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es una carbu... susto me da.. que no gano para averias.. el caso es que la bicha tiene 68000 km, tres dueños conocidos, entre ellos yo, y me ha pasado dos veces... en una subida, con dos personas en lo alto, acelerando fuerte, meto primera, segunda y bruuummmmm.... salta a punto muerto... y hoy, en casi llano, apreto fuerte, primera, segunda... y cuando estoy a la mitad de la segunda... (llevaba dos o tres segundos puesta...) fuera potencia... y me la encuentro en punto muerto... despues me tengo casi que parar para meter la marcha, porque rasca en movimiento... engrano y funciona bien otra vez...

me podeis ilustrar==???

Para mi pinta mal, ilustraciones y con los Km que tiene pocas. Toca operar lamentablemente o como mínimo abrir. Antes se podría ver selector y tal pero................... Espero haber sido bastante claro.

sips... de momento aguanta, pero me gustaria saber de que puede morir... es cuando hace fuerza, y de momento solo me lo ha hecho en punto muerto, embrague no me ha patinado de momento... pero en mecanica de moto estoy un poco mas perdido...

El embrague no es. Te patinarían todas las marchas y no saltaría a punto muerto. Cuando vayas a ver un vehículo que este tocado de embrague sólo tienes que meter 3ª en parado y si casi sale sin calarse y sin acelerar es que esta sin embrague. También puedes probarlo en marcha subiendo cuestas, si sube de vueltas y no sube de velocidad: embrague.
Tu puedes tener tocado con ese kilometraje y un mal uso el piñon de la segunda y te sucede eso ( Abrir caja cambios ). Ese es el peor caso pero más que razonable. Ya te digo que antes habría que ver la moto pero para eso taller y sobre todo antes de que se pongan manos a la obra presupuesto. Y aún así ya te van a cobrar un pasta por abrir y determinar. Es que no pinta ni de selector. No me gusta ser catastrofista pero si claro.
Esperemos a que se pronuncien más compañeros.

a ver que dicen... sabes precio de abrir motorcico??? si fuera lo que dices??=

personalmente sacaria el tapon del aceite a ver si sale mucha ferralla o algun trozo mas grande que la propia virutilla pegado al iman del tapon,, si es asi..... mal apaño

en absoluto te sale a cuenta abrir el motor en un taller para reparar el cambio,, no,, en una moto con tantos años a cuestas y con un valor tan reducido

y tambien te digo que pocos talleres no oficiales saben reparar bien bien un cambio y puede que no todos los no oficiales te acepten esa reparacion,, el riesgo de que ante el importe total de la reparacion te asuste y les dejes la moto olvidada en sus dependencias es muy alto

Es normal, normal de todo en las carburadas y no debes preocuparte demasiado, simplemente cuando te salte la marcha siempre sube marcha, nunca bajes, y aunk raske no te preocupes, k no se jode nada.

¿ Lo has entendido no ? Ya sabes A aguntar toca y sobre todo no forzar la segunda, tenlo en mente. Hay un truco que quiza sea peor todavía y es si te lo hace mucho ( hay que esperar a esa situación ) se puede acortar el desarrollo. En lugar de castigar la segunda, intentar que la tercera sea más utilizable. Por supuesto si no te adaptas a llevarla será todavía peor porque la moto tendrá más fuerza y si fuerzas un poco la segunda todavía saltará antes y acabarías jodiéndola del todo en poco tiempo.

Opinión y creo que en este caso unánime: NO TOQUES NADA.

si wuana jejeje... me estare quietecico, a ver como se porta, pero es que he tenido averias que en oriolmotos las han convertido en problemones... y luego eran mariconadas... y ya estoy espantao... eso si... pagando yo los errores, claro....

toy traumatizado....
en ocasiones veo mecanicos....