SuzukiSV.es

Al final me he decidido a vender la susi.
ya tengo dos posibles compradores y en breve me voy a quedar sin moto.
La duda que tengo ahora es... Que moto de segunda mano me compro?
quiero una naced o alguna que se pueda poner un manillar mas alto y por supuesto que no note mucha diferencia en bajos respecto a la sv.
mi principal opción es la kawasaki z 750, (la 1000 se me va de presupuesto) ya que me han dicho que tiene un par motor muy bueno pero la verdad, no se si la gsr o alguna similar, me dará la misma satisfacción en conducción como mi suzuki.
cuala me recomendais? por supuesto, el precio debe de rondar los 3.500/4000 euros.

Tu moto es una aprilia tuono....

Ai coñe que no notes diferencia!....pues si...una z750, una hornet, fz6.....

Me vais a decir pesao

Hace un mes habrías pillado un caramelo de Z 750.

juanillo escribió:Me vais a decir pesao

jajaja... si es que de segunda mano no bajan de 4500
ojala me la pudiese pillar.

llaim escribió:Ai coñe que no notes diferencia!....pues si...una z750, una hornet, fz6.....

la hormet fz6 tiene bajos? yo pensaba que no... pero si puedo tener esa opción, la mirare también.
es que las kawasaki que están a buen precio, vuelan. tenia tres vistas pero ahora que me he decidido y ano están.
pero a cual te refieres, a la s2 o la N.

kungfupanda escribió:Hace un mes habrías pillado un caramelo de Z 750.

llaim escribió:Tu moto es una aprilia tuono....

me dejan una apropia shiber por 3500 impecable. pero sigue siendo una bicilíndrica.
Se me a antojado una cuatro cilindros quiero una conducción suave sin vibraciones.
es que aveces cuando circulas por autopista se me hace un poco molesto el ruido de tractor...

Si cambio de moto quiero una con al menos 100kv. Algo que cuando le de al gas, me responda.
soy de darle poco, pero cuando le doy quiero potencia y la sv en estirada se me queda un poco bastante corta.

Cualquier 4 cilindros de 600 la vas a notar más vacía abajo. Otra cosa es que te acostumbres a ir 2000 rpm más arriba. Street quizá?

por eso me decanto por la z 750.
la semana que viene ya he quedado para entregarla y me estoy arrepintiendo... no se si voy a echar de menos los bajos de la sv.
se nota mucho?
si hay gente que se pasa a motos con mas cv será por algo no?
tengo un dilema. me lo paso muy bien mi sv pero es que se me queda corta cuando le doy al gas...
uffffffff......
asesorarme porfaaaaaa que aun estoy a tiempo de anular la compra.

xelan escribió:por eso me decanto por la z 750.
la semana que viene ya he quedado para entregarla y me estoy arrepintiendo... no se si voy a echar de menos los bajos de la sv.
se nota mucho?
si hay gente que se pasa a motos con mas cv será por algo no?
tengo un dilema. me lo paso muy bien mi sv pero es que se me queda corta cuando le doy al gas...
uffffffff......
asesorarme porfaaaaaa que aun estoy a tiempo de anular la compra.

Será otro método de conducción.
Has probado alguna?
Si tienes oportunidad, lo mejor es que conduzcas una y sales un poco de dudas.

Yo de 4 cilindros, probe una Fazer de 600 hace un año y la impresión que me dió la yamaha fue de suavidad, pero no de falta de bajos.
Tenía respuesta y el cuenta subía como un demonio en una incorporación de autovia saliendo bajo desde 4. Hasta las 8.000 rpm aprox era suave pero el cuenta subía y subía y subía y los coches pasaban disparados por mi derecha como mosquitos. desde 8.000 a 11.0000 que cambié de marcha se enrabietó .

Resumiendo, no creo que notes falta de bajos, creo que es más un tópico que se dice que algo real. Todas las tetras no serán iguales, alguna habrá que sea demasiado sosa abajo, por eso lo suyo es que la pruebes antes de mojar con ella.
Y si te pillas un cacharro de 750 u 800........ entonces ya ni hablamos. Son misiles tierra-tierra de 90-140 cv de lo que hablamos y la SV es un tractorillo que parece que corre la ostia, pero cuando hablamos de desarrollar velocidad se queda parada al lado de una tetra

P.D: aprovecho para..............



