SuzukiSV.es

Buenas gente, a pesar de lo que el título induce a pensar, no es eso. Técnicamente es la moto la que pierde aceite. Y pierde por aquí:



Pierde poco a poco, he estado toda una tarde con la moto y de ahí no ha pasado, no dejaba charco cuando estaba parada ni nada de eso, le hice el cambio de aceite y filtro hará cosa de un par de días aprox.
¿Alguien tiene idea de cuál puede ser el motivo? ¿Lo habéis visto alguna otra vez?

No acabo de tener muy claro qué es ese agujero... espero que alguien me lo aclare

Gracias de antemano!!

Ahora estoy desubicado xo eso es el drenaje de la bujia del primer cilindro no? quiza pierde por la junta de tapa balancines por la zona la bujia y drena por ahi

No sería por echarle demasiado, no?

esa desde luego es la junta de la culata,, la de la tapa de balancines es la negra de silicona de mas arriba

pudiera ser que necesitara un reapriete de culata,, y si viene del taponcito pequeño negro, no se.. es que no se para que es ese taponcin

Te tira aceite por el escape?

renegao escribió:esa desde luego es la junta de la culata,, la de la tapa de balancines es la negra de silicona de mas arriba

pudiera ser que necesitara un reapriete de culata,, y si viene del taponcito pequeño negro, no se.. es que no se para que es ese taponcin

renegao eso no es la junta de culata, la junta de culata queda por encima del escape, eso yo diria que es la trocola que comunica el espacio interior con el espacio exterior en tres dimensiones y debido a una sobre saturación del liquido viscoso hace que se deslice el mismo por la union del cuerpo principal con el cuerpo subyacente y asi dejar constancia que ... no tengo ni puta idea

Ahora en serio sale por la base del cilindro, me parece ver, eso puede ser debido a un llenado excesivo en el cambio de aceite, como te ha dicho haschi, yo le quitaria un poco de aceite por el tapon de vaciado y lo dejaria entre el maximo y el minimo con la moto en vertical y en un sitio completamente llano, lo limpiaria y me daria un garbeo de unos quantos kilometros a ver que pasa ah i no te asustes que eso no es la junta de culata como dice el de la vacaburra verde

Como que no es la junta de culata? La de arriba,la negra,es la junta de la tapa de balancines,y donde se ve la fuga de aceite es la junta de culata. De momento revisaria que no sea eso,exceso de aceite. Desde luego no se para que es el agujerillo...

Hola, ¿tambien cambiaste las bujias? si las cambiaste o las revisaste igual la has dejado floja.
Saludos.

Seguro k es aceite? ese agujero va al alojamiento de la bujía y es el drenaje por si le entra agua u otra cosa

Buenas a todos, acabo de leer esto recién llegado de SBK Motorland.
Sólo he cambiado filtro y aceite, las bujías me tienen que llegar.
Por las juntas creo que no pierde, lo que pasa es que cuando salen las gotillas del agujero, pasan por la junta y da la impresión de que si que pierde. Vaciaré un poco a ver qé tal. De todos modos, he hecho unos 600 kms. y no ha pasado nada, ya iré informando

Gracias a todos!!

juanilloSV escribió:Como que no es la junta de culata? La de arriba,la negra,es la junta de la tapa de balancines,y donde se ve la fuga de aceite es la junta de culata. De momento revisaria que no sea eso,exceso de aceite. Desde luego no se para que es el agujerillo...

anda que,,, se ha lucido el enriq

El enric se piensa que lleva una 2 tiempos...

Es tan malo que falte aceite como que tenga aceite de más, yo como mecanico siempre recomiendo dejarlo por debajo del max, total tienes margen y revisarlo asiduamente, hay que cuidar los motores que un despiste puede significar una reparacion muy costosa!!