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Acabo de cambiar las bujías después de algo mas de 15.000 km(eran de iridío, supuestamente duran mas). A los exxpertos del foro acudo, han salido muy mal o estaban aún en buen estado? Por cierto, a que no advina nadie cual era la bujía del cilindro delantero...






Un Saludo y gracias.

No veo na de na

llaim escribió:No veo na de na

no se ven las fotos?

Yo nada...a lo mejor se han resfriado y se han tapado con una sabana blanca ...jaja

las subo a través del propio foro a ver si hay mas suerte

la del cilindro delantero es la derecha por como esta le metal,no debes de tener muy bien la junta de la pipa de la bujia y en mojado te mete un poco de humedad
a mi me pasaba tb
estado,ni idea,no conozco las de iridio

Mientras esten color chocolate tirando a negro, secas y con nada de mierdecilla ya esta bien. Eso si revisa el aislante del primer.cilindro.

tezeto escribió:la del cilindro delantero es la derecha por como esta le metal,no debes de tener muy bien la junta de la pipa de la bujia y en mojado te mete un poco de humedad
a mi me pasaba tb
estado,ni idea,no conozco las de iridio

Como lo solucionaste?? Cambiando la pipa por una nueva?

llaim escribió:Mientras esten color chocolate tirando a negro, secas y con nada de mierdecilla ya esta bien. Eso si revisa el aislante del primer.cilindro.

ok, gracias!!

En las carburadas las pipas de bujia tienen un sentido a la hora de quedar bien. La flecha dibujada en la goma debe apuntar hacia el lado del escape. Ademas del agujero.de drenaje que no esté taponado.

llaim escribió:En las carburadas las pipas de bujia tienen un sentido a la hora de quedar bien. La flecha dibujada en la goma debe apuntar hacia el lado del escape. Ademas del agujero.de drenaje que no esté taponado.

Lo miro, porque eso nunca lo he mirado. gracias!

Y en las inyectadas mas de lo mismo.

respecto a lo de como se ven
si te refieres al desgaste; eso así a simple vista es difícil de decir
el desgaste se ve midiendo la separación del electrodo con unas galgas y que estén en los valores que da al fabricante pero parecen que están bien
te digo que las bujías aguantan mucho mas de 15000 kms y mas si son de iridio

si te refieres al color
en las fotos que has puesto no se ve bien lo que importa es el color que coje el electrodo

perdona por no responderte antes
solucion,le puse en prolongador de guardabarros D
san ebay

yo por lo que veo es que tienen algo mas de carbonilla de lo recomendable,, señal de que haces mucha ciudad,o que el motor consume algo de aceite, el verdadero color de las bujias se comprueba despues de haber rodado un rato a toda hostia y parando el motor del boton para que no este ni un segundo al ralenti,,

muchas veces la gente se pone bujias de un grado termico mas frio al recomendado por que se lo ha comentado "un amigo que hace tandas" y es un error , por que si son bujias frias y no vas a toda hostia ( only circuit) estas acumulan mas carbonilla que las de grado termico mas "conservador" o sea caliente

esas bujias de iridio estoy seguro de que en motores que rueden en circuito o para gente muy quemadilla iran sin duda mejor,,, pero para un uso utilitario de la moto lo considero un gasto inutil y puede que esa carbonilla sea por usar ese tipo y no de las normales

todos queremos lo mejor para nuestras motos , sin ninguna duda, pero muchas veces lo mas caro , no es lo mas adecuado para el uso que hacemos de ellas

y no te enfades conmigo fitogi, te lo digo desde el aprecio que te tengo

renegao escribió:y no te enfades conmigo fitogi, te lo digo desde el aprecio que te tengo

No, no, aqui nada de medias tintas. Dile que es un patata que corre menos que aquel que iba marcha atras, diselo!!!!!!

juanillo escribió:

renegao escribió:y no te enfades conmigo fitogi, te lo digo desde el aprecio que te tengo

No, no, aqui nada de medias tintas. Dile que es un patata que corre menos que aquel que iba marcha atras, diselo!!!!!!

heyyyyy esto de no suscribirme y la falta de tiempo no me puedo ni defender, cuando quieras nos retamos y hacemos una carrera de patinetes!! (para estar igualados)

suerte que se de donde eres y no te lo tengo en cuenta.

Pues no te quitaré la razón la moto, gracias a dios la uso cada día para ir al trabajo y digamos no voy muy a toda ostia, pero en circuito te aseguro que a veces paso de 4a. Las de iridio se las pillé mas porque había leído que duraban algo mas, creo que no son las que venden de bujías frías.

Lo del aceite has acertado, ya va consumiendo la pobre algo de aceite, es mas cuando las cambié creo que andaba un poco loca
la inyección porque saqué el db killer y el filtro para lavarlo (y puse uno normal) y se me hacia una mezcla demasiado rica, que se
notaba mucho al ralentí, tal vez fuese de eso.

Y por supuesto que no me enfado! todo lo contrario, se agradecen los consejos y actuaré en consecuencia si vuelven a salir igual,
volveré a las típicas, aunque tengo que buscar las anteriores que saqué, que tengo guardadas que no eran de iridio para compararlas.

y disculpar por no contestar antes que he estado demasiado liado!!

que suerte teneis de solo tener que cambiar dos bujias,,

renegao escribió:que suerte teneis de solo tener que cambiar dos bujias,,

que suerte tienes de tener las bujias una al lado de la otra.

fitogti escribió:

renegao escribió:que suerte teneis de solo tener que cambiar dos bujias,,

que suerte tienes de tener las bujias una al lado de la otra.

Ya te digo, y no tener que soltar el radiador...........

llaim escribió:Ya te digo, y no tener que soltar el radiador...........

por eso mismo lo decía yo. Lo que sufrí el día que se me rompió el tornillo del soporte del radiador y se quedó dentro.

A mi igual. Le puse uno nuevo con arandela

llaim escribió:A mi igual. Le puse uno nuevo con arandela

yo uno del carenado que pillé en ese momento

Se tienen que dañar con el calor y el tiempo porque no es normal que se rompan sin hacer fuerza casi.