SuzukiSV.es

No se si realmente quereis decir eso pero es lo que me habéis dado a entender.
Que diferencia kas con las otras kX ( aparte k1-k2 que son carbu)¿?
Grax ^^

yo tengo una k3 y en realidad creo que lo que mas diferencia la k3 del resto es la estética,con un colin más alto y un asiento más esbelto,no sé si hay más diferencias.
salu2!

La K3 tiene un maletero del copon!!! Ahora en serio, cambiaron a partir de la K4 el subchasis por uno mas bajo, con un asiento de mayor espumado (y muy feo ), las tapas esas negro mate tambien son diferentes, mas feas tambien jeje. Luego si te fijas en fotos de una y otra veras que las estriberas del conductor estan mas altas en la K3.

Para simplificarlo, las posteriores a la K3 son mas comodas, lo que pasa es que algunos como yo (K3) pinchamos a los demas porque como solo la sacaron asi en el modelo 2003 pues decimos que tenemos una moto exclusiva.

Realmente son pequeños cambios, algunos ni se dan cuenta cuando ven una y otra, pero es que el asiento de las K4 en adelante es tan horriblemente feo...

he tenido el gusto de en una ruta de curvas intercambiar moto con un propietario d una k-4 y las diferencias van mas alla de las esteticas

el motor de las k-3 es mas abrupto o si quereis el de las k-4 es mas docil
el cambio de marchas de las K-3 es mucho mas rapido y directo,las marchas tienen menos salto entre unas y otras (menos recorrido de palanca incluido) y hasta me atreveria a decir que los desarrollos del cambio son mas cerrados en las k-3,,,,estos datos estan contrastados,en un comentario cara a cara despues del intercambio,, tanto por mi como por el propietario de la k-4,,que anda por aqui pero hace dias no sabemos nada de el

claramente suzuki intento aburguesar la sv inyeccion haciendola mas comoda y docil para los usuarios medio gayers

el cambio de marchas es infinitamente superior tanto en tacto como en rendimiento

Angel, dile a esta gente lo del maletero, que a mi no me creen!

es cierto,,,,los usuarios de las k- 4 en adelante van como locos intentado colocar todo el cableado y la caja de fusibles tal y como lo llevamos los k-3 por que el hueco de debajo del asiento del pasajero queda totalmente libre

Entonces las k3 son las más altas??

Y las estriberas las tienen más "racing", es decir, va uno más encogío ???

Cambia también la capacidad del depósito o sólo lo de "suzuki" ???

Que de cosas mariposas !!

Jajajaja, no hati, aunque en el deposito quepa todo el nombre de la marca y no solo la S, la capacidad es la misma!

Y respecto a las estriberas, subete en una K3 y luego en otra posterior, te parecera que vas en una bandit. Las piernas van mas flexionadas en la K3, lo cual reconozco que para hacer viajes largos es un coñazo...

Lch-Hammer escribió:No se si realmente quereis decir eso pero es lo que me habéis dado a entender.
Que diferencia kas con las otras kX ( aparte k1-k2 que son carbu)¿?
Grax ^^

Para tocar los huevos. Como cuando los de la carburada dicen que es la SV más bonita.

Con no hacerles caso es suficiente. Si son más felices creyendo tener una moto mejor, no vamos a desengañarlos, pobrecicos.

Para mi las unidades del 99 han sido las mejores en cuanto a dureza mecanica y hasta creo que daban algun caballo mas.

Coma ya!!! tengo la moto mas potente y yo sin saberlo...

Creo q tb lo lei en algun lado, eran 72 los de la inyeccion y 75 aprox lso carburacion creo...

Haschi, yo no creo que tenga una moto mejor. Es que tengo una moto mejor.

juanilloSV escribió:Haschi, yo no creo que tenga una moto mejor. Es que tengo una moto mejor.

(ves? les das la razón y les das una palmadita. Ala, todos contentos. Animalicos...)

juanilloSV escribió:Haschi, yo no creo que tenga una moto mejor. Es que tengo una moto mejor.

+111111111111111111111111111111111111111111111111111

Vaya, jajaja así que llevo una moto única =D.

Y eso de que las k3 no llevan catalizador es cierto?

Hola a todos, he leido el hilo entero...y mi opinion a parte de tener una k1 (creo ya que es del 2001) corregirme si me equivoco.
Yo la uso todos los dias para practicamente todo (ir al trabajo, recados, paseos, viajes y alguna que otra escapada) y en mi opinion es una moto muy polivalente muy docil y manejable muy de vatalla ya que a mi juicio la mecanica es mas dura, repuestos mas baratos y lo mejor de todo...que puedes tocarla practicamente todo (no se... sere anti-ingeccion).
En definitiva la cuestion no se basa en ver cual es la mejor, si no creer que para ti tu moto es la mejor y deseas lo mejor para ella...el resto da igual.
Saludos

juanilloSV escribió:Haschi, yo no creo que tenga una moto mejor. Es que tengo una moto mejor.

prototipo juan se llama prototipo.
y los cambios de una k3 a una k4 son porwue en la k3 al ser un prototipo tenia herrores y los arreglaron en las posteriores
total que teneis una moto llena de herrores subsanados en la sposteriores

ya os gustaria llevar la caja de cambios que llevamos en la K-3 ,,,,el cambio de una K-3 es rapido y preciso a diferencia del de las demas que es leeeeeeento y con muuuuuuuucho recorrido,,,

Lch-Hammer escribió:Y eso de que las k3 no llevan catalizador es cierto?

