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hola buenas tengo una sv 1000 k3 y busco la suspension de alguna otra moto para acoplar pero sin grandes peripecias alguien sabe que le viene bien a esta moto . saludos y muchas gracias por adelantado

Las horquillas de GSXR a partir del 2004son "cortar y pegar".
Tienen la misma medida y gastan los mismos rodamientos.
Yo en mi sv1000s k3 llevaba la horquilla de una GSXR600 k7.

hola jose muchas gracias por tu respuesta . pero aun tengo una preguntilla las barras caben en los agujeros de las de origen o son mas gordas al ser invertidas ?se tiene que cambiar todo o sea tija inferior i superior . perdona el toston pero antes de liarme me quiero asegurar porque sino esto se va de presupuesto saludos. a tu moto queda brutal supongo que habras notado mucho cambio en frenos i estabilidad

No claro, tienes que poner tambien las tijas..

Q buena pinta tiene la moto con la horquilla delantera.. La llanta y neumatico de serie valen?

Laster escribió:Q buena pinta tiene la moto con la horquilla delantera.. La llanta y neumatico de serie valen?

No se si valen o no, pero la moto de jose era una mil ehh, que te me calientas rapido y en la 650 hay que cambiar el tren delantero completo jeje

jonymepeino escribió:

Laster escribió:Q buena pinta tiene la moto con la horquilla delantera.. La llanta y neumatico de serie valen?

No se si valen o no, pero la moto de jose era una mil ehh, que te me calientas rapido y en la 650 hay que cambiar el tren delantero completo jeje

Ya ves!!!

La verdad es q con los muelles y el aceite mas espeso la moto va de lujo, pero tras ponerle el 180 trasero la moto en autopista parece q se mueve de delante un poco.

Laster escribió:La verdad es q con los muelles y el aceite mas espeso la moto va de lujo, pero tras ponerle el 180 trasero la moto en autopista parece q se mueve de delante un poco.

Es bastante probable que el culpable sea el amortiguador trasero.

Jimmy escribió:

Laster escribió:La verdad es q con los muelles y el aceite mas espeso la moto va de lujo, pero tras ponerle el 180 trasero la moto en autopista parece q se mueve de delante un poco.

Es bastante probable que el culpable sea el amortiguador trasero.

Q no esté bien reglado? Me haya pasado de duro?
Es el de una zzr1400.

Laster escribió:

Jimmy escribió:Es bastante probable que el culpable sea el amortiguador trasero.

Q no esté bien reglado? Me haya pasado de duro?
Es el de una zzr1400.

Ya he buscado y és más bien lo contrario.. Me falta precarga. Mañana la toco.

Jodidos shimmies

Buenas noches.
Alguien me puede recomendar un tutorial o algun sitio que diga como ponerle a mi Sv1000 el tren delantero de una gsxr..
La mia es Naked y quiero saber con exactitud que y como hacerlo.

Creo recordar que había por el foro uno para la 650. El resumen, y te parecerá una obviedad: quitar el original, poner el de la GSXR, sin más inventos.

No hace falta tutorial en verdad si estan en buen estado y montadas solo tienes que desmontar la direccion y es quitar y poner ! Así fue con mi sv y el tren de GSXR 600/750 04/05

sergiom escribió:

Frame75 escribió:No hace falta tutorial en verdad si estan en buen estado y montadas solo tienes que desmontar la direccion y es quitar y poner ! Así fue con mi sv y el tren de GSXR 600/750 04/05

También para la 1000,es la misma??

Tambien es quitar y poner, no son las mismas pero te valen igual

A q os referís con que no son las mismas.. Alguien ha montado las de la gsxr1000 o Hayabusa? son del mismo diametro que la 600/750? La mia tb es una sv1000 valdran igualmente las barras de las 600 o seran demasiado finas?

Se refieren a que el paso de la tija es el mismo.
A mi me ayudo mucho a decidirme por la de GSXR 600/750 2004-2005 este enlace:

http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=135430

Suerte en la decision