SuzukiSV.es

Con 35.000Km. aprox. cambien el kit de trasmisión de mi sv 650 y empeze a notar que consumía más de lo normal. Pregunté en el taller si la relación de piñones era la misma que traía de la casa, a lo que contestaron que SI. Entonces le cambie el filtro del aire, pero sigue igual. Me gasta 8 litros a los 100Km. en el taller me dicen que la moto es de inyección y no de carburación por lo que no tinen muy claro que es lo que han de hacer. Yo lo tengo claro, se la dejo una semana y si en ese tiempo no lo solucionan no vuelvo a pisar eso que ellos llaman taller.
Podría alguien iluminarme un poco sobre el exceso de consumo.

¿Estás diciendo que en un taller no saben qué hacer con un motor de inyección para que consuma menos? Huye de ahí, macho

Pero supongo que además del filtro ya habrás comprobado cosas básicas como la presión de los neumáticos, bujías y tal, no?

¿8 litros? Que pasada, yo no he conseguido esos consumos ni en el Jarama. ¿Cuánto te consumía antes? ¿No te habrán montado un kit de paso 530?

A mi me consume casi eso
Ahora eso sí, la pobre tiene q cargar con mucho peso, y lleva una relación corta (creo q un diente menos en el piñón). Q es eso del paso y en q afecta al consumo?
Vssss

fasiangp escribió:A mi me consume casi eso
Ahora eso sí, la pobre tiene q cargar con mucho peso, y lleva una relación corta (creo q un diente menos en el piñón). Q es eso del paso y en q afecta al consumo?
Vssss

Además si es la k7 ya es con doble bujía, por lo que el consumo se reduce considerablemente. Decir que mi moto por autovía puede consumir entre 4,5-5l... Lo del piñón con un diente menos acabo de cambiarlo, espero que no me suba tanto el consumo...

Yo que tú, cambiaría de taller

Antes consumia lo que poneis habitualmente, no se encendia la luz hasta los 200Km. aprox. Pero todo vino justo despues del cambio de trasmisión.
Menos mal que conserve el antiguo kit para poder comparar.
Lo de las bujias se lo comente al taller, pero el taller dice que va a investigar.
El tema de la inyección el taller dice que la centralita puede que se desprograme y además me hablan del frio con el que los consumos aumentan.
Esperaré un poco a ver que dicen(les daré un voto de confianza) y sinó lo que decis, saldré corriendo de ese taller.
Gracias por vuestra ayuda.

La sv es del 2005 y es naked.

Con el frio deduzco que la dejas mas rato a ralentí no? en uso diario se nota bastante el consumo en verano respecto al invierno aunque si son 8 reales debe tener el sindrome milona jejeje....consumo como una mil pero no corro como ella jejeje

Daros cuenta que es cierto lo de dejar al ralentí para que caliente, pero yo realizo 26 Km. del tirón cada vez que arranco la sv, por lo que para realizar los 100Km para ver los consumos tengo que hacer 4 calentamientos y para que se gasten esos 3 litros (los que van de 5 litros a 8) es estar calentando mucho tiempo NO?

Yo pregunto....es que he visto burradas varias de dejar la moto arrancada y entrar a casa a hacer el cafe

la mia es una carbus y hace 320-340 km con cada depósito.
50 Km diarios: 12 de curvas a ritmo alegre, 4 de ciudad y 34 de autovia a 110-140km/h
solo lleva K&N y bujias de iridio, el resto de serie.

8l/100 me parece una barbaridad...no se verle la relación al cambio de kit y taaaanto exceso de consumo.

A mí sólo se me ocurre que hayan puesto una cadena de más paso (pero no creo que fuera a subir tanto el consumo), o que se hayan cargado algún rodamiento de la rueda, se esté quedando "pillada" y haya que dar más gas para mantener una misma velocidad.

sergiom escribió:

Carlos escribió:Antes consumia lo que poneis habitualmente, no se encendia la luz hasta los 200Km. aprox. Pero todo vino justo despues del cambio de trasmisión.
Menos mal que conserve el antiguo kit para poder comparar.
Lo de las bujias se lo comente al taller, pero el taller dice que va a investigar.
El tema de la inyección el taller dice que la centralita puede que se desprograme y además me hablan del frio con el que los consumos aumentan.
Esperaré un poco a ver que dicen(les daré un voto de confianza) y sinó lo que decis, saldré corriendo de ese taller.
Gracias por vuestra ayuda.

Cosa muy rara,la mia es K5 pero la S y hago solo salidas pero +300km y le entran 15Litros cuando lleno.
Cambia de taller,pero ya....