Es cierto, pero tampoco lo llevan las K4.

Pero shhhh, que les quitas la gracia a estos que tienen el prototipo lleno de errores.

HaScHi escribió:

Lch-Hammer escribió:Y eso de que las k3 no llevan catalizador es cierto?

Es cierto, pero tampoco lo llevan las K4.

Pero shhhh, que les quitas la gracia a estos que tienen el prototipo lleno de errores.

+1 Despues de muchos años currando en el sector del automovil, nunca se me ocurriria comprar las primeras unidades de un nuevo modelo, es mejor comprarlo cuando ya lleva un tiempo rodado y cuando mejor funciona es cuando lo van a dejar de fabricar, no ya las últimas unidades.
Lo que no quita que la carbu es la SV más BONITA.

A cualquier cosa le llaman prototipo, lo mismo se puede decir de las k4 en adelante, se parecen al modelo k7 pero alguna diferencia tienen.

En las K3 se dieron cuenta que solo unos expertos pilotos podian conducirlas, así que posteriomente las hicieron lights .

Aparte esta que somos mas guapos y varoniles

Salu2

manel1221 escribió:Para mi las unidades del 99 han sido las mejores en cuanto a dureza mecanica y hasta creo que daban algun caballo mas.

Son duras como una piedra estos bichos.
Que mania tiene esta gente de dejar de lado a las carbus!!!! Sin ellas luego vuestras queridas inyectadas no hubieran "nacido"

La k3 es mas deportiva que las siguientes por eso es la mia jaja.
- Subchasis más elevado
- Asiento más alto
- Estriberas más elevadas
- Sin catalizador
- Más brusca ( Solo está hecha para hombres no nenazas jeje)
- Y la caja de cambios mucho mejor que si lo dice el abuelo es porque es cierto jeje
Un abrazaco a todos y SV´sss jeje

Lo mejor es que cada uno de estos que tiene una K3 y se siente tan orgulloso, cuando se la compró no tenía ni puñetera idea de que era diferente (ahora vendrán y dirán que sí, pero ni te los creas). Es después, al ver que tenían una moto para la que costaba más encontrar ciertos recambios y que era más incómoda cuando necesitaron compensar de alguna manera esas putadas autoconvenciéndose de que tenían una moto mejor.

Animalicos.

yo ni siquiera sabia que existia la SV

renegao escribió:yo ni siquiera sabia que existia la SV

Yo la carburada sí la conocía (aunque sólo de vista, no sabía ni que era bicilíndrica... bueno, no sabía ni de qué iba esto de las bi y las tetras ), pero la inyectada no la había visto nunca. Quizá también por esto me gusta tanto, porque no es la típica moto que ves a cada esquina.

Yo compre la k3 en Junio del 2003 porque el concesionario se nego en redondo a traerme una TL1000s, esa es la pura verdad..

El piloto más rápido que hemos tenido en el foro creo que llevaba una K6, y encima N, así que todo lo que te digan los de la K3 es desde la envidia y sabiendo que la moto rápida la hacen las manos, a todo lo demás sigue la técnica Haschi:

jimcerberus escribió:El piloto más rápido que hemos tenido en el foro creo que llevaba una K6, y encima N, así que todo lo que te digan los de la K3 es desde la envidia y sabiendo que la moto rápida la hacen las manos, a todo lo demás sigue la técnica Haschi:

El marciano no era tan rapido con la K6.. eso si con la hornet no hay quien le tosa..

por ahora..

JoseSv1 escribió:

jimcerberus escribió:El piloto más rápido que hemos tenido en el foro creo que llevaba una K6, y encima N, así que todo lo que te digan los de la K3 es desde la envidia y sabiendo que la moto rápida la hacen las manos, a todo lo demás sigue la técnica Haschi:

El marciano no era tan rapido con la K6.. eso si con la hornet no hay quien le tosa..

por ahora..

Porque no lo viste cepillandose a todo lo que se cruzaba en mora

si si, y luego se lo crujio uno... que carajo llevaba? si, que lo dijo hace poco, que era un grupo de bmw's y noseque mas...

y no vengais con que lo importante son las manos que llevan la moto, eso lo sabemos todos, aqui se ha preguntado por que la K3 es mejor, no por que tal moto es mejor pero peor si la lleva no se quien.

Y haschi, cuando compre la sv sabia dos cosas, una que era rosa y dos, que era la del colin alto. Pero como es matriculada en el 2004 pensaba que la K4 aun llevaba el colin alto. Luego, al ver otras SV con ese asiento amorfo como la tuya, pensaba que la mia llevaba el asiento rebajado o algo, cosa extraña porque el anterior dueño creo que era mas alto que yo. Entonces descubri que eso era porque tenia la mejor SV 650 de la historia, la genuina.

