SuzukiSV.es

pues uno de los defectillos de mi niña es lo poco que alumbra, entonces visto que el tema de los xenon no esta del todo claro si es legal o no y que tampoco es momento par grandes inversiones queria preguntar si alguien sabe si cambiando las bombillas la cosa mejorara, que tipo de bombillas tengo que buscar y donde las venden (no lo parece, soy bastante zopenco para cambiarle cualquier cosa)

Muchas gracias compañeros.

agus ,,las bombillas envejecen y las parabolas de dentro del faro tambien, si hace mucho que no cambias las bombillas,,aprovecha para ponerle algunas de las de nueva generacion,( por favor de fabricante reconocido y homologadas),,hay de varios tipos,pero no se cual seran las mejores,,,hasta creo que philips fabrica unas especificas para moto,,,no esperes milagros,,pero algo pienso que ganaras

si algo valoro en las inyectadas es la fabulosa luz corta que tienen con los dos faros ahi dando candela,,,nunca he tenido ni tendre mejor moto para viajar de noche

renegao escribió:agus ,,las bombillas envejecen y las parabolas de dentro del faro tambien, si hace mucho que no cambias las bombillas,,aprovecha para ponerle algunas de las de nueva generacion,( por favor de fabricante reconocido y homologadas),,hay de varios tipos,pero no se cual seran las mejores,,,hasta creo que philips fabrica unas especificas para moto,,,no esperes milagros,,pero algo pienso que ganaras

si algo valoro en las inyectadas es la fabulosa luz corta que tienen con los dos faros ahi dando candela,,,nunca he tenido ni tendre mejor moto para viajar de noche

En esto que comenta renegao tiene tanta razón.. Cómo envidio a los poseedores de las inyectadas!!!

Para mejorar algo la iluminación podrías probar con esto:

ubricarmotos.com/index.php?main_page=pr ... cts_id=772

Yo en cuanto pueda me las pillo. Cuando compré la moto llevaba un kit de xenon instalado pero lo hice quitar por miedo antes de pasar ITV y ya no lo he vuelto a poner. En mi viejo Alfa monté unas bomnillas Philips y muy contento con el resultado, así que te recomiendo la marca.

Fijaos como sera el tema de diferencia con las inyectadas que, no es la primera vez que me para la GC para decirme que llevo un faro fundido.... entonces toca ponerse a explicar la historia de las SV...

Ok, me quedo con las philips... entonces desmonto las dos bombillas y busco el mismo modelo pero en philips en una tienda de repuestos de automoviles no?

agusv escribió:Fijaos como sera el tema de diferencia con las inyectadas que, no es la primera vez que me para la GC para decirme que llevo un faro fundido.... entonces toca ponerse a explicar la historia de las SV...

cual es esa historia??

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cual es esa historia?? [/quote]

pue explicarle al señor agente que aunque vea dos opticas una es de cortas y otra de largas, pq el esta acostumbrado o solo ha visto motos con doble optica con las dos encendidas....

ok agus en todas las sv llevamos del tipo H-4 pero si quieres desmontalas y ves con ellas en la mano ( no toque el cristal con las llemas de los dedos ) manejalas tanto las nuevas como las viejas cojiendolas por el casquillo metalico,,,ves a alguna tienda de recambios de coche o moto y mira a ver que te ofrecen hoy en dia hay varios modelos,,,que si las blue vision que si las efecto xenon,,,,,que si las hostias benditas,,,tu asesorate por el vendedor

edito : no me hagas caso que ahora no estoy seguro de si son H-4 o H-7 asi que desmontalas y ves con ellas en la mano

renegao escribió:ok agus en todas las sv llevamos del tipo H-4 pero si quieres desmontalas y ves con ellas en la mano ( no toque el cristal con las llemas de los dedos ) manejalas tanto las nuevas como las viejas cojiendolas por el casquillo metalico,,,ves a alguna tienda de recambios de coche o moto y mira a ver que te ofrecen hoy en dia hay varios modelos,,,que si las blue vision que si las efecto xenon,,,,,que si las hostias benditas,,,tu asesorate por el vendedor

edito : no me hagas caso que ahora no estoy seguro de si son H-4 o H-7 asi que desmontalas y ves con ellas en la mano

Muxas gracias majete!!!!

