la mas cara, la mejor, utilizo Centella limpiapolvo, no en el motor ni en zonas que se calienten, incluida las zonas de pintura, se frota con la gamuza y el brillo perfecto, además es algo antiestático lo que ayuda a que no se ensucie tanto con el uso.

En ocasiones he utilizado spray antiestático para la limpieza de pantallas de ordenador, que tampoco va mal, suelo usarlo mas para la pantalla o cúpula.

Agua directa nunca, salvo catástrofe de barro o sal, con mucho cuidado, con la moto y el motor frío, pero con manguera y mucho cuidado aplicando solo en las zonas afectadas y antes de empezar el proceso de limpieza, si fuera el caso, para no rayar quitando todo lo abrasivo, polvo, tierra, sal, etc. Para esto va muy bien la vaporeta con agua caliente.

Una vaporeta de las baratas con todos sus accesorios, está en el mercado por unos 22-25 € y si no recuerdo mal la mía es de marca Solac. El depósito creo recordar carga unos 750 ml, por lo que hay que rellenerla varias veces 2-3, pero calienta el agua al momento.

Para manchas muy difíciles, limpiamotores BP, limpiacadenas, limpia pinzas de freno, en spray con los palos y papel de concina, luego limpiacristales y a secar con mas papel de cocina.

Limpiacromados de Kraft, para los cromados y manchas en los escapes, tambien tengo lo mismo de Whurt en pasta, algodón mágico y alguno mas que no me acuerdo. Creo que tengo un restaurador de metales, que no he usado también de Whurt

Para todo este proceso, que no lo hago muy a menudo, necesito 5 horas, ¡si! eso he dicho 5 horas limpiando la moto y termino con dolor en todo el cuerpo, por las posturas, esfuerzos y una satisfacción sin medida, hasta el día siguiente que descubro dolores en músculos que no sabía que tenía

Agua la de la vaporeta, rara vez de manguera o la de lluvia cuando me pilla inevitablemente.

Puede que me haya olvidado de algo, pero mas o menos es eso lo que hago, cuando lo hago . Por cierto mi actual moto comprada en enero de segunda mano, todavía no la he limpiado a fondo y no se cuando le tocará

TU SI QUE SABES!!!! eres de los mios...

yo primero la empapo
2- la labo con jabon de coches bien lavadita y a los sitios que no llego le meto un pincelito.
3- la aclaro bien aclarada.
4 lavo las llantas y en la trasera para quitarle la grasa de cadena y manchitas uso limpiasalpicaderos de coche y va como la seda, salen solo con mirarlas, jajaja
5- aclarado de llantas.
6 para escape y colectores uso un nanas que trae una pasta rosa, (no me acuerdo el nombre del nanas)
7- la seco bien sequita y luego la encero. queda superbrillante.
seguro que me olvido algo....

el otro día vi que mi padre había comprado unos cepillos para quitar el óxido, que se ponen como brocas en el taladro

con esto seguramente acababa rápidamente con el óxido de mis colectores, pero temo que se queden todo arañados..

estoy en lo cierto?

Soys la leche, eso si que es cuidar una moto.
Os envidio, no tengo las fuerzas para lavarla de esa manera.

Tony montana escribió:el otro día vi que mi padre había comprado unos cepillos para quitar el óxido, que se ponen como brocas en el taladro

con esto seguramente acababa rápidamente con el óxido de mis colectores, pero temo que se queden todo arañados..

estoy en lo cierto?

si son muy duros y metalicos,, seguro

si estos tontoslapolla no se fueran a reir reir os enseñaria como estoy puliendo a espejo varias piezas de la seven que venian pintadas en negro de fabrica

con la dremel y un kit especifico para ello y para el acabado final con uno como de lana al que se le aplica una pasta

Hombre bala pasame todo lo que nesecitas para pulir a dremel las piezas yo estoy interesado en ello quiero pulir algunas cosillas . Asias

sandru8 escribió:

ZARAQUILA escribió:Yo para limpiar la moto a mi gusto, sin exagerar, necesito:

Tiempo, tiempo, mas tiempo y sitio:

Elevador para levantar la moto y poder meterme debajo.

Compresor para soplarla, lo primero y retirar el polvo para no rayar, mientras se calienta la vaporeta.

