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NOVEDADES :

28 de abril:

La moto tiene un regulador nuevo,pero la misma bateria,parecía que todo perfecto hasta que paré a echar gasolina y hacia el mismo ruido,como que no tenia bateria y no giraba el moto de arranque.

Espere unos minutos,volví a probar y encendió

AYUDA!!
...

ANTERIOR:
La moto está en el taller,hoy me llamaron para decirme que el regulador está jodido,y que eso hizo que la batería se estropease tb.

El anterior propietario me dijo que él ya había mirado el regulador en un electricista y que todo estaba bien ,que al cambiar la bateria la moto dejó de fallar... (ah,que fallaba???!)

Ya no sé que pensar,solo espero que la moto funcione y no de más fallos.

El precio es de 350€
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Bueno,el caso es que he pagado 2.000€ por una SV 650 del 99,a 200 KM de distancia para cuando llego a mi ciudad,darme la decepción de que no enciende!

El dueño me dice que de la batería no puede ser pues se la cambió hace 7 meses y aún tiene garantía,además de que con el viaje tiene que estar a tope.

Me ha dicho que la dejase una noche y probase de nuevo (por si se ahogó) He vuelto hoy a la mañana y nada,al darle al botón de arranque hace un pequeño clash pero no sigue girando.

De todas formas tengo grabado el sonido por si me podríais ayudar,os lo subiré.

Estoy muy preocupado

Ponle las pinzas con el coche a ver si arranca, sinó puede ser el relé de arranke

hay una posicion en la llave de contacto , en la que se apaga la moto, se bloquea la direccion, pero se queda puesta la luz de estacionamiento,,
pudiera ser que dejaras la moto aparcada e dia y no te dieras cuenta, logicamente la bateria se ha consumido

pudiera ser ehhh,,

Si al pulsar el boton de arranque hace clash y se apagan o casi las luces del cuadro, o alguna que tengas encendida es tranquilamente la bateria.

Y ya haciendo conjeturas, facilmente el regulador no funcione 100x100 bien y no cargue todo lo que deberia, por eso el anterior dueño cambio la bateria, lo que igual no sabia es que la bateria era victima, no causante del problema.

Ademas es logico que si el regulador no carga bien la bateria acabe ko despues de un viaje.

Lo mas facil es lo que te comentan, pruebas con unas pinzas y ya sabes el origen del problema.

Y ya de paso carga la bateria en casa cuanto antes, si esperas el plomo se sulfatara y luego si que sera irrecuperable

Gracias por el interés tan pronto!
Es una lástima que tenga que presentarme así

Bueno,la moto encendió en una cuesta abajo,luego le di un paseo y ahora parece que enciende,pero vaya..
Que me ha dejado preocupado despues de tan largo viaje que no tenga bateria

Algún consejo?Puede ser que se haya descargado por ir con las largas puestas todo el viaje?
No lo entiendo

Saludos

Si la bateria es nueva sera del regulador. Lo de ir con las largas no deberia haber dado ningun problema.

Por cierto,siempre que puedas evita arrancarla a empujon,no se por que los motores de ahora no lo llevan muy bien. Yo fundi una bobina del encendido asi...

Creo que el regulador era problematico en las carbus. Busca por el foro porque alguno habra hablado sobre eso seguramente.

Mi consejo es que compruebes la tension en ralenti midiendo entre los polos de la bateria, deberia darte un valor entre 13.5 y 14.5. Si la bateria esta muy chunga puede falsear los resultados, pero si dices que ahora va mejor puede valer.

Si te da una tension normal entonces si que es bastante posible que te pasase lo que dijo rene, que la dejaste con el contacto de las luces de posicion y te comiese la bateria.

Creo que la llevaré el lunes a un taller para quedarme tranquilo,pues no quiero quedarme tirado

Creo k renegao tiene razón, seguramente le has dejado la llave en posición parking al dejarla por la noche, y las luces te han chupado la batería, no es raro, solo mira k no te vuelva a pasar

otra posibilidad es que el anterior propietario en vistas a vender la moto le pusiera una bateria china barata y que se haya jodido,, jim puso una de esas y creo que fueron 4 meses lo que le duro,, y tienen una garantia de 3 meses unicamente

Duro un año, tenía garantía de seis meses.

jimcerberus escribió:Duro un año, tenía garantía de seis meses.

joer pues no te quejes,, te dieron 6 meses de regalo

La batería es de las buenas,tiene 7 meses y aun tiene garantía.
Os comento el lunes,espero que sea poco dinero

Es cierto que dejándola a ralentí la moto no carga?

Tu estás seguro de k no la dejaste con las luces encendidas? mira lo k te dce rene, cuando pones el blokeo, hay una posción más al final de todo k te deja las luces encendidas, vigila eso, k nos ha pasado a todos

ppbayeta escribió:Tu estás seguro de k no la dejaste con las luces encendidas? mira lo k te dce rene, cuando pones el blokeo, hay una posción más al final de todo k te deja las luces encendidas, vigila eso, k nos ha pasado a todos

por eso precisamente se lo comente,, a mi aun me aviso un vecino y llegue a tiempo

meigo escribió:La batería es de las buenas,tiene 7 meses y aun tiene garantía.
Os comento el lunes,espero que sea poco dinero

Es cierto que dejándola a ralentí la moto no carga?