¿Al final llevamos H7 ó H4? Yo también tengo que cambiar bombillas, y subir las luces largas, que las cortas están bien. ¿es normal que las cortas alumbren bien, y las largas muy abajo? Saludos.

La RS también lleva la óptica como la SV y la ducati 996 , igual...

¿Exisitiría la poslibilidad de ponerle la optica Inyectada a la Carbus???

Se sobreentiende que sin hacer mucho jaleo claro.

yo monte un kit de xenon en las 2 y de miedo...la verdad q como la luz q me daban, no he visto ningunas cortas....el kit no lo compre en ebay, y lo instale yo, no es muy dificil....pero si solo queris cambiar las bombillas, las philips van bien...chao!!!

agusv escribió:

cual es esa historia??

pue explicarle al señor agente que aunque vea dos opticas una es de cortas y otra de largas, pq el esta acostumbrado o solo ha visto motos con doble optica con las dos encendidas....

aahh vale vale, aunq realmente casi todas las supersport ( por no decir todas) llevan ese sistema...

benjigere escribió:yo monte un kit de xenon en las 2 y de miedo...la verdad q como la luz q me daban, no he visto ningunas cortas....el kit no lo compre en ebay, y lo instale yo, no es muy dificil....pero si solo queris cambiar las bombillas, las philips van bien...chao!!!

y donde las pillaste?

Un pequeño consejo para todos, sobretodo los que tenéis motos mas antiguas; Limpiar bien los faros por dentro si no lo habéis echo nunca, notareis mejoría.

JL11 escribió:Un pequeño consejo para todos, sobretodo los que tenéis motos mas antiguas; Limpiar bien los faros por dentro si no lo habéis echo nunca, notareis mejoría.

Correcto... Podéis sacar el faro, y limpiarlo con serrin o con agua, aunque luego pasarle un poco de alcohol para que no queden gotarrones por dentro.

pues klos, las pille por internet...la verdad q no pensaban q fueran a funcionar bien, pero de coña....puse una en cada optica, en la de largas no tube problema, sustitui toda la bombilla junto con su adaptador, pero en las cortas me las tuve q ingeniar mas...`pero lo consegui....busca en EBAY y lo encontraras, suerteeeeeee!!!!

Bien, bien, acerte con la tematica. Veo que esta generando datos e informacion... ya me voy quedando con el tipo de bombillas y con lo de limpiar las opticas (para esto ultimo habra que esperar a que deje de llover para hecerlo con mas calma....

Muchas gracias a todos por vuestros aportes

Problema solucionado compañeros!!!! cambie las bombillas por otras iguales y el cambio fue espectacular!!! Las antiguas os digo que estaban en las ultimas porque no era normal... ahora se ve el haz incluso de dia y, repito, simplemente cambiando las bombillas por otras nuevas pero iguales.

Por cierto que creo que alguien lo preguntaba, las carburadas llevan H1 y son dos bombillas iguales para las largas y para las cortas, lo cual en un supuesto de que se nos fundiera la corta en carretera, con quitar la larga y cambiarlas nos apañariamos para llegar a un taller o a destino.

