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Pues ayer fuí a buscar la motillo y me dijo el colega que me ha puesto los neumáticos que la rueda delantera tiene un llantazo (compré la moto de segunda mano).
Me la ha compensado con 25g. de plomo.
Dice que ahora está compensada, sabéis si hay algun problema en llevar la llanta "abollada"? (no lo está mucho mucho).
Se rompen los rodillos de estar la llanta mal? o con la compensación ya va bien?
Gracias =D

No tengo ni idea si los radamientos sufren mas de lo normal, con los pesos para compensarla es para que no te vibre, depende del "bollo" me plantearia pillarme una de segunda mano, .

Salu2

PD Tambien me cagaria en el anteior suelo por colartela

sacha01 escribió:PD Tambien me cagaria en el anteior suelo por colartela

Sí y también me cago en el disco trasero que está más rayao que un vinilo de regetón; aunqye esto es culpa mia ya que no me fijé al comprarla y he ido frenando hierro con hierro =(.

Lo de comprar la llanta de sgunda mano es lo que estaba pensando, pero soy estudiante y no trabajo, así que voy sobradísimo de $$ =D

Por eso pregunto para saber si corre mucha prisa que lo cambie o con la compensación ya aguanta.

PD: Es que acabo de cambiar los neumáticos y estoy a -40€

Yo en las motos no sé cuanto puede afectar, el los coches (son de hierro) he visto algunas con autenticos bollos y estaban rodando como si nada, tambien piensa que solo llevamos 2 ruedas para circular y si por alguna razon una falla .

Si la has llevado así algun tiempo sin percances, posiblemente te pueda aguantar hasta que tengas $$ para cambiarla.

Salu2

tranqui, yo me subí hace tiempo lo menos 40 mil kilometros a un bordillo, era muy pequeño pero iba a 40 km/h despues de frenar y hacer un recto y cuando cambié el neumatico me lo dijeron, que estaba un poco abollada, tu tranqui que con el equilibrado va de puta madre.
A mi no me vibra nada de nada ni si quiera cuando estuve en Alemania que la puse a tope (mas de doscientos) se notaba nada de nada, si no notas na sigue asi, si te vibra porque le has dado muy fuerte cambiatela pero solo si te vibra cambiarla por el porsiacaso es una tonteria.

¿no creeis que es mas facil repararla que comprar otra?

No, tampoco me vibra nada a mi, hoy lo he probado dejando el manillar volviendo del cole.
Y antes de equlibrarla la puse a 220 y no noté nada raro tampoco.
Enfin, así se quedará =D

mmm... a ver, si la llanta tiene un golpe de importancia se nota, apartir de 100 120 ya tendrías que notar que el manillar vibra como si la rueda no estuviera equilibrada, si esto no ocurre será que ese llantazo posiblemente sea un arrastrón y no un golpe que la haya deformado. En caso de que sí te vibre toca reparar, quizá si es muy poca deformación se puede solucinar pero a poco que tenga 2mm hay que repararla. Hay sitios que se dedican a ello y por 50 60 euros te la deja practicamente nueva, comprar una llanta de segunda mano puede ser arriesgado.