Segun tengo entendido al ralenti no carga,da carga a partir de cierto regimenmucho,circulando a bajas vueltas ya cargaria). Pero mejor que te conteste alguien que sepa mas de chispas...

juanilloSV escribió:

meigo escribió:La batería es de las buenas,tiene 7 meses y aun tiene garantía.
Os comento el lunes,espero que sea poco dinero

Es cierto que dejándola a ralentí la moto no carga?

Segun tengo entendido al ralenti no carga,da carga a partir de cierto regimenmucho,circulando a bajas vueltas ya cargaria). Pero mejor que te conteste alguien que sepa mas de chispas...

Para cargar una batería almenos yo no la dejaría al ralentí.....sacala a dar una vuelta y ya está....

Supongo que si cuando haces la prueba de que el regulador está K.O. te dice de subirla a unas 3000rpm y mirar entonces el voltaje pues....puede que tengas la respuesta ahí.

Y otra cosa...hay mantenedores de batería de moto por 19 euros que te sacan del apuro rápido...en hora y media la tienes más que cargada. Te lo digo por experiencia

Al ralentí si carga, no hay problema, carga menos, pero carga

ademas la carbus tiene la opcion de poder apagar las luces, con lo que se facilita el arrancar sin ellas y mientras se calienta se va cargando mucho mejor que las inyectadas

Hoy he ido a visitar a mi querida,y me he llavo una gran desilusión!
No enciende!Al principio el motor de arranque daba vueltas,pero tras un par de intentos ya no..
Pulso el botón y no hace nada,las luces del cuadro se apagan y tras un rato pulsado hace un click!

Espero vuestra ayuda

Esta moto me está volviendo loco
Hoy la encendimos una vez más cuesta abajo,fuimos a 2km aprox. y la moto se apagó en marcha!
Encendió nuevamente empujando,pero pronto volvió a fallar,y no la dimos encendido empujando,le pusimos pinzas y si,pero al encender las luces se apagó.

El dueño dice que no la lleve al taller,que lleve la bateria a cargar,a mi esto ya me parece sospechoso.

Consejos ?

lo que carga la batería no es el regulador es el plato magnético el regulador lo que hace es regular y convertir la corriente que genera el inducido a unos 14v

de todas maneras si dices que se te paro en marcha
dudo que los tiros vayan por ahí
puede que sea un problema de chispa en el motor
puede que tengas la bobina mala
quita las bujías y de paso echas un vistazo aver como están, luego arranca y pones la bujía haciendo masa con algun tornillo que vaya al chasis y comprueba que salta chispa
si ves que no salta seguramente probablemente será la bobina

Revisa, por favor, que los bornes de la batería estén bien apretados.

Creo que hoy la llevaré al taller,y me quedaré mas tranquilo,espero que no pase más
Si me cobran mas de 200€,tendré que decirle al dueño que me la pague,pues el contrato de compraventa le obliga verdad?

Espero que no sea grave

Si kieres le puedo echar un vistazo y decirte algo, no parece demasiado grave

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Gracias por la ayuda ppbayeta,la dejé en motos ponte,espero que me llamen hoy y me den presupuesto

Ya os contaré

No será grave, ya verás. Hasta a veces, como bien han comentado por estos lares, falla el boton de parada de emergencia.. pero espero que no sea grave. Está claro que si encima la moto la has comprado en un concesionario, tienen que darte garantia, aunque sea de segunda mano. En contrato de compra venta... (de particular a particular) creeo que no. Saludos y a ver cuando empeizas a disfrutar de tu pedazo SV

Suena a batería, regulador, stator o alternador

El alternador produce corriente alterna, en tres fases, generalmente y creo que sobre 70 voltios de salida cada una, estas van al regulador que la convierte en contínua entre 14-16 V aporx. y de ahí a la batería para cargarla. En las motos actuales, que llevan mucha electrónica, si la tensión que proviene de la batería es baja o instable puede que se apaguen.

Si la batería es nueva y no recupera la carga, la avería puede estar en el regulador, que sin estar cascado, no actua perfectamente por lo que con el uso se va descargando la batería, no tan rápido como si el regulador estuviera mal, pero se descarga. Métele una carga a esa batería, que dices de las buenas y prueba. Prtegunta al anterior propietario el motivo del anterior cambio de batería y en el taller que te midan la corriente de salida del regulador para descartar que esté averiado o detectar su avería.

Si no se hubiera apagado en marcha te habría dicho que revises el relé del motor de arranque.

Suerte y a disfrutar

Edito el mensaje principal con novedades.a ver si alguien me consuela

Si la sacas ahora te van a cobrar el presupuesto, si kieres te Lo miro yo por mucho menos, pero tienes k mirar si Lo k yo te cobre, más el presupuesto de Ponte, te va a salir mejor k hacerlo todo en ponte, k no creo, pk cambiar un regulador es media hora...

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Media hora lo k te dice ppbayeta.

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50 euros la hora es caro

que es un servicio oficial oq?

Esta moto me está volviendo loco,regulador nuevo,bateria vieja pero parece que se queda sin bateria...

Alguna idea?

Prueba una batería nueva, que se joden cuando se quedan sin carga y quizá ahora no te carga bien.

Lo que es una putada es que te hayan clavado 350 euracos por un regulador nuevo cuando podrías haber encontrado uno de CBR de segunda mano que además es mejor.