SuzukiSV.es

Hola , me presento. Soy Dani, tengo una 650s07 y como me habeis orientado otras veces , quisiera colaborar.... He seguido un hilo de sv650.org, y me ha llevado hasta un brico para poner el display en modo "taller" y regular las revoluciones a las que queremos que entren los inyectores( segun he entendido, está en inglés y no sè de mecánica) .
Parece interesante porque nadie habla mal en 20 pag,
http://forums.sv650.org/showthread.php?t=55459
A ver que os parece y si se puede desarollar,

Este es un video despues de ajustar el TPS.
http://youtu.be/r0pifJ-WW_I

Un saludo a todos

en el foro antiguo tienes el post traducido:
http://suzukisv.mforos.com/1278493/8486 ... rador-tps/

precisamente yo lo hice el viernes, a mi la raya no me subia hasta pasadas las 4000rpm, como 1450 que recomiendan me parecia mucho lo deje que cambiase justo a las 2000rpm, y si he notado bastante la diferencia.
la moto va mas suave en todo el rango de rpm, pero sobre todo en bajas no da las coces de antes, y problemas que yo achacaba a la cadena, que fuese floja o algo, como el perchon al dejar de acelerar, tirones al dar un poco de gas... todo eso practicamente a desaparecido.
a largo plazo no se que efecto podra tener (al ir mas gorda, bujias negras, mayor consumo...) pero de momento lo recomiendo, y solo tarde 15min en hacerlo, es muy sencillo.

dejarla mas gorda en bajos me da un poco de miedito para pasar la prueba de Co en la itv
+ gasolina = + Co

renegao escribió:dejarla mas gorda en bajos me da un poco de miedito para pasar la prueba de Co en la itv
+ gasolina = + Co

Pues par la ITV se cambia... René.. que le echas ricino en las concentraciones...

renegao escribió:dejarla mas gorda en bajos me da un poco de miedito para pasar la prueba de Co en la itv
+ gasolina = + Co

no se tarda nada en hacerlo, para la itv lo dejas como iba y listo.

Yo lo intenté hace tiempo y no tuve huevos a aflojar uno de los tornillos. Entre que estaba durísimo y que la postura era una mierda, no hubo manera. De todos modos, recuerdo que había un forero que comentó que vigilásemos con ese cambio porque le salieron las bujías negras con pocos Km, así que ojito.

Y muevo el hilo al subforo de mecánica.

Yo lo hice hace un mes o asi, y la verdad es que la moto va mas suave en bajos.

renegao escribió:dejarla mas gorda en bajos me da un poco de miedito para pasar la prueba de Co en la itv
+ gasolina = + Co

Rene, creo que se trata mas bien de lo contrario; no debe meter mas gasolina si no meterla un poco antes para evitar que luego tenga que entrar a chorros (y como consecuencia de esos tirones asquerosos). Mas que "mas gorrda" yo diria que va "mas fina".

En lo referente a la duracion de las bujias despues de ajustar el tps... bueno, al fin y al cabo esta operacion no es un tunning si no un ajuste que aparece en el manual de mantenimiento, aunque al parecer nunca lo hacen en las revisiones en Suzuki, asi que no deberia ser perjudicial para nada (si acaso alargar un poco la vida del embrague si se usa mucho en ciudad... porque con el ajuste hecho hay que tirar un poco menos de el -o eso me parece a mi-)

Hola buenas, por favor, alguien puede resubir el brico tps traducido otravez? el enlace esta caido.
Tengo los molestos problemas del tironcito de cuando reduzco al entrar en curva y en medio de ella querer acelerar un poco para no quedarme sin velocidad.
Queria probar con este ajuste aver si se va.

Saludos.