Perdon por la ignorancia...

[napolitano]

Buenas amigos de la SV, jejejeje creo que voy a hacer la pregunta tonta del mes, jejejej viendo mi moto (Carbus del 2001), y a sabiendas que la quiero poner el carenado bajo, para darla un toque msa racing, me gustaria saber si es posible o sería dificil levantarla un poco de atrás.

Un saludo.

Acepto mofas, jejejeje

[juanillo]

Buenas amigos de la SV, jejejeje creo que voy a hacer la pregunta tonta del mes, jejejej viendo mi moto (Carbus del 2001), y a sabiendas que la quiero poner el carenado bajo, para darla un toque msa racing, me gustaria saber si es posible o sería dificil levantarla un poco de atrás.

Un saludo.

Acepto mofas, jejejeje

Tienes mi permiso para hacerlo

Ahora en serio,venden unas piezas que se ponen en el anclaje del amortiguador para ponerle el culito bien alto,un exitazo entre las riejus. Una L,que lo llaman,por la forma.



Otra cosa muy distinta es que la moto vaya a funcionar bien asi.

[napolitano]

Hombre no quiero llegar a esos extremos, pensaba que cambiandola o adaptandola la suspension trasera de otra se podria levantar,

[juanillo]

Hombre no quiero llegar a esos extremos, pensaba que cambiandola o adaptandola la suspension trasera de otra se podria levantar,

Una forma mas profesional es poner un amortiguador mas largo,claro,rebusca por el foro porque me suena que alguien puso una tabla de equivalencias de amortiguadores,con la longitud de cada uno. Pero yo miraria lo que vale la L,que seguro que es maa barata y si solo es por estetica ya vale... Aunque elijas el procedimiento que elijas,sigo pensando que la moto no ira bien mas alta de atras...

[napolitano]

Juanillo, no quiero que la parte de atras me de en la cabeza, jejeje lo que quiero es subirla dos cm, jejejjeej La verdad esque este no es mi terreno, soy muy novato, si fuesen coches seria otra historia, jejej pero bueno para mi gusto creo que la moto quedaria bonita con dos cm de nada, hazme caso, jeje

[juanillo]

Juanillo, no quiero que la parte de atras me de en la cabeza, jejeje lo que quiero es subirla dos cm, jejejjeej La verdad esque este no es mi terreno, soy muy novato, si fuesen coches seria otra historia, jejej pero bueno para mi gusto creo que la moto quedaria bonita con dos cm de nada, hazme caso, jeje

Jeje si ya te entiendo,la carburada ciertamente parece muy bajita de atras. Busca la tabla que te he comentado,seguro que el amortiguador de alguna GSX-R o alguna ninja mide unos mm mas que el tuyo y con el.cambio incluso mejora. Ah otra opcion que yo no controlo pero alguno te podra explicar es cambiar las bieletas. Creo que por ebay venden ya pensadas para lo que buscas,pero de esto si que no tengo ni idea...

[napolitano]

Eske siendo objetivo es lo mas feillo de la carburada, la cupula queda mucho mas alta que el culo y no la da la imagen deportiva que yo espero encontrar, jejejejej osea que lo intentaré como sea.

Muchas gracias por la información tio, a ver que sale de esta moto, jejeje

[tacer33]

Hola napolitano,
hace poco yo pregunté por el tema de las bieletas, el montaje y tal... Hoy me han llegado, para mi SV 650 k5, y en cuanto las ponga y pruebe la moto con las bieletas montadas te comentaré.
Las he pillado de una página inglesa, el enlace es éste:

http://www.cjaccessories.co.uk/product. ... 264&page=1

Puedes buscar por ebay como te han dicho, aunque no te variará mucho el precio, a mí me ha costado 28 € aprox. en la puerta de mi casa. Lo de las bieletas es una opción más barata que el amortiguador y si la pruebas y no te convence siempre puedes venderlas y decidirte por el amortiguador, como tú veas.

Saludos

[montalban]

porque no la bajas de alante? subiendo las barras la puedes bajar un poco si luego no te gusta cmo va o lo que sea puedes dejarla como estaba sin gastarte un euro.

[napolitano]

Tacer, muchisimas gracias por la info, a ver si cuando subes la tuya me comentas que tal va y me pones alguna fotillo para que vea el cambio, jeejje pero vamos que yo creo que la moto quedará guapa guapa.