Otra SV menos!!!!!!!!!

una honda, tu moto tiene que ser una Honda,, quizá ¿¿ una hornet ??

muy buena explicación si señor...
no he probado ninguna de cuatro cilindros, pero será cuestan de acostumbrarse.
en la estirada supongo que es donde realmente se disfruta una 4 cilindros, mientras que en la sv tienes que cambiar a segunda, en otra sigue y sigue estirando no?
la cuestión será llevarla un poco mas revolucionada.

la cuestion es el presupuesto que tienes...que me gusten, por la fz6, fz8 y sobretodo mi street r...

xelan escribió::plasplas: muy buena explicación si señor...
no he probado ninguna de cuatro cilindros, pero será cuestan de acostumbrarse.
en la estirada supongo que es donde realmente se disfruta una 4 cilindros, mientras que en la sv tienes que cambiar a segunda, en otra sigue y sigue estirando no?
la cuestión será llevarla un poco mas revolucionada.

Y ni siquiera.
La mayor parte del tiempo la conducirás igual, irás relajado, en la parte baja del cuenta, conduciendo con suavidad. Quizás un poco más engorro en ciudad que tendrás que tirar más de 1ª y 2ª.
La mayor diferéncia la tendrás en carretera, cuando vayas a por guerra, tendrás que acostumbrarte a tirar más de frenos, no tendrás la retención arreglando los estropicios de calcular mal y que cuando quieras el nervio para un adelantamiento o para salir fuerte, tendrás que hacerlo con un par de marchas menos para salir como un misil. Porque en las marchas largas el empuje es más bien progresivo, no cañero.

La estirada pues se nota, porque ya no es que estos motores suban más de vueltas, es que lo hacen de una manera que se nota que están cómodos ahí, estiras y estiras y cuanto más arriba mejor parece que van.

Jajaja. Me estas terminando de convencer.
Me da mucha pena vender la sv. Pero supongo que lo que pueda perder en bajos, lo disfrutare en estirada.

El otro día yendo en coche, me adelantó una z al entrar en la utopista, fue un visto y no visto. Creo que la perdí de vista y aún no cambio de marcha.

que os parece?

milanuncios.com/motos-de-carretera/yama ... 459916.htm

Si tienes claro que quieres una 4 cilindros adelante.
Pero viendo que no quieres perder bajos y tener algo de estirada no es lo único que buscas.
Yo te diría como SR Naranja una street r ya que como le dices a juanillo la speed se te va de precio.

Yo probé una street triple r en unas jornadas de puertas abiertas de Triumph y me dejo sorprendido. Tiene bastante carácter y par para el motor que es. Muy juguetona y divertida, si tienes oportunidad de probar una lo comprobaras por ti mismo. Tiene bastante alegría en subir de vueltas y sale bien desde abajo del cuentarevoluciones.

De 4 cilindros no te puedo decir nada solo he llevado alguna 600 deportiva pero no me gusta tanta suavidad en bajos y tener que llevarlas arriba para sacarles jugo. Pero bueno cada uno tiene sus gustos y se compra la moto que quiere. En la variedad están el gusto.

Ya nos contaras que te acabas comprando.

Sv,ssss

Todas las dudas que tengas se te iran tan pronto como tengas la nueva. Tu elige la que te guste.

La Z750, por ejemplo, sin ser una moto que me interese ni un pelo creo que tiene un motor bastante aceptable. Lo malo que tiene para mi gusto es exceso de peso y de anchura. Y la postura tambien me parece muy mejorable, tiene estetica de deportiva y postura de turistica.

Acepto sugerencias que la semana que viene me veo sin montura y ya me esta dando el mono...

yo estoy en el estilo kawasaki z, suzuki gsr, facer, hornet...
aunque también podría coger una R6 y montarle un manillar alto......
si es que tenia barias z fichadas por 3.300/ 3.500€ pero han bolado todas.
las que quedan son las de 4.000 para arriba.
en el peso es en lo que mas miedo me da. supongo que será acostumbrarse pero si ola me costaba sacar a ala susi de una pendiente imaginados una z.

Por 4000€ te vendo una gsxr y te descuento los 200€ de ponerle manillar!

Si la sv se te hacia pesada maniobrando huye de la Z. En serio, subete a una y fliparas. El peso y la anchura, y tu que no eres Fernando Romay eso de tener que abrir las patas al sentarte en la moto...

Tu moto es la GSR750, tiene todo lo que pides, bajos, manejabilidad, comodidad y una vez subido en ella lijereza, alejate de la Z750 como dice Juanillo, es una moto pesada y poco agil, pocos bajos y nerviosa en curvas rapidas

mon escribió:cuando quieras el nervio para un adelantamiento o para salir fuerte, tendrás que hacerlo con un par de marchas menos para salir como un misil. Porque en las marchas largas el empuje es más bien progresivo, no cañero.
La estirada pues se nota, porque ya no es que estos motores suban más de vueltas, es que lo hacen de una manera que se nota que están cómodos ahí, estiras y estiras y cuanto más arriba mejor parece que van.