Con la SV inyectada ha pasado como con la VFR (1200 aparte), las primeras fueron las mas cañeras, luego sacaron cosas raras cada vez menos deportivas, y mas tarde, la Gladius.

Y la carburada... bueno, hoy por hoy ya es un hierrete para hacerse una cafe!

K3! K3! K3!

juanilloSV escribió:si si, y luego se lo crujio uno... que carajo llevaba? si, que lo dijo hace poco, que era un grupo de bmw's y noseque mas...

y no vengais con que lo importante son las manos que llevan la moto, eso lo sabemos todos, aqui se ha preguntado por que la K3 es mejor, no por que tal moto es mejor pero peor si la lleva no se quien.

Y haschi, cuando compre la sv sabia dos cosas, una que era rosa y dos, que era la del colin alto. Pero como es matriculada en el 2004 pensaba que la K4 aun llevaba el colin alto. Luego, al ver otras SV con ese asiento amorfo como la tuya, pensaba que la mia llevaba el asiento rebajado o algo, cosa extraña porque el anterior dueño creo que era mas alto que yo. Entonces descubri que eso era porque tenia la mejor SV 650 de la historia, la genuina.

Con la SV inyectada ha pasado como con la VFR (1200 aparte), las primeras fueron las mas cañeras, luego sacaron cosas raras cada vez menos deportivas, y mas tarde, la Gladius.

Y la carburada... bueno, hoy por hoy ya es un hierrete para hacerse una cafe!

K3! K3! K3!

+1
No insistas, es como predicar en el desierto. Les corroe la envidia

Viva la K3 !!

vaya así que llevos la más deportiva de todas =D.

Aún así, y dándome con un canto en los dientes.... me gusta más la carburada , sobretodo el colín, de delante parece un alieníjena .

muy bien , voy a intervenir por que creo ke estais perdiendo un poco el norte, ahora os picais entre vosotros ???? con la de motos petardas que hay por hay? la guerra es entre las sv ?? pues mi carbu es la bomba , y tambien me gusta mucho la de inyeccion , y si tuviera algo mas de pasta ,me la gastava en una milona jajajajajjaaj
el enemigo esta hay fueraaaaa

HaScHi escribió:

Lch-Hammer escribió:No se si realmente quereis decir eso pero es lo que me habéis dado a entender.
Que diferencia kas con las otras kX ( aparte k1-k2 que son carbu)¿?
Grax ^^

Para tocar los huevos. Como cuando los de la carburada dicen que es la SV más bonita.

Con no hacerles caso es suficiente. Si son más felices creyendo tener una moto mejor, no vamos a desengañarlos, pobrecicos.

Es k nuestras carburadas si son las más bonitas, mejor fabricadas y las k mejor van...

Que es por hacer un poco de coña hombre, si ya se que todas las SV son muy buenas y muy bonitas, y que van estupendamente!

con algun retoke pero , ami me a quedado bastante bien el culo de alien que dicen por hay jajajajaj
como lo veis??

Esta muy bien, pero para mi gusto le falta el asa!!! Eso y las tapitas pequeñas bajo el asiento...

yo desde que salió la sv creo que en 1997 me ecantó y aúnque tenia 16 años me leia todas las pruebas de las revistas porque queria una,y al igual que en el caso de mi coche (un xsara amo 1) cuando sale un modelo te enamoras del primero,a mi los xsaras de faros "esféricos" no me gusta,y cuando por fin me puse a buscar una SV buscaba una carburada,pero por precio y por consejos del amigo TRONBIKE con el que salgo a curvear acabé pillandome una inyectada y cada dia que pasa me gusta más,lástima que se vaya haciendo pequeñita
a mi me gustan las 2,pero elegí una k3

Hombre es que la cagada que hicieron con el restyling del xsara fue chica...

aupa la K3!!

buscaba una carburada,pero por precio y por consejos del amigo TRONBIKE con el que salgo a curvear acabé pillandome una inyectada

hombre que es del jordi dile que se pase a saludar hombre

pues bién,con la gsxr que la tiene preciosa,hemos salido esta mañana con la tropa a almorzar y quemar gasofa.
ya le diré que se pase a ver a los viejos amigos

eso eso que cuelge alguna foto a ver como la tiene
aun me acuerdo de la fotos que puso cuando estava dentro de la caja
dile que soy el que le compre la cupula de doble burbuja d ela sv
ya sabra quien soy

Mil veces he intentado explicar a no-S-uveros las diferencias entre la k3 y las demas (y eso que no sabia nada del cambio ni del tacto motor) y no hay manera, no se enteran, no ven la diferencia, hoy me siento comprendido

Y a mi hasta hace un par de años o 3 siempre me habia gustado mas la carburada, probablemente por semejanza con la amada TL1000s

De todos modos las diferencias son mas bien sutiles, pero es que nosotros somos unos sutiles tambien!

juanele escribió:con algun retoke pero , ami me a quedado bastante bien el culo de alien que dicen por hay jajajajaj
como lo veis??

De P*** madre lo veo. XD me encanta este colín.
En lo de alien me referia al frontal que parece un alien