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Buenos dias:

¿alguien encuentra en alguna parte el diagrama de distribucion de la SV650? Porque yo no...
Ni en los manuales de taller y servicio, ni en la biblioteca de esta web, ni en Google, ni en el buscador del foro... no hay manera.
¿Alguien sabe algo, o por lo menos, conoce los numeros?

Gracias y saludos.

Bien, he encontrado dos enlaces en ingles, que corresponden a la primera y la segunda generacion de SV650, pero como soy usuario novato, no me deja poner urls, asi que copio y pego:

SV650 hasta 2002:
Intake valve timing
Open BTDC 28 degrees
Close ABDC 62 degrees
Duration 270 degrees
Exhaust valve timing
Open BBDC 43 degrees
Close ATDC 24 degrees
Duration 247 degrees

SV650 desde 2003:
Intake Valve Timing
Open BTDC 33 degrees
Close ABDC 66 degrees
Duration 279 degrees
Exhaust Valve Timing
Open BTDC 55 degrees
Close ABDC 66 degrees
Duration 263 degrees

En la primera los datos me parecen correctos, pero la segunda se me hace muy muy raro esa distribucion de escape, aparte de que la duracion no cuadra con la suma de los angulos, y ademas se representa como "Open BTDC" (Before Top Dead Center, o Antes de Punto Muerto Superior) y "Close ABDC" (After Bottom Dead Center, o Despues de Punto Muerto Inferior). Obviamente, el escape no se abre antes del punto muerto superior, sino del inferior, lo que me lleva a pensar que es una errata como la copa de un pino.

Por otro lado, se dice que el motor de la antigua SV650 (hasta 2002) es igual que el de la nueva, solo que con carburadores en vez de inyeccion. Significaria eso que podriamos asumir la distribucion de la antigua tambien para la nueva, pero me gustaria asegurarme.

¿Alguien tiene algun dato sobre esto?

Saludos.

Que conste que no pasamos de ti, sólo que es un tema del que pocos te sabrán decir algo útil...

Hola Geno, yo tego el diagrama de la inyectada precisamente porque voy a cambiar la cámara de escape por la de admisión de las sv carburador, y no soy exactamente iguales las distribuciones, como sea parece una errata

Estupendo, Frame!

¿Podrias publicarlo aqui?

Frame75 escribió:Hola Geno, yo tego el diagrama de la inyectada precisamente porque voy a cambiar la cámara de escape por la de admisión de las sv carburador, y no soy exactamente iguales las distribuciones, como sea parece una errata

Te estás equivocando de jugada, lo k se hace es poner el de escape de las carburación en la admisión de las inyección

ppbayeta escribió:

Frame75 escribió:Hola Geno, yo tego el diagrama de la inyectada precisamente porque voy a cambiar la cámara de escape por la de admisión de las sv carburador, y no soy exactamente iguales las distribuciones, como sea parece una errata

Te estás equivocando de jugada, lo k se hace es poner el de escape de las carburación en la admisión de las inyección

Fue al escribirlo simplemente

Genoma estoy buscandolo, se que lo tengo medio a mano !

Yo lo único que se que los árboles de levas SI son diferentes. Una modificación que se le hace a la carburada es cambiarle el árbol de levas delantero por el de inyectada si no recuerdo mal.

llaim escribió:Yo lo único que se que los árboles de levas SI son diferentes. Una modificación que se le hace a la carburada es cambiarle el árbol de levas delantero por el de inyectada si no recuerdo mal.

Es a las dos, se trata de poner el de admisión de la carburador en el escape, y el de admisión de la inyectada en la admisión desechando en ambos casos los árboles de levas de escape originales

no iba mal encaminado pues...jajaja.

Gracias por la aclaración!

¿Y alguien sabe cual es el resultado? ¿Alguien lo ha probado o tiene estudios, graficas de potencia, numeros...?

Genoma escribió:¿Y alguien sabe cual es el resultado? ¿Alguien lo ha probado o tiene estudios, graficas de potencia, numeros...?

Si, en svriders estan todas las graficas de potencias de todas las combinaciones posibles creo que era aqui http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=28103

Del tema del diagrama no se donde lo meti joer Sigo buscandolo!

mmmmmh interesante esto de los arboles de levas...

en una carbus del 2002 va igual? yo tengo dos motores iguales para "jugar"

pongo los de admisión del segundo motor en el escape? un motor con 4 arboles de admisión carbus o necesito arboles de admisión de la inyectada?

Una de las mejores guias que eh visto con diferencia http://www.bayarearidersforum.com/forum ... p?t=154847 (Es una carbu)

Frame75 escribió:

Genoma escribió:¿Y alguien sabe cual es el resultado? ¿Alguien lo ha probado o tiene estudios, graficas de potencia, numeros...?

Si, en svriders estan todas las graficas de potencias de todas las combinaciones posibles creo que era aqui
...

Del tema del diagrama no se donde lo meti joer Sigo buscandolo!

Pues la verdad, no consigo encontrar todas las grafica... solo veo una.