SuzukiSV.es

Bueno creo que al final voy a montar el manillar en mi milona.

Se me plantean las siguientes dudas:

1. Donde lo compro??
2. Necesito tija y barra sólo o todos los complementos??

Es que mirando por ahí sólo veo el ABM en Ebay y en 2Tmoto, hay más modelos??
Y mas o menos que precios tienen??

Gracias de antemano....

Ademas de la tija y el manillar necesitaras un juego de cables para el acelerador, un latiguillo de embrague y de freno mas largos.

wenas, creo que que del acelrador y embrague no hacen falta y los de feno si. y bueno ademas unas torretas jejee que el manillar por si solo no se sujeta jejeje tambien hay de LSL, yo el que tengo es ABM.y creo que si que de lo mas asequible esta por ebay, de todas formas pregunta en tiendas por si acaso, un saludooo

y en que tiendas puedo preguntar, lo digo porque yo vivo en un pueblo pequeñito perdido en mitad de La Mancha y por aquí no hay mucho donde comprar....

pero de vez en cuando paso por los Madriles, así que si alguien me aconsejara de algún sitio por allí....

JoseSv1 escribió:Ademas de la tija y el manillar necesitaras un juego de cables para el acelerador, un latiguillo de embrague y de freno mas largos.

En la 650 fue solo cable de embrague, los demás son de serie.

Tanto supervaliente como jim llevan puesto el manillar en su S. Saben de lo que hablan.

Yo lo compré por ebay, lo tienes todo en este post: http://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=70

Yo le he hecho la transformacion y despues de consultar varios hilos en foros del extranjero en que unos decian que se podian aprovechar pero quedaban algo tirantes y otros que directamete lo cambiaban para no complicarse la existencia yo opte por la opcion 2, me pille cables mas largos acelerador, latiguillos metalicos a medida y como la pase a N necesitaba la tija original que la conseguí por Ebay USA por 50 €.

Aqui tienes todo el kit

http://www.topyokes.com/comfort_kit_+_handlebars/331

Salu2

yo acabo de montar el manillar hoy pero no e comprado ningun kit, e comprado las torretas y las e colocado taladrando la tija (reforzandola por abajo), entre manillar y tijas me a costado 60€ y todo lo demas es lo que venia. no me ha echo falta cambiar ningun cable ni ningun latiguillo. el del embrague llega justo pero llega bien, no queda tirante al girar ni nada.

No brico = no cambio

a mi se me hace un poco extraño que le haya servido el cable del embrague,,pero si el compi lo dice ,asi sera

Igual si se pasa distinto sirve, nuse, como no hay brico ni foto ni nada...

Todo dependera imagino del tipo de manillar que montes, que no es lo mismo uno de cross y 5cm de altura, que uno plano....

Aunque si en mi N, lo tuvimos que cortar el de la 696...

SrNaranja escribió:Todo dependera imagino del tipo de manillar que montes, que no es lo mismo uno de cross y 5cm de altura, que uno plano....

Aunque si en mi N, lo tuvimos que cortar el de la 696...

jimcerberus escribió:No brico = no cambio

Lo mismo pa ti.

yo e montado un manillar de cross, para ser exactos el original de rieju, porque los hebo me parecieron demasiado largos y rectos. el cable del embrague le e modificado un poco el recorrido abajo, segun sale de abajo hacia arriba pasa por encima de uno de los tornillos de sujeccion del motor, pues lo saque y lo pase por abajo para que no haga tanta curva y asi se le gana un trozo, ademas en la parte delantera depues de salir por el chasis el soporte que lleva se lo quite, si no no llega ni de coña.

Hoy he salido a dar un voltio con la milona y me he dado cuenta que las botellas de la suspensión delantera salen como 1 cm de la tija superior. Eso viene así de la casa o puede que el anterior dueño la bajase un poco de delante??

No sé lo mismo si no pasa nada pruebo a subirle ese cm la altura de delante y lo mismo no me hace falta meterme en faena de manillar...

migueltwin escribió:No sé lo mismo si no pasa nada pruebo a subirle ese cm la altura de delante y lo mismo no me hace falta meterme en faena de manillar...

Aunque muevas las barras sobre las tijas tu posicion seguira siendo la misma. Lo que bajaras sera la parte delantera de la moto ( la inclinaras hacia delante y muy poco) pero la posicion de los brazos respecto al cuerpo sera la misma.

Hola, Jose, lo que trato no es de bajarla más, sino de subirla ese cm que sobresalen las barras, dejandolas entonces a ras de la tija.

Pero creo que sí, que tampoco será mucha la ganancia. A mí curiosamente no se me cargan las muñecas, sino el codo derecho, pero es que de jovencillo tuve una lesión ahí y desde entonces coger ciertas posturas o hacer ciertos movimientos me molesta.... , aunque pa según que cosas me apaño bien....

migueltwin escribió:Hola, Jose, lo que trato no es de bajarla más, sino de subirla ese cm que sobresalen las barras, dejandolas entonces a ras de la tija.

Pero creo que sí, que tampoco será mucha la ganancia. A mí curiosamente no se me cargan las muñecas, sino el codo derecho, pero es que de jovencillo tuve una lesión ahí y desde entonces coger ciertas posturas o hacer ciertos movimientos me molesta.... , aunque pa según que cosas me apaño bien....

No sera nada, la postura sera igual, levantaras el morro de la moto pero los semimanillares estaran en el mismo sitio

Lo que si, aunque la postura sea la misma, al levantar el morro no estará tan echado hacia adelante (de ángulo, digo) con lo que se cargan menos las muñecas.