Solo decir que las cabus llevan H-1

hola compañeros , no se ,si os servira pero bueno , arto yo tambien de la poca luz que da la carbu tengo entre manos un brico , he comprado por ebay un faro original de sv pero el modelo americano que si es doble , es decir con lamparas h4 , es decir dos cortas y dos largas , el faro ya lo tengo puesto en la moto y ahora estoy con la instalacion , ya que doblas consumo al llevar dos bombillas ,si lo conectara a lo torete se quemaria la instalacion y por eso estoy poniendo una instalacion preparada , nada nada es muy facil , la instalacion original se usa para alimentar unos reles que daran paso de corriente a los cables sacados de bateria directamente , con sus fusibles y todo , con lo cual las luces siguen funcionando con los mandos del manillar pero la corriente de alimentacion para por otro sitio con cables gordos y asi no quemamos nada de la instalacion original, en este paso me esta ayudando mi hermano que es el especialista , pero lo puede hacer todo el mundo, ademas tambien le he comprado bombillas de estas buenas para rematar y espero asi solucionar el problema de una vez y para siempre , ya pondre foticos de como queda todo , pero si os cruzais por el maresme con una sv carbu con las luces gemelas soy yoooooooo ññññññaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmmm
P.D si quereis comprar un faro de estos TIENE QUE SER EN EBAY.COM EL AMERICANO ami con transporte me salio por 60 leuros

juanele escribió:hola compañeros , no se ,si os servira pero bueno , arto yo tambien de la poca luz que da la carbu tengo entre manos un brico , he comprado por ebay un faro original de sv pero el modelo americano que si es doble , es decir con lamparas h4 , es decir dos cortas y dos largas , el faro ya lo tengo puesto en la moto y ahora estoy con la instalacion , ya que doblas consumo al llevar dos bombillas ,si lo conectara a lo torete se quemaria la instalacion y por eso estoy poniendo una instalacion preparada , nada nada es muy facil , la instalacion original se usa para alimentar unos reles que daran paso de corriente a los cables sacados de bateria directamente , con sus fusibles y todo , con lo cual las luces siguen funcionando con los mandos del manillar pero la corriente de alimentacion para por otro sitio con cables gordos y asi no quemamos nada de la instalacion original, en este paso me esta ayudando mi hermano que es el especialista , pero lo puede hacer todo el mundo, ademas tambien le he comprado bombillas de estas buenas para rematar y espero asi solucionar el problema de una vez y para siempre , ya pondre foticos de como queda todo , pero si os cruzais por el maresme con una sv carbu con las luces gemelas soy yoooooooo ññññññaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmmm
P.D si quereis comprar un faro de estos TIENE QUE SER EN EBAY.COM EL AMERICANO ami con transporte me salio por 60 leuros

Pues esperamos ese brico

SERA46 escribió:

juanele escribió:hola compañeros , no se ,si os servira pero bueno , arto yo tambien de la poca luz que da la carbu tengo entre manos un brico , he comprado por ebay un faro original de sv pero el modelo americano que si es doble , es decir con lamparas h4 , es decir dos cortas y dos largas , el faro ya lo tengo puesto en la moto y ahora estoy con la instalacion , ya que doblas consumo al llevar dos bombillas ,si lo conectara a lo torete se quemaria la instalacion y por eso estoy poniendo una instalacion preparada , nada nada es muy facil , la instalacion original se usa para alimentar unos reles que daran paso de corriente a los cables sacados de bateria directamente , con sus fusibles y todo , con lo cual las luces siguen funcionando con los mandos del manillar pero la corriente de alimentacion para por otro sitio con cables gordos y asi no quemamos nada de la instalacion original, en este paso me esta ayudando mi hermano que es el especialista , pero lo puede hacer todo el mundo, ademas tambien le he comprado bombillas de estas buenas para rematar y espero asi solucionar el problema de una vez y para siempre , ya pondre foticos de como queda todo , pero si os cruzais por el maresme con una sv carbu con las luces gemelas soy yoooooooo ññññññaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmmm
P.D si quereis comprar un faro de estos TIENE QUE SER EN EBAY.COM EL AMERICANO ami con transporte me salio por 60 leuros

Pues esperamos ese brico

Esto promete!! Por cuánto te salió el faro??

Aqui he encontrado estas, pero han subido bastante yo recuerdo haberlas visto a 30 € y es bambilla h4 pero tocate los huevos no incluye largas

cgi.ebay.es/KIT-DE-XENON-MOTO-H1-H3-H4- ... 27b66ea906

ktmmagrans escribió:Aqui he encontrado estas, pero han subido bastante yo recuerdo haberlas visto a 30 € y es bambilla h4 pero tocate los huevos no incluye largas

cgi.ebay.es/KIT-DE-XENON-MOTO-H1-H3-H4- ... 27b66ea906

El problema de las carburadas es que llevan una optica preparada para las largas (Con el cristal completamente transparente, si lo ponen en una si, pero querer ponerlo en las dos... Deslumbrarian a todo dios...
Lo del faro americano es muy buena idea!

