Bosch MSC o cuando el ABS ya es historia

[GirarCat]

Buenas! Os presento el Bosch Motorcycle Stability Control.
Leed esta noticia y miraros los vídeos que hay en ella:
http://www.motorpasionmoto.com/tecnolog ... cunstancia

Si de verdad es tan bonito como lo pintan, parece que se podría acabar con buena parte de las caídas en curva y los rectos.

Aprovecho el tema para preguntaros algunas dudas que tengo acerca del ABS en las motos. Últimamente he visto varios artículos donde hablan maravillas de este sistema, diciendo que es algo imprescindible, que te puede salvar de muchas caídas...
Yo la verdad es que no lo veo tan útil/importante como lo pintan. No sé si es que tiene alguna función que yo desconozco, de ahí que no lo vea como algo tan imprescindible, pero por lo que yo entiendo, si el ABS de las motos funciona de la misma manera que el de un coche, lo único que evita es que bloquees la rueda si frenas muy fuerte. De este modo, yo entiendo que lo único que puede evitarte es la típica caída en mojado por ciudad, que frenas de golpe sobre un paso de cebra y te vas al suelo, o por carretera que entrando en una curva te encuentres gravilla y al tocar el freno de vayas al suelo, aparte de reducir un poco la distancia de frenado en una frenada de emergencia.

Yo hasta aquí le veo utilidad, pero tampoco me parece imprescindible. Lo que a mi realmente me preocupa es encontrarme arena o gravilla en medio de una curva (en el ápice de ésta), cuando estoy tumbando la moto y ya no puedes dejar de hacerlo o te sales de la curva, no en la entrada cuando aun estás frenando.
Yo entiendo que siendo el ABS un sistema que evita que bloquees la rueda al frenar, en el caso al que yo me refiero, de encontrarte la arena en plena tumbada, poco puede hacer el ABS, no? Porque el problema no es que la rueda bloquee, es que se va de golpe, con la inmediata caída.
Sin embargo, en algunos artículos me ha parecido entender que sí que puede salvarte este tipo de caídas el ABS... Para ese tipo de caídas entiendo que lo único que podría salvarte es este nuevo sistema de Bosch..

A ver si alguien sabe aclararme un poco el asunto

Saludos!

[SrNaranja]

Dudo que pueda salvar la caida que mencionas, pq eso no es por bolqueo de rueda, sino pq se queda sin agarre sin mas. Eso es imposible de salvarlo. Como si se acaba el perfil de la goma o similar. Milagros no creo que pueda hacer....


Ahora que si que me parece una gran mejora respecto al abs snormal, qp el hecho de poder frenar en curva sin cambiar trayectoria, me parece un logro. Lo unico que al pdoer corregir en curva igual entras mas pasado en todas...

A mi bajando de morella el otro dia, me habria ido bien, que una me la comi pero bien, y toco frenar de emergencia...y menos mal que esa curva tenia 1 m mas de aslfato que me hizo falta...

[SvRuben]

Que te comiste en Morella bandido?
Todo lo que sea mejorar adelante! Pero por ahora pocas motos se van a ver... Se ven pocas con abs... Hace falta tiempo...

[Rey29]

Tiempo, y supongo que pulir el sistema, los primeros ABS eran muy intrusivos y empezaron instalándose en motos tipo turismo y demás. Honda se llevó años y mucho dinero en desarrollar el ABS para su CBR600RR. Por cierto, el ABS al nivel actual, a cualquiera de nosotros no solo nos evita la caída sino que nos hace frenar antes, hay que saber frenar muuuuuy fuerte y muy bien para ser capaces de frenar antes que una moto con ABS.

Como bien dices, sirve sobre todo para ciudad, en carretera es muy difícil verte en una situación de bloqueo. Si pillas arena en una entrada a curva te vas a ir con y sin ABS así que realmente es util para esos casos... que ya es mucho. La ciudad es una trampa continua tanto por asfalto, como por pinturas, como sobre todo por energúmenos que te crean situaciones de peligro, y si es en agua peor aún. A mi no me importa en absoluto tenerlo ahí aunque sepa que probablemente no entre nunca en funcionamiento, o entre una o dos veces en la vida de la moto...con una que entre ya te ha salvado probablemente muchos euros y quizás la vida o lesiones graves.

Lo del MSC lo veo genial, podría salvar muchas caídas, pero a día de hoy no lo habría utilizado, mi máxima en la moto es no cometer errores y nunca he tenido un susto... ahora... es cierto, en un momento de pánico por esa curva desconocida que se cierra y tal... pues sí, con una vez que lo uses estará amortizado. Pero como digo, seguro que tiene que pulirse aún para verlo en deportivas.

[jimcerberus]

Yo tengo abs en la smt y la verdad que se nota.
Ha entrado al menos 2 veces y no sólo no ha sido intrusivo sino que me ha salvado una caída.
Por ejemplo:un coche te cierra el paso y tienes que hacer una frenada de emergencia sobre una pintura deslizante.
En carretera, encontrarte en plena curva a un energúmeno que invade tu carril. Le das a la maneta y cambias la trayectoria.
Dos ostias salvadas, para mi vale la pena.

