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buenas noches mi nombre es Rodrigo este es mi segundo post. tengo una Suzuki sv 650s 03, los retenes de la horquilla delantera ya no sirven bien y se esta perdiendo aceite por ahí, saben que tipo de aceite lleva?, alguien sabe si se puede rellenar la horquilla con aceite sin quitar las barras?, ya que en este momento no estoy en la posibilidad de cambiar retenes y solo quiero hecharle aceite para poder traerla un tiempo mas en lo que compro los retenes.

En el subforo de bricos tienes varios tutoriales sobre la horquilla donde se comenta qué aceite usar. En mi brico usamos Repsol 15W30, por ejemplo.

pero saben si se puede rellenar las horquillas quitando los tapones de arriba?

Por poder, si, pero no es lo mas recomendable, puesto que no vas a calcular bien la camara de aire que debe de quedar.

Bueno, si te pasas y dejas poco aire lo peor que te puede pasar es... Romper los retenes que ya tienes roto jejeje. Pero ojo, cuida que no se te engrase las pinzas y discos, si los retenes pierden mucho no se pueden dejar para después...

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entonces que aceite es el que me recomiendan para la horquilla o si alguien sabe cual viene en el manual?

soyeltroll escribió:Bueno, si te pasas y dejas poco aire lo peor que te puede pasar es... Romper los retenes que ya tienes roto

Precisamente por hacer la horquilla tope hidráulico, así que no es lo más recomendable.

Si aceitas los discos y no te das cuenta cuando vayas a frenar te vas a pegar una torta y tendrás que arreglar media moto... o media dentadura... si es que no te llevas a alguien montado en la moto en una cebra... yo con éso no jugaría mucho pero cada uno sabe que hace...

Hace poco mi maquina me hacia esa gracia; solo en una de las barras. note que al frenar, la moto se inclinaba un poco hacia el lado de la barra defectuosa (retenes). lo complcado de hacer el procedimiento que pretendes. es que no sabrias cuanto aceite ha perdido y como rellenar lo suficiente.
lo mio se soluciono con un par de retenes nuevos, 94 ml de aceite (no recuerdo si es esa la medida) y unas 2 horas de mano de obra.
se fueron unos 60 Euros (150.000 pesos colombianos)

si los pienso cambiar mejor, y los pediré por internet, alguien sabe cuantos retenes lleva la horquilla?

rodrigo fosado escribió:si los pienso cambiar mejor, y los pediré por internet, alguien sabe cuantos retenes lleva la horquilla?

Si es el retenedor. 1 por cada barra. y ya que te vas a poner en esas, seria bueno que cambiaras el aceite por uno mas denso, ademas de los retenedores.

El aceite mas denso, depende si lleva muchos km, para no cargarte las válvulas.... o cambiar muelle.

ROSONB escribió:Hace poco mi maquina me hacia esa gracia; solo en una de las barras. note que al frenar, la moto se inclinaba un poco hacia el lado de la barra defectuosa (retenes). lo complcado de hacer el procedimiento que pretendes. es que no sabrias cuanto aceite ha perdido y como rellenar lo suficiente.
lo mio se soluciono con un par de retenes nuevos, 94 ml de aceite (no recuerdo si es esa la medida) y unas 2 horas de mano de obra.
se fueron unos 60 Euros (150.000 pesos colombianos)

Eso que dices es absolutamente absurdo, la única forma de que se te incline la moto al frenar es que lleves algo suelto o las barras terriblemente torcidas, yo diría que era sugestion.

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soyeltroll escribió:

ROSONB escribió:Hace poco mi maquina me hacia esa gracia; solo en una de las barras. note que al frenar, la moto se inclinaba un poco hacia el lado de la barra defectuosa (retenes). lo complcado de hacer el procedimiento que pretendes. es que no sabrias cuanto aceite ha perdido y como rellenar lo suficiente.
lo mio se soluciono con un par de retenes nuevos, 94 ml de aceite (no recuerdo si es esa la medida) y unas 2 horas de mano de obra.
se fueron unos 60 Euros (150.000 pesos colombianos)

Eso que dices es absolutamente absurdo, la única forma de que se te incline la moto al frenar es que lleves algo suelto o las barras terriblemente torcidas, yo diría que era sugestion.

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Quizá tengas razón compañero. el hecho es que no quise exponerme con ello.