SuzukiSV.es

Ya se que no es un motor de moto, pero me parece espectacular el trabajo que ha hecho este hombre para montar este motor V12 en miniatura!! No se poner el video directamente...aqui os dejo el enlace

http://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCs ... ded#at=149


espero que os guste! vale la pena!

omar escribió:Ya se que no es un motor de moto, pero me parece espectacular el trabajo que ha hecho este hombre para montar este motor V12 en miniatura!! No se poner el video directamente...aqui os dejo el enlace



espero que os guste! vale la pena!

Por un momento leí, " motores Paleto" ...

... El torno.... se parece a uno que hay en casa de mi abuela

Hila fino el señor... da gusto.

Al final se me han puesto los pelos como escarpias...

Ole, ole y ole!

Cuando a empezado a funcionar casi me salen las lágrimas, joder que curro tiene,

Que chulo!

Madre mia!!!!!!
Que curroeste señor de merece un monumento

o_O

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Lo vi el otro día en Menéame y es una pasada... Podrían venderlo en fascículos para ir montándolo en plan maqueta. O uno más facilito como el de nuestras SV.

Que decir.... ¡¡Aun estoy flipandoooo!!
Con la fabricacion del cigueñal ya me e quedado de piedra... luego al ver todo el montaje....!!!! UNA PASADA!!!
Aunque es una lastima que suene como una maquina de coser, si fuese a gasolina el sonido sería bestial!!!
Desde luego que es una miniatura maravillosa

Espectacular!

Eso es una clase práctica de las piezas que componen un motor, mejor imposible

Tremendo, y como dicen por aqui arriba si fuera de gasolina como chillaria ufff pero harian falta bujias, injectores.....

tremendo tremendo

está guapísimo, pero no me ha quedado claro el funcionamiento, qué combustible lleva? qué hace que detone la mezcla?

PinkZeppelin escribió:está guapísimo, pero no me ha quedado claro el funcionamiento, qué combustible lleva? qué hace que detone la mezcla?

Al ser una simple maqueta, creo que es aire comprimido, que hace mover el circuito... nada más. ( si te fijas, no hay bujias ni nada.... ni humo diferente...)

1220 horas de trabajo... Si uno tuviera que pagar todas esas horas...

Como me gustaria tener un puñetero garaje,ya van dos veces que me surge la posibilidad de llevarme un torno viejo de gratis y tengo que dejarlo estar...

La hostia, que mecanizados mas finos!!
Impresionante!!!

Aunque eso se tiene que hacer con un torno muy pequeño, pero joder, que pasada!!!



Un torno gratis?? Ya me diras donde encuentras estas oportunidades!! A mi me molaria tener uno para hacerme mis cosillas, y no tener que dar la lata a mis antiguos profesores jeje

Geri26 escribió:La hostia, que mecanizados mas finos!!
Impresionante!!!

Aunque eso se tiene que hacer con un torno muy pequeño, pero joder, que pasada!!!



Un torno gratis?? Ya me diras donde encuentras estas oportunidades!! A mi me molaria tener uno para hacerme mis cosillas, y no tener que dar la lata a mis antiguos profesores jeje

Jeje, pues mira, la primera vez fue en la escuela, habian un monton de tornos cumbre de los viejos aquellos que para cambiar la marcha habia que abrir la tapica y cambiar de poleas la correa. Los fueron renovando y algun profesor se habia quedado alguno, y otro me dijo que si tenia donde ponerlo que uno de esos era mio si lo queria. Lo que pasa es que tenia aquello holguras como si no hubiera un mañana, pero era un torno gratis.

Y la segunda hace pocos meses, estaba currando mi hermano en una nave y habia otro cumbre pero ya mas moderno que nadie sabe que hacia alli, porque no se usaba, y se ve que tambien le iban a dar puerta.

Me putea, porque a ver, en el curro me puedo hacer piezas, pero evidentemente una maqueta de motor V12 no


Por cierto, para los que se hayan quedado con las ganas de ver una miniatura funcionando con gasolina:




Los motores de Patelo, que hay varios y el V12 no es el mas espectacular (imaginad los otros), son de aire comprimido porque se han fabricado para museos, y asi no se contamina el ambiente. O eso he leido...

Geri26 escribió:La hostia, que mecanizados mas finos!!
Impresionante!!!

Aunque eso se tiene que hacer con un torno muy pequeño, pero joder, que pasada!!!



Un torno gratis?? Ya me diras donde encuentras estas oportunidades!! A mi me molaria tener uno para hacerme mis cosillas, y no tener que dar la lata a mis antiguos profesores jeje

Luego una vez vi en una ferreteria COFAC de esas, en Abrera creo, un torno por 600 euros, de tamaño bastante pequeño y que se veia un poco endeble, para trabajar con poco diametro y que no quiero pensar si intentase trabajar con inoxidable... lo mismo explotaba...