Vaporeta con agua caliente para manchas que puedan resultar difíciles y rincones inaccesibles, para los cuales tengo unos palos, de los que van dentro de los zapatos, cortados en la punta en forma de espátula y de distinta longitud.

Pinceles o brochas para aplicar en algunos casos gasolina, petróleo o isoparafina (conocida por queroseno de estufas) todo esto para disolver algunas manchas.

Kh7 quitagrasa o similar para zonas sucias del motor después de haber soplado con el compresor y donde he limpiado con los productos anteriores.

Cillit Bang para las yantas unicamente o zonas salpicadas con aceite de la cadena, pero si son de aluminio limpieza inmediata con limpiacristales.

Limpiacristales para toda la moto incluído lo que he limpiado con los productos anteriores a modo de aclarado incluídas zonas pintadas, esto es muy importante para retirar residuos de los otros productos mas agresivos.

Todo ello con papel de cocina.

Después de limpiar la moto y siempre con gamuza de piel, la mas cara, la mejor, utilizo Centella limpiapolvo, no en el motor ni en zonas que se calienten, incluida las zonas de pintura, se frota con la gamuza y el brillo perfecto, además es algo antiestático lo que ayuda a que no se ensucie tanto con el uso.

En ocasiones he utilizado spray antiestático para la limpieza de pantallas de ordenador, que tampoco va mal, suelo usarlo mas para la pantalla o cúpula.

Agua directa nunca, salvo catástrofe de barro o sal, con mucho cuidado, con la moto y el motor frío, pero con manguera y mucho cuidado aplicando solo en las zonas afectadas y antes de empezar el proceso de limpieza, si fuera el caso, para no rayar quitando todo lo abrasivo, polvo, tierra, sal, etc. Para esto va muy bien la vaporeta con agua caliente.

Una vaporeta de las baratas con todos sus accesorios, está en el mercado por unos 22-25 € y si no recuerdo mal la mía es de marca Solac. El depósito creo recordar carga unos 750 ml, por lo que hay que rellenerla varias veces 2-3, pero calienta el agua al momento.

Para manchas muy difíciles, limpiamotores BP, limpiacadenas, limpia pinzas de freno, en spray con los palos y papel de concina, luego limpiacristales y a secar con mas papel de cocina.

Limpiacromados de Kraft, para los cromados y manchas en los escapes, tambien tengo lo mismo de Whurt en pasta, algodón mágico y alguno mas que no me acuerdo. Creo que tengo un restaurador de metales, que no he usado también de Whurt

Para todo este proceso, que no lo hago muy a menudo, necesito 5 horas, ¡si! eso he dicho 5 horas limpiando la moto y termino con dolor en todo el cuerpo, por las posturas, esfuerzos y una satisfacción sin medida, hasta el día siguiente que descubro dolores en músculos que no sabía que tenía

Agua la de la vaporeta, rara vez de manguera o la de lluvia cuando me pilla inevitablemente.

Puede que me haya olvidado de algo, pero mas o menos es eso lo que hago, cuando lo hago . Por cierto mi actual moto comprada en enero de segunda mano, todavía no la he limpiado a fondo y no se cuando le tocará

TU SI QUE SABES!!!! eres de los mios...

yo primero la empapo
2- la labo con jabon de coches bien lavadita y a los sitios que no llego le meto un pincelito.
3- la aclaro bien aclarada.
4 lavo las llantas y en la trasera para quitarle la grasa de cadena y manchitas uso limpiasalpicaderos de coche y va como la seda, salen solo con mirarlas, jajaja
5- aclarado de llantas.
6 para escape y colectores uso un nanas que trae una pasta rosa, (no me acuerdo el nombre del nanas)
7- la seco bien sequita y luego la encero. queda superbrillante.
seguro que me olvido algo....

Tambiés nestá muy bien tu fórmula

Probaré el punto 4 que l desconocía peero cuidado que llevan siliconas y pueden ser deslizantes los primeros metros si se mancha el neumático.
El punto 7 supongo que te refieres a esrtropajos jabonosos, que en seco dan muy buenos resultados.

La teoría nos la sabemos, ahora hace falta disponer de tiempo necesario para disfrutar de la satisfacción que supone el hacer un buen trabajo

Serpyd escribió:Soys la leche, eso si que es cuidar una moto.
Os envidio, no tengo las fuerzas para lavarla de esa manera.