Eso mismo he notado yo en el cambio de la SV a la Hornet...
La Honda no tiene la "patada" q tenía la SV saliendo o recuperando; con la Susi podía adelantar tranquilamente en 6ª, y con la Honda tengo q bajar una marcha o dos...
En cambio, donde la SV no daba más, la tetra va por las 8.000rpm y empieza a estirar y estirar q parece q no tenga fin...
Entre la SV y la Hornet me quedo con la segunda, aunque no por el motor, sino por el conjunto

Buenas Xelan, cuanto tiempo!!

Si te gusta la sensación de respuesta abajo, y la retención de un motor bicilíndrico, y encima te la dejan bien de precio entrando dentro de tu presupuesto... la Shiver. Bonita y con cv suficientes para divertirte.

el rollo ese de las revoluciones en un cuatro cilindros es relativo,,,, una 600 o una 750 tetra,, los 75 caballos de la sv,, estoy seguro que los dan incluso a menos revoluciones que la sv,, una moto como las citadas da los 75 caballos fumándose un puro tranquilamente a medio cuentavueltas, mientras que la pobre sv va con la lengua fuera, gas a fondo

Street sin duda.

hoy he estado mirando esta.
motos.coches.net/ocasion/kawasaki/z_750 ... 660172.htm
esta impecable.

por peso... me he subido ene ella y parece manejable, tampoco hay que abrir mucho las piernas ni nada.

como la veis?

SERA46 escribió:Buenas Xelan, cuanto tiempo!!

Si te gusta la sensación de respuesta abajo, y la retención de un motor bicilíndrico, y encima te la dejan bien de precio entrando dentro de tu presupuesto... la Shiver. Bonita y con cv suficientes para divertirte.

sera...me alegra mucho saber de ti...
el problema es que sigue siendo bicilindrica y lo que quiero es suavidad...

enricsv escribió:Tu moto es la GSR750, tiene todo lo que pides, bajos, manejabilidad, comodidad y una vez subido en ella lijereza, alejate de la Z750 como dice Juanillo, es una moto pesada y poco agil, pocos bajos y nerviosa en curvas rapidas

Pocos bajos??? Pues 8 de 10. Me han dicho que casi no voy a notar diferencia con la sv...
Me la han recomendado mucha gente.

A mi no me parece que le falten bajos, xelan. De hecho el motor no me desagrada. En lo que estoy de acuerdo con enric es en lo referente a la estabilidad, y seguramente tenga relacion con la distribucion de peso (lo que decia de la posicion mas turistica que deportiva).

la Z-750 ha sido y es,, un modelo superventas desde hace años,,,, no debe ser tan mala

fue una supervemtas, pq no es mala moto y teniaun precio de derribo, muy ajustado. eso no significa q no tenga carencias, q le falta suspensiones o frenos, q sea pesada...

SrNaranja escribió:fue una supervemtas, pq no es mala moto y teniaun precio de derribo, muy ajustado. eso no significa q no tenga carencias, q le falta suspensiones o frenos, q sea pesada...

Joder, he visto gente ir verdaderamente rapido con esa moto de serie.

¿Faltan frenos? ¿Suspensiones? ¿A quien, a todos, a una parte...?

Yo es algo que nunca he entendido. Para rutear, dar paseos e incluso alguna tanda al año para pura diversión... casi cualquier moto moderna vale y cumple con creces. No se trata de comprar siempre lo mejor, sino elegir la que más nos guste dentro del grupo de motos que cumplan nuestras expectativas.

Pienso, ¿eh? No es más que una opinion.

la Z750 no es una moto ágil ni tiene el 4L mas fino del mercado precisamente. La fazer es bastante turística para lo bueno y lo malo. Yo miraría hornet o gsr si nos centramos en 600 4L.

También es verdad que al final acabarás haciendo lo mismo con una o con otra.

Comprate la que mas te guste..... Yo la z 750 de Marcos he ido muy rápido aunque no es moto para eso... si quieres ir rápido pillate una rr o un pepino como la tuono que va preparada para ir rápido... por lo demas es una moto mejor que la sv en muchos aspectos... a si que si te gusta adelante!!!