SvRuben escribió:

ktmmagrans escribió:Aqui he encontrado estas, pero han subido bastante yo recuerdo haberlas visto a 30 € y es bambilla h4 pero tocate los huevos no incluye largas

cgi.ebay.es/KIT-DE-XENON-MOTO-H1-H3-H4- ... 27b66ea906

El problema de las carburadas es que llevan una optica preparada para las largas (Con el cristal completamente transparente, si lo ponen en una si, pero querer ponerlo en las dos... Deslumbrarian a todo dios...
Lo del faro americano es muy buena idea!

Si pero la bombilla H4 que llevamos ya hace las 2 finciones cruce y larga pero en el xenon yo he visto kits que lleban la misma h4 las 2 funciones tb pero en este no se por que no menuda mierda

Y alguna idea para las carburadas pero Naked?? vamos las de un solo faro...el mio esta raspadito y no cierra bien, ais q pienso en cambiarlo por uno cromado entero...alguna idea apra mejorar de paso la iluminacion?? neuva bombilla de esas que comentais??? gracias.

SrNaranja escribió:Y alguna idea para las carburadas pero Naked?? vamos las de un solo faro...el mio esta raspadito y no cierra bien, ais q pienso en cambiarlo por uno cromado entero...alguna idea apra mejorar de paso la iluminacion?? neuva bombilla de esas que comentais??? gracias.

Colocate e doble y con kit xenon para coche. Ya de por si alumbra el foco doble, imagina con xenon

una muestra de la mia:

Cargob escribió:Solo decir que las cabus llevan H-1

Eso mismo iba a decir yo, nada de las otras...H1 y pista! y como no, una para cortas, y otra bombilla para largas.

llaim escribió:

Cargob escribió:Solo decir que las cabus llevan H-1

Eso mismo iba a decir yo, nada de las otras...H1 y pista! y como no, una para cortas, y otra bombilla para largas.

Yo llevo motadas 2 H4 que me hacen larga y cruce y se nota de llevar uno a llevar 2

Uff, no se, no me termina de convencer del todo con 2 focoso, de hecho es la unica pega a la neuva streetriple que le veo...Me recuerda mucho a cortocircuito... Y mas ahora con el tema de homologaciones, que entre que se ve claramente que las suzukis asi nunca lo han llevado y meter xenon...

SrNaranja escribió:Uff, no se, no me termina de convencer del todo con 2 focoso, de hecho es la unica pega a la neuva streetriple que le veo...Me recuerda mucho a cortocircuito... Y mas ahora con el tema de homologaciones, que entre que se ve claramente que las suzukis asi nunca lo han llevado y meter xenon...

El bifaro es homologado y se nota un huevo al de la SV en cuanto pueda se lo monto a mi sv tb y el xenos es opcional si quieres se lo montas si no no. aunque lo le hace falta

Vamos a ver Ktmmagrans... tu tienes la Sv carburación con dos h4? Y no vas deslumbrando al personal?
Por que la Carburación lleva una de las ópticas con un circulo completamente transparente para hacer luz en largas... Y tu vas ahí con una h4 para cortas?
Si lo llevas así y no deslumbras es una solución.
Si llevas el típico bifaro, he entendido mal...


Para los que tenéis la nacked pues un kit de xenón es lo que veo mejor para mejorar la luz... ya que es muy facil de poner y de sacar y mejora mucho la visibilidad...

Coño... tu estas hablando de la Triumph... Entonces vale!!! Ya esta preparada para la h4...
OKok...