Moltaban tambien es una muy buena opcion, aunque no se si en mi modelo se podrá hacer, de toas formas por intentarlo no será, jejejej lo que quiero es que la moto quede al mismo nivel mas o menos.

Muchas gracias a todos.

[montalban]

Moltaban tambien es una muy buena opcion, aunque no se si en mi modelo se podrá hacer, de toas formas por intentarlo no será, jejejej lo que quiero es que la moto quede al mismo nivel mas o menos.

Muchas gracias a todos.

puedes perfectamente, pero eso si, no te pases poruqe cambias la geometria de la moto, si la bajas mucho de alante sera mas nerviosa, entrara mejor en curvas lentas, pero sera mas inestable en curvas rapidas y en recta ( o eso dice la teoria )

[juanillo]

Si, y añadire que bajandola de delante lo mismo la aparcas sobre la pata de cabra y no se aguanta de pie! Si te pasas, claro!.

Afloja los tornillos de las tijas y haz fuerza hacia abajo con los manillares para que la barra suba. Primero afloja una barra, la ajustas y aprietas antes de aflojar la otra barra, porque si aflojas las dos barras a la vez la cara que se te quedara cuando se baje de golpe la moto hasta el tope de las horquillas... y hacerlas subir toooodo hasta arriba otra vez toca las narices...

[renegao]

a ver compañero,,,, estas piezas son los tirantes que unen las bieletas de la suspension trasera,, colocando unos tirantes mas cortos levantas el culo de la moto,, con ese cm de diferencia que ves en la foto levantas el culo de la moto 3 cm

dsc4218.jpg (33.21 KiB) Visto 4116 veces

-----ventajas . estetica mas racing, es mas dificil rozar estriberas y caballete en tumbadas limite
------inconvenientes : al levantar la trasera la moto pierde aplomo en su zona posterior lo que se traduce en que si aceleras a saco saliendo de la curva la rueda pierde adherencia, stoner lo sabe hacer muy bien y le cunde pero el resto... menos juanillo ,,, nos asustamos

ojo como bajas mucho la altura de las botellas delanteras sobre la tija, por que la moto se vuelve inconducible,, maximo bajarlas 4 milimetros ,, eso como mucho

[napolitano]

Muchisisisisiisisismas gracias colegas, la verdad esque os lo currais tela en este foro, creo que entonces optare por los tirantes, ya que lo veo mas seguro y subirla 3 cm de atras es mas o menos lo que quiero.

Aun asi muchas gracias a los dos por la información, ya veo que entendeis de motos unas mil veces mas que yo, jejejejejeje

[fasiangp]

Busca en eBay "sv650 01 jack up" y te saldrán varios de estos tirantes...
Saludos!

[napolitano]

Muchas gracias de nuevo, supongo que mas de uno de vosotros la tendra subidita, osea que agradeceria una fotillo para hacerme una idea de los resultados, da igual que sea el modelo nuevo, solo es pa tener una referencia.

Gracias de nuevo chicos.

Si puedo ir a pinguinos teneis una birritas pagadas, jejej

[renegao]

dsc4220.jpg (57.79 KiB) Visto 4083 veces

dsc4222.jpg (61.86 KiB) Visto 4083 veces

estas fotos son de la ex- moto de uno de los moderadores y estan realizadas antes y despues de poner el tirante de color oro que te e puesto en la foto anterior

yo tambien la llevo levantada ( la moto ) con un tirante mas corto exactamente el mismo de la primera de las fotos

que bonita 005.jpg (43.2 KiB) Visto 4083 veces

[napolitano]

Muchisimas gracias tio, de verdad jejeje me acabas de convencer, queda de lujo, y por cierto me encanta tu moto, esta bonita bonita.

Un saludo y mucha gracias.

[renegao]

gracias compi,, pero por favor no vuelvas a pedir perdon por preguntar algo,, al menos en este foro, aqui el ambiente es bien diferente a otros

[Moy_SV]

yo tengo malas experiencias con este tipo de cosas,nose si en la sv pasara pero en una rieju rj me paso que le puse la tipica L que es lo mismo o parecido a esto y se ve que le cambia la posicion al amortiguador entonces hace otro tipo de presion en el y como no esta fabricado para ir en esa posicion rebento y parecia eso una colchoneta ,veo mejor opcion ya que esto no es una 49cc si no una cosa mas seria ahorrar un poco mas y meterle un amortiguador que te la haga un poco mas alta

[montalban]

pues yo no le noto la diferencia...