Venden una z750 en navarra por 3500. Aunque me da que es un modelo más antiguo que lo que buscas. Esta en segundamano.es

La z es una chatarra andante con la estabilidad de un borracho en una barandilla y un motor k supera 3 a 1 al chasis.

pero xelan ¿tú que uso le vas a dar a la moto?
Tú eres de par de locomotora o de potencia arriba, de sentir un molinillo o de mover el tractor... porque de eso depende todo aquí básicamente. Yo reconozco la suavidad y potencia específica del 600 4L pero me declino por los grandes biperólicos, más que nada por la sensación que ofrecen al salir de una curva y acelerar sin estar pendiente de régimen ni del cambio.
He leido todo el hilo, te aconsejo que sin desmerecer todos los comentarios que se han hecho, escuches con atención lo que ha dicho sera, y también a faisangp. Cualquier 600 tetra te sirve de sobras para entrar a circuito esporádicamente (y no te las acabaras a no ser que seas un fuera de serie) así como para ir demasiado deprisa por carretera. Lo he dicho siempre, las motos actuales nos ofrecen mucho más del partido que normalmente les sacamos.
Yo he tenido entre otras, la SV y la Hornet, y al final, siendo la segunda mucho mejor moto en casi todo, disfruté mucho más la primera. Exprimir la SV era más entretenido, divertido, asequible y posible, cosa que con la Hornet era ya casi imposible en carretera abierta. Y ojo, con ambas hacía rato que ibas jugándote el tipo
Te he de decir que en el cambio noté un montón tener 4 cilindros ahí delante bien anchos. La SV era una biccicleta a su lado, con lo que manejabilidad y ligereza se perdieron bastante con el cambio.
La Kawasaki Z750 a mi no me ha gustado nunca, y no debe ser mala moto, con las que se han vendido... pero a mi no me gusta nada, si quieres ese tipo de moto ves a por una Hornet, siempre que te guste claro. O a por una street si el presupuesto te llega. Esa sería mi primera opción para tí.
Aunque puestos a elegir, con ese presupuesto miraría alguna SV1000N ó alguna Tuono. Te costará acabártelas, y tendrás motos con mucha personalidad, nada que ver con las 600 que se mencionan en el post.
PD: Cómprate la que puedas y te guste, aquí somos especialistas en marear la perdíz...

Un colega tuvo una Z750 y dice q le costaba meterla en las curvas; q va mucho mejor con la CBR1000RR q tiene ahora (pero son estilos diferentes)... Pero lo de costar meterla en la curva me recuerda a la SV; la Hornet entra sola (y una R supongo q más todavía), y de la fazerbhablan muy bien también...

Las kawas siempre se ha dicho que son más difíciles de conducir que el resto de las japos, que son nerviosas y demás cuestiones.
Yo imagino que si la Z es una moto pesada como dicen y viene blandita de suspensiones y con un motor un poco musculoso por la cilindrada, pues eso explica que que el chasis se vea superado a la mínima que se le exige.

Pero si la Z es la que más te enmelona y encuentras una unidad a tiro....... lo mejor será que te la pilles y punto pelota

Edito: Yo desde que escuche en directo esta con ese mismo escape me quedé enmelonado para siempre:


Pero cuando compré la SV no encontré ninguna en Asturias que estuviera en buen estado y mi querida SV estaba tan bien cuidada y bonita que no pude resistirme a sus encantos

Tuono tiooo tuonooo......con tal como esta el mercado y tu presupuesto yo me tiraba d los pelos

No te compres una moto demasiado rápida y efectiva,, que se acabaron las escusas, cuando te den pal pelo,

pilla una moto mediocre, ""asin tienes a quien echar la culpa

Y no sale la Street...que ganaria ....

entre las candidatas, igual me iba a la hornet carenada, la cbr 600 f, o la fazer 6 s2, que esta a muy buen precio, y se puede ir muy rápido con ella.

renegao escribió:No te compres una moto demasiado rápida y efectiva,, que se acabaron las escusas, cuando te den pal pelo,

pilla una moto mediocre, ""asin tienes a quien echar la culpa

Y si no te compras un galgo, aparcas la moto y sacas la harley a pasear...

gracias a todos por muestro interés.
y perdon a todos los que odian a la z pero no me he podido resistir a sido superior a mis fuerzas. Tan bonita...
al final me he comprado una z berde y negra impecable de chapa y pintura, hay que hacerle junta de culata, la tienen en el taller pero ya he negociado el precio.
Según mi mecánico, exceptuando ese detalle, esta perfecta.

ya pondré fotos por que aun no he podido catarla y os cuento mis sensaciones con ella...

Pues enhorabuena!!!
Y que la disfrutes