Y en un Bauhaus otro torno, este ya tamaño cafetera, por menos de 200 euros, solo te digo que era para poner encima de la mesa. Pero bueno, realmente, si es para hacer piezas de aluminio, bronce o por el estilo, y sin ir a la centesima, lo mismo da el pego y todo...

los de madrid teneis la oprtunidad de ver todo tipo de motores seccionados en el museo del aire ( entrada gratis ),, hay motores en linea y en V de 4,8,12 cilindros y los fascinantes motores en estrella de 18,20, 28 y hasta 32 cilindros,, creo que eran 32 cilindros , por que perdia la cuenta y tenia que volver a empezar,, muchos estan seccionados para ver su interior,,

juanilloSV escribió:

Geri26 escribió:La hostia, que mecanizados mas finos!!
Impresionante!!!

Aunque eso se tiene que hacer con un torno muy pequeño, pero joder, que pasada!!!



Un torno gratis?? Ya me diras donde encuentras estas oportunidades!! A mi me molaria tener uno para hacerme mis cosillas, y no tener que dar la lata a mis antiguos profesores jeje

Luego una vez vi en una ferreteria COFAC de esas, en Abrera creo, un torno por 600 euros, de tamaño bastante pequeño y que se veia un poco endeble, para trabajar con poco diametro y que no quiero pensar si intentase trabajar con inoxidable... lo mismo explotaba...


Y en un Bauhaus otro torno, este ya tamaño cafetera, por menos de 200 euros, solo te digo que era para poner encima de la mesa. Pero bueno, realmente, si es para hacer piezas de aluminio, bronce o por el estilo, y sin ir a la centesima, lo mismo da el pego y todo...

De los tornos "baratos" ya estaba al tanto.. mas de una vez se me ha pasado por la cabeza pillarme uno, pero... tienen muy pocas velocidades y son algo pequeños, quizà algo intermedio entre esto y un torno grande seria lo ideal.
A parte que trabajar con esto acostumbrado al pedazo de torno con el que trabajava debe ser un show... que duros son los tornos viejos!! (y cuantas holguras tienen.... )

Eso si, si meto un torno en el garage yo creo que me hechan de casa... pero entonces me faltaria una fresadora tambien.... y claro... Me parece que voy a seguir tirando de mis contactos y que me dejen un torno cuando lo necesite.


Estaria curioso de ver un motor con 32 cilindros...! Yo he visto fotos de motores de barcos grandes, y tela! Y hace poco vi una valvula del motor de un remolcador (los barcos que atracan los transatlanticos) y joder, pedazo de vàlvula, era igual de laroc que un palé, asi que ni me imagino lo grande que sera el motor de un petrolero!!

renegao escribió:los de madrid teneis la oprtunidad de ver todo tipo de motores seccionados en el museo del aire ( entrada gratis ),, hay motores en linea y en V de 4,8,12 cilindros y los fascinantes motores en estrella de 18,20, 28 y hasta 32 cilindros,, creo que eran 32 cilindros , por que perdia la cuenta y tenia que volver a empezar,, muchos estan seccionados para ver su interior,,

Yo creía que los motores de estrella eran un número impar de cilindros por el tema de las vibraciones para que no entrara en resonancia fácilmente 2 a 2.

Me suena vamos. Por eso los boxer daban problemas antes, al estar enfrentados los cilindros se mete una resonancia ahí muy fácil y vibraciones que lo flipas.

Estoy casi seguro de que era así... jejeje.

capitanscott escribió:

renegao escribió:los de madrid teneis la oprtunidad de ver todo tipo de motores seccionados en el museo del aire ( entrada gratis ),, hay motores en linea y en V de 4,8,12 cilindros y los fascinantes motores en estrella de 18,20, 28 y hasta 32 cilindros,, creo que eran 32 cilindros , por que perdia la cuenta y tenia que volver a empezar,, muchos estan seccionados para ver su interior,,

Yo creía que los motores de estrella eran un número impar de cilindros por el tema de las vibraciones para que no entrara en resonancia fácilmente 2 a 2.

Me suena vamos. Por eso los boxer daban problemas antes, al estar enfrentados los cilindros se mete una resonancia ahí muy fácil y vibraciones que lo flipas.

Estoy casi seguro de que era así... jejeje.

Ahora que lo dices, siempre que he visto algun dibujo de un motor en estrella era de numero impar de cilindros...

Precioso, nunca habia visto nada así, es una pasada ver todo el proceso.