Las K5 son las mejores, las mas economicas, fiables y bonitas

Ostias mas de 300? al menda solo a los 195km salta la reserva fija.
Estrictamente de serie. Hasta las bombillas suzuki....si ya....jajaja

Todavía no tengo ninguna respuesta por parte del taller, y tampoco he querido presionarles, mañana les llamaré para que me cuenten que estan haciendo y ya os contaré como ha ido el asunto.
Lo de los 300Km.del compañero me parecen una pasada, yo con los 220 me daría con un canto en los dientes.
Un saludo a todos, hasta mañana

Por cierto los calentamientos que hago habitualmente es mientras me preparo(ponerme la cazadora el casco y los guantes) y suelo esperar a que la temperatura alcance los 25-30º y ya salgo. Pero no me voy a tomar café ni cañas mientras calienta

Pos la mia solo tiene filtro y escape y me marca la reserva desde los 160km, fija antes de los 200km y mi record son 245km y de paseo muy relajado (sin pasar los limites de velocidad ya que enseñaba a una amiga)
A mi eso de los 300km me suena a algo anormal al menos en mi caso
Un colega tenia un gsxr 750 y ahora un R1 y no se lo cree Dice que es demasiado
Que opinais??
Muchas gracias

Yo llevo controlando los consumos a la moto desde que la compré con una aplicación del móvil. Ahora mismo mi media de consumo no llega a 5 litros a los 100 (4.97), usando la moto para todo: ciudad, rutas, algún viaje tranquilo, circuito... en un viaje que hice en verano con unos amigos, a ritmo normal (ni íbamos a 90 ni a lo que da la moto) llegué a hacer 3.91 y 4.19 con sendos depósitos, con filtro K&N y escape MIVV, el desarrollo corto (un diente menos en el piñón) y las alforjas que no creo que sean lo mejor del mundo aerodinámicamente. Si es que mi consumo máximo en un depósito ha sido 7.38 y lo gasté íntegro en el Jarama.

Sergio dejalos, las únicas que pasan de 300 son las K5, o lo que es peor .... no saben conducir una moto como es debido

enricsv escribió:Sergio dejalos, las únicas que pasan de 300 son las K5, o lo que es peor .... no saben conducir una moto como es debido

La mia es de finales de 2005 pero no se si sera k5

Ayer recogí la moto del taller. Se comprobo que el kit fuese igual que el original, y que todo segun ellos era normal. Por lo tanto me quedo como estaba con los 8 litros a los cien. Me dieron la dirección de otro taller oficial suzuki para ver el CO2 de los gases haber que pasa con la mezcla y poco más. seguiré indagando y os iré contando que me van solucionando si es que solucionan algo.
Un saludo.

Que consumo aprox. tiene una K3? Con este tiempo de frío, viento y nieve, apenas he podido hacerle ni 100km, y aun no ha saltado la reserva

djohny escribió:Que consumo aprox. tiene una K3? Con este tiempo de frío, viento y nieve, apenas he podido hacerle ni 100km, y aun no ha saltado la reserva

yo ahora a la mia le hago mas de 260 km sin que le salte la luz, pero creo que se me ha fundido la luz o el sensor

Antaño me saltaba a los 200-240km dependiendo del ritmo.

No digo el consumo de la milona

Salu2

A mi me salta en la K3 a los 200 más o menos.

Cuando hacía mucha ciudad alguna vez a 170km.

De viaje (no lento, tampoco a 200) a 250 empezaba a encenderse en alguna subidilla, intuyo que a los 265 o asi ya se quedaría fija (en la K3 es fija).

Yo flipo con el consumo, ya me consumía demasiado poco para lo normal mi ex-rs125, y con esta lo normal, la verdad es que estoy muy satisfecho.

las nuevitas con doble bujía sí que son mecheritos, totalmente de serie me saltaba a los 290-300, y 30-40 km más le hacía sin problemas. Ahora con escape, filtro, snorkel y piñón de un diente menos me salta a los 220-250, todo depende de ritmos.

Compi cuando sepas cual era la causa nos comentas, a mí me tienes intrigado con qué podrá ser.

Una pregunta: yo levanté el deposito y se soltaron los manguitos de conexión. A la hora de colocarlos, los monté por la forma que tenian adquirida con el tiempo y yo pensé que era la correcta. ¿Puede que me equivocase en la conexión y eso influya en el consumo? ¿Podriais decirme cual es la conexión correcta o facilitarme algun link donde pueda verlo?
Sobretodo mirarlo antes de llevarla de nuevo al taller.
Gracias a todos por la ayuda.