SuzukiSV.es

La mayoría ya lo sabéis. Mi constante meloneo me hace cambiar de moto cada cierto tiempo y con esta Ktm no ha sido una excepción.

Posiblemente la moto más ágil en carretera que se pueda adquirir por encima de los 600cc. Una joyita con una parte ciclo de primer nivel (Brembo, Marchesini, WP). Barato mantenimiento y muy bajo consumo de combustible. Además la dejo a un precio muy razonable.

Se vende Ktm 690 SMR. Siempre en garaje. Usada fines de semana para salir a almorzar y alguna rutilla larga. Todas las revisiones al día en servicio oficial KTM (Italo Motor). Líquidos de freno y embrague nuevos, Kit de transmisión reciente. No hay que hacerle nada de nada. Muy mimada. Posibilidad de asiento de gel, el de las fotos, se puede negociar. El original, bicolor, está impoluto. Limitada en papeles (se limita fácilmente). Venta por cambio de cilindrada. Sólo me interesan KTM 950/990.

Precio 3950 euros!!

Fotos y precio actualizado!

Buena moto! Tanto para el A, como para el A2!
Suerte en la venta!

Yo la quierooooo. Te la cambio por un besico.

Yo he tenido ocasion de probarla y es una montura cojonuda!















La KTM,pitu no lo se

Va he actualizado fotos y he ajustado a un precio rompedor.

Tienes las llaves?...

kungfupanda escribió:Tienes las llaves?...

Del campo de la bota

veo que no incluyes el asiento confort-plus,,

suerte con la venta

Suerte con ello. Gran moto!!!! De lo más eficaz que hay para nuestras carreteras...

renegao escribió:veo que no incluyes el asiento confort-plus,,

suerte con la venta

Esas cosas se pueden negociar!

Ya me gustaría ya... Cuando me compré la SV, de haber tenido más presupuesto me habría pillado una 690 SMT, pero la cosa no daba para tanto jeje

Suerte con la venta!

Saludos!

Preciosa! Espero la vendas muy rápido, se ve impecable.

Vi que recibes una 950/990, dale una vuelta primero, no son tan divertidas como la 690, tengo una que recibí en un negocio y pensé que iba a remplazar la carepato pero no me convenció.

Tienen una potencia absurda, y una velocidad punta interesante, 225kph en la que tengo (950sm del 2005) eso es lo que de verdad me gusta, wheelies en 3ra facilito.

Lo que no me gusta es que el peso se siente mucho en los cambios de dirección, esta no tiene slipper clutch por lo cual no puedo derrapar como en la 690. Pero hay un detalle de esta 950sm que no me gusta nada, esta es roja! En estos días saco tiempo y subo un par de fotos.

Saludos
JuanChulo

Esa moto es defectuosa, le falta 1 cilindro

Salu2

JuanChulo escribió:Preciosa! Espero la vendas muy rápido, se ve impecable.

Vi que recibes una 950/990, dale una vuelta primero, no son tan divertidas como la 690, tengo una que recibí en un negocio y pensé que iba a remplazar la carepato pero no me convenció.

Tienen una potencia absurda, y una velocidad punta interesante, 225kph en la que tengo (950sm del 2005) eso es lo que de verdad me gusta, wheelies en 3ra facilito.

Lo que no me gusta es que el peso se siente mucho en los cambios de dirección, esta no tiene slipper clutch por lo cual no puedo derrapar como en la 690. Pero hay un detalle de esta 950sm que no me gusta nada, esta es roja! En estos días saco tiempo y subo un par de fotos.

Saludos
JuanChulo

Buenas! Pues es más o menos la idea que tengo de las 950/990. Veo claro que voy a perder agilidad y capacidad de corrección. La vendo sobretodo por que le falta ese plus que dan las grandes para viajar, llevar acompañante y capacidad de carga.

Resumiendo, que ahora mismo busco un concepto mas "trail" y menos "supermotard". Pero asumo que voy a echar de menos el paso por curva de la 690. No descarto volver a una supermotard dentro de unos años cuando venda la Ducati.

Por cierto esa 950 que tal se comporta en ciudad?

Un saludo!

Aaaaay, si tuviese pasta [SMILING FACE WITH HEART-SHAPED EYES][SMILING FACE WITH HEART-SHAPED EYES][SMILING FACE WITH HEART-SHAPED EYES]
Suerte con la venta!

La 950 se porta supremamente bien en ciudad y eso que acá no se puede andar, el trafico es muy pesado, aunque a mi me va bien metiéndome entre carros, motos, vendedores, limosneros, malabaristas, limpiavidrios y demás gente en los semaforos. Es muy potente y brusca pero uno se acostumbra rápido.

Nunca se ha recalentado o ha pasado algo extraño. Esta tiene un full system Leo Vince y suena espectacular, ademas acá eso del DB Killer no es necesario. Claro que suena tan duro que para viajar se hace incomodo. Me sirve para no tener que pitar y que me abran paso.

He hecho viajes de 300kms con mi esposa y al pelushe, ella supercomoda, yo también y la moto se mueve muy bien así con pato.

El consumo de gasolina es muy alto comparado con la 690, parece una Hummer H2.

Dejo estas dos fotos, una con mi hija después de un track day probando la 950, y la otra foto por que me pareció curiosa, ya que la Gopro disparó justo cuando iba pasando por un aviso de limite de velocidad.

Como les decía lo único que no me gusta de esta moto es el color, quien sabe que se fumó el dueño anterior para pasarla de negra con chasis naranja a rojo.

Saludos.

Pues me das una alegría diciendo eso. Por aquí son muy señoritos y dicen que se hace muy incómoda por ser tan brusca con el gas y pesada, ya me hacían dudar. Hay que decir que la 690 va de coña pero ahora mismo no me puedo permitir 2 motos con las que no puedo hacer ruta con paquete.

Bonitas fotos!!

Son una manga de maricones.

A la inyectada no le gusta ir en baja, pero en cuanto pasas de 4k rpm se le va la brusquedad y empieza la diversión.

jimcerberus escribió:Son una manga de maricones.

A la inyectada no le gusta ir en baja, pero en cuanto pasas de 4k rpm se le va la brusquedad y empieza la diversión.

Apuesto a que el tema de emisiones tiene parte de culpa

Vendida!