[napolitano]

Gracias de nuevo a todos, la verdad esque llevo poquito en el foro pero si que se ve un ambiente que flipas, seguramente le pondre los tirantes, son 20 euros, si la noto rara pues fuera, jejej No es una inversion loca, jejej

No volveré a pedir perdon Renegao, jejej

[jimcerberus]

En nuestro caso, habíamos puesto sendos amortiguadores de gsxr que eran un poco más cortos, con lo cual recuperamos la altura perdida y subimos un poquito más.

[shogo]

La mía es carburada, tiene la horquilla bajada mas de 1cm quizá 1,5. El primer día era inconducible pero tras aflojar la precarga del amortiguador trasero del 7 al 2 (como dice el manual que viene de serie) e incharle las ruedas (estaban a la mitad de presion) me parece que va muy bien. Este finde haré mi primer ruta con ella, ya os diré

[jimcerberus]

Le has bajado la altura del tren trasero con lo cual se ha compensado más con el delantero.

Aunque lo más probable haya sido lo de la presión de las ruedas, que altera mucho más de lo que creemos el comportamiento.

[shogo]

El amortiguador se notó pero lo de las ruedas se notó muchísimo más. De todos modos iba fatal en general, no es que fuese muy bien en curvas lentas y mal en rápidas, iba mal en todas. Es como si todo el tiempo quisiera mantenerse vertical

[HATI]

El amortiguador se notó pero lo de las ruedas se notó muchísimo más. De todos modos iba fatal en general, no es que fuese muy bien en curvas lentas y mal en rápidas, iba mal en todas. Es como si todo el tiempo quisiera mantenerse vertical

Cosas que mirar antes de salir con la moto. LA PRESIOOOON!!! Puedes liarla gorda, si no las llevas bien... es por tu seguridad.

[JoseSv1]

El amortiguador se notó pero lo de las ruedas se notó muchísimo más. De todos modos iba fatal en general, no es que fuese muy bien en curvas lentas y mal en rápidas, iba mal en todas. Es como si todo el tiempo quisiera mantenerse vertical

Vuelve a subir la tijas, como mucho deja que las barras asomen 3o5mm por encima de la tija.
Presiones 2,25del/2,50tras.
Empieza a probar desde esa posición.(yo volvería a endurecer algo la precarga trasera)
Si la moto no quiere tumbar, normalmente neumáticos escalonados y/o mal gastados..

[napolitano]

Joder lo que estoy aprendiendo, jejeje la verdad esque se ve que por aqui hay makinotes del mundo de la moto, y si la presión, no es como en un coche aqui si te la juegas, jejejejje

Un saludo a todos.

[lagartijo75]

La mia tb es la carbu, me hice unas bieletas de inox 1cm mas cortas y me subio mas de 3cm, ahora mismo no lo recuerdo. Tb lo que hice fue bajarla de delante.
La sensaciones que me da la moto son que la noto mas agil en las curvas, se tumba mejor, pero no se si es porque tumbo mas o por la modificación el neumatico de delante casi me lo acabo.

[tacer33]

Hola napolitano,
era para comentar que ya tengo las bieletas puestas en la moto, y la verdad es qe desde el momento en qe me subí con las nuevas ya montadas lo he notado. Ahora voy mejor en la moto, no con las piernas tan dobladas (eso depende de la estatura de cada uno ), y me a gustado la forma de llevarla, hoy he ido por una ruta que tenia curvas rapidas, reviradas enlazadas y alguna que otra recta... La mia es del 2005, y la he comparado con una k3 y de atrás están casi casi al mismo nivel.
Aunque tengo que añadir que la mia está limitada, el día que la deslimite sabré el nuevo comportamiento al 100%

[napolitano]

Muchas gracias chavales, la verdad esque ya estoy convencio en montarselas, a ver como responde, pero creo que esteticamente quedará de flipar, jejeje Un saludo y gracias a todos.