[juanillo]

Yo tengo abs en la smt y la verdad que se nota.
Ha entrado al menos 2 veces y no sólo no ha sido intrusivo sino que me ha salvado una caída.
Por ejemplo:un coche te cierra el paso y tienes que hacer una frenada de emergencia sobre una pintura deslizante.
En carretera, encontrarte en plena curva a un energúmeno que invade tu carril. Le das a la maneta y cambias la trayectoria.
Dos ostias salvadas, para mi vale la pena.

Si es que eres torpe!

[renegao]

como bien dice juanillo,,para conductores con poco o nada tacto de frenada, tipo jim, si que es útil,,

el motero sigue siendo reacio a cualquier avance y si encima le encarece la moto aun le gusta menos y si le añade unos kilos ala moto, a individuos como el Sr naranja aun le gusta menos

[SrNaranja]

Cierto, el peso...pero creo que en la de jim es 1kg y tb es bosch...

tendre que quitarle den euvo la quilla, tapas y cupula para bajar peso...y llevar solo medio deposito como maximo, que tb se notara...

yo no es que no sepa frenar como comerme la salida de morella....

es que no frene y entre largo de marcha y de repente se cerro....vamos lo peor de todas las conducciones...

[jimcerberus]

1kg, eso es. Todo el resto de la moto ya es ligera de cojones.
Los moteros no son reacios a los avances, los viejunos igual si.

[renegao]

1kg, eso es. Todo el resto de la moto ya es ligera de cojones.
Los moteros no son reacios a los avances, los viejunos igual si.

en absoluto, todas mis motos siempre han dispuesto desde hace muchísimos años y dispondrán siempre, de un curioso, barato, y casero sistema ABS para el freno posterior que es el único que me causa algún problema, con este sistema puedo clavar el pie a saco total, que la moto reduce velocidad pero nunca bloquea y lo puedo usar en plena trazada para reducir mis estratosféricas velocidades de paso por curva con plena confianza de no bloquear

y sin electrónica señores

[svspechoso]

ABS? Los frenos de disco son cagandurrias, hay que volver al tambor.

[renegao]

ABS? Los frenos de disco son cagandurrias, hay que volver al tambor.

tampoco es eso,

[juanillo]

Una goma de pollo en el pedal de freno?

[renegao]

Una goma de pollo en el pedal de freno?

no,, una goma de pollo es cara , siempre llevo el freno posterior con alguna burbuja de aire, no los purgo bien a proposito ,, me explico ese truco un mecanico de carreras viejuno hace un par de décadas y desde entonces lo aplico a mis motos,, la moto frena , pero sin violencia

[jimcerberus]

Que pánico le tenéis al trasero ...
El abs es importante en el delantero, el trasero como si no lo lleva.

[renegao]

si, claro que le tengo miedo al trasero,, es importante mantener intacto ese elemento

[JoseSv1]

Pues has dejado claro que en el tuyo hay holguras.. y que siempre te ha gustado tenerlo asi.

[renegao]

Pues has dejado claro que en el tuyo hay holguras.. y que siempre te ha gustado tenerlo asi.

por llevar en el trasero unas burbujitas de aire, no pasa nada

[jimcerberus]

Macho es el que prueba y no le gusta

[JoseSv1]

Pues has dejado claro que en el tuyo hay holguras.. y que siempre te ha gustado tenerlo asi.

por llevar en el trasero unas burbujitas de aire, no pasa nada

Nada que no se solucione con un buen peo..

[SrNaranja]

Que pánico le tenéis al trasero ...
El abs es importante en el delantero, el trasero como si no lo lleva.

Eso creo yo. Clavar de atras no pasa nada de nada. Patina y punto. Jamas te caeras por eso. Incluso mas espectaculo. El problema clavar de adelante.

[Rey29]

Que pánico le tenéis al trasero ...
El abs es importante en el delantero, el trasero como si no lo lleva.

Eso creo yo. Clavar de atras no pasa nada de nada. Patina y punto. Jamas te caeras por eso. Incluso mas espectaculo. El problema clavar de adelante.

Los que tienen una 2 tiempos y llevan siempre los dedos en.el.embrague difieren de tu opinión :D

Clavar freno en curva o con la moto algo tumbada es susto u hostia asegurada. Ni derrapada de película ni hostias.

[jimcerberus]

Eso de clavar un freno en curva es algo que veo que algunos hacéis. Normal que luego os ahostieis.
Frenar se frena a la entrada de una curva, no durante ella. Hay libros que explican eso con lujo de detalles.

[SrNaranja]

Hombre, yo no lo hago en todas las curvas, es mas, la unica excepcion es cuando veo que voy pasado y ligero toque...de momento me ha ayudado mas que complicado...

aunque soy un paquete...que me faltan muchisimos km...

[RafaZgz]

Yo a lo que no me acostumbro es al control de traccion, lo tengo que llevar siempre desenchufado en la carbu oiga.

[HaScHi]

Eso de clavar un freno en curva es algo que veo que algunos hacéis. Normal que luego os ahostieis.
Frenar se frena a la entrada de una curva, no durante ella. Hay libros que explican eso con lujo de detalles.

Si frenas en medio de la curva es porque vas pasado, te has encontrado algún obstáculo o lo que sea. Por tanto, es un caso de emergencia y un ABS para no derrapar e irte a tomar por culo es esencial en ambos frenos.

[jimcerberus]

A mi me enseñaron: esquiva primero, frena después

[SvRuben]

Correr es de cobardes...
Y así no se gastan tantos frenos jajajaja