Todo es ponerse y empezar por partes, luego otro día otra parte y mantenimiento de la anterior

Pero seguro que si podrás hacerlo, tienes fuerzas como todos, el caso es utilizarlas, si otros pueden tu también ¡seguro!

zeke_y_SV escribió:Hombre bala pasame todo lo que nesecitas para pulir a dremel las piezas yo estoy interesado en ello quiero pulir algunas cosillas . Asias

vale,, me pongo a ello ,, ya te pasare fotos por privado,, de momento he pulido los contrapesos del manillar que estaban pinatos de negro en fabrica y feotes de rascones,, ahora te ves reflejao en ellos,, mañana estoy en casa del escoces volador ayudandole a terminar su moto,, pero la semana que viene me voy a liar con las torretas del manillar, que tambien estan pintadas de negro en fabrica y rascadetas que los dichosos llaveros

Oks renegado muchas gracias jajaja respecto a los rapones del llaveto las tijas de mi carbu esta como si la hubiese pasado durante kilometros por el asfalto y para no hacerle mas llevo un llaverito de los detela de esos militares

jajajaaj con esto no creo que se raspe mucho si se raspa es porque la tija es de galleta jajajaj

Yo llevo este, jajaja:



Es del estilo de estas tiras:

ese es el que yo llevo exactamente pero no encontraba la imagen

fasiangp escribió:Yo llevo este, jajaja:



Es del estilo de estas tiras:

Donde lo adquiriste? Mola !!

Bueno yo los pillo en la Bases Aereas , si eres de madrid seguro que en cualquier tienda de efectos militares es facil pero bueno si no lo encuentras ponte en contacto conmigo por mp y cuando pueda pillarte uno te lo pillo oks lo que pasa que no se si costaba 4 leuros o cosa asi

Yo lo pillé por eBay... Lo q no fabriquen estos chinos......... Jajaja!

si si si , pero en la otra cara del llavero que te pone , por que en el mio pone B:A MORON con el eurofigther

Claro, el mío pone lo mismo en las dos caras...

Buenas:

No escribo mucho en el foro pues hace tan solo un año que tengo la SV. Durante este año la he estado limpiando con un cubo con jabon de coche o con un trapo mojado le kitaba la mierda de los mosquitos y luego secaba con papel de cocina absorvente. Pero hace cosa de un mes quedé con un compañero de curro para limpiar las motos en su casa que tenía manguera y patio. Ahí he aprendido varios trucos:

- Las ruedas tenían una mierda que tardaba horas en quitarla... pues el colega me saca un bote de KH7 y en cuestion de segundos desaparece la mierda de las llantas.
- Para quitar es aspecto lamentable de los colectores hay un producto para sacar brillo a los metales que venden en LeroyMerlin (y cualquier ferretería supongo) que son dos discos de tela y dos pastillas como de jabon (para que os hagais una idea pero no es jabon XD). El resultado es mejor que nuevo. Brillo brutal.
- Y por ultimo y el mas importante. Despues de aclarar y secar el colega me saca un bote que pone algo del estilo: "Abrillantatodo" que lo había comprado en el taller donde llevamos las motos y muy recomendado por el mecánico. Lo aplico y froto como una rata. Resultado... brillo al instante y al tacto como si se hubiese creado una película protectora sobre la que desliza todo. Por cierto si conseguis el producto JAMAS lo apliqueis sobre el asiento porque el colega lo aplicó y durante la ruta del día siguiente deslizando en el asiento de la moto todo el camino

Espero que os sirvan mis pequeñas experiencias.

fasiangp escribió:Yo llevo este, jajaja:


]

Como el mio!!!

Yo lo pille aquí.

http://www.louis.de/_104511fd04c00bb07b ... r=10001147

P.D: Ami el limpia-metales del Mercadona me fue bien con los colectores, eso si lana de acero y a frotar como un Mandril. Si el colector no es cromado y el oxido es muy persistente, puedes ayudarte de tiras de lija muy fina untadas con limpia-metales rodeando el tubo con ellas y deslizando.. luego limpiar con un trapo suave. eso si tiempo y paciencia.