Yo monté en la GS 500 las XP moto de philips y la verdad es que alumbran bastante más que la vela que llevaba antes.Eso si, las mías son H4. Me consta que en H7 tambien las fabrican, pero en H1 no lo se. Te pongo el link por si les quieres dar un vistazo. http://www.lighting.philips.com/es_es/c ... ng&lang=es. En el coche llevo montadas unas amolux efecto xenon,que tambien se notan bastante, pero estas, a diferencia de lo que me dijo el vendedor NO son homologadas. Si decides montar algunas de este tipo fíjate sobre todo en que lleven filto UV, pues de lo contrario a la larga podrian fastidiarte las ópticas.

eljuanri escribió:Yo monté en la GS 500 las XP moto de philips y la verdad es que alumbran bastante más que la vela que llevaba antes.Eso si, las mías son H4. Me consta que en H7 tambien las fabrican, pero en H1 no lo se. Te pongo el link por si les quieres dar un vistazo. http://www.lighting.philips.com/es_es/c ... ng&lang=es. En el coche llevo montadas unas amolux efecto xenon,que tambien se notan bastante, pero estas, a diferencia de lo que me dijo el vendedor NO son homologadas. Si decides montar algunas de este tipo fíjate sobre todo en que lleven filto UV, pues de lo contrario a la larga podrian fastidiarte las ópticas.

En la fabrica de amolux compre yo unas bombillas para un coche que tuve...
El que unas bombillas halogenas estén o no homologadas... es prácticamente insignificante, a no se que sean tan bestias como unas piaa y se note a legüas... Otra cosa ya es un kit de xenon, pero por unas halogenas se pueden montar que no creo que te paren... Luego ya esta el tema que tu dices... que es fácil quemar las ópticas por dentro...

Totalmente deacuerdo SvRuben. Las mías no son muy exageradas, y no creo que nadie se pare a mirar si son o no homologadas,lo que pasa es que me fastidió porque le pregunte expresamente al vendedor y me dijo que sí, y luego al ir a monarlas no vi la E por ningún sitio. Pregunté en la web de amolux y me dijeron que efectivamente no estaban homologadas, y que en teoria su uso es sólo para rallies y circuitos cerrados. También pregunté por el tema de los filtros UV y me indicaron que todas sus bombillas lo llevan incorporado.

SvRuben escribió:Vamos a ver Ktmmagrans... tu tienes la Sv carburación con dos h4? Y no vas deslumbrando al personal?
Por que la Carburación lleva una de las ópticas con un circulo completamente transparente para hacer luz en largas... Y tu vas ahí con una h4 para cortas?
Si lo llevas así y no deslumbras es una solución.
Si llevas el típico bifaro, he entendido mal...


Para los que tenéis la nacked pues un kit de xenón es lo que veo mejor para mejorar la luz... ya que es muy facil de poner y de sacar y mejora mucho la visibilidad...

No mi SV carburación es la N con el faro redondo y llevo H4 pero 1 no 2 es el la triumph que llevo el bifaro con 2 H4 pero no son transparentes los cristales


Este es el foco de las 2 H4

SrNaranja escribió:Y alguna idea para las carburadas pero Naked?? vamos las de un solo faro...el mio esta raspadito y no cierra bien, ais q pienso en cambiarlo por uno cromado entero...alguna idea apra mejorar de paso la iluminacion?? neuva bombilla de esas que comentais??? gracias.

Si no te quieres ir a un faro más moderno tipo multiconvex con una buena bombilla con lo que supongo que siempre ganarías algo puedes mirarte o bien un kit de xenon o bien una buena bombilla, que sería lo más barato y también se nota.

Pues mira, uno multiconvex de esos no es mala idea, porque es identico al original, sin cambiar su estetica, y por lo visto, si que mejora mucho la luz....

He encontrado esto por ejemplo....que ya hizoel cambio en una ducati y se aprecian las diferencias.

http://www.ducatistas.com/foros/mecanic ... to-la-luz/

Lo malo es el precio 180€ aprox y a ver si le sirve a la mia.

Aunque tb hay por ebay, mas baratos, y hay que ver dimensiones...pero me has abierto un mundo , o mejor dicho me has encendido una luz en el camino....

Encontrado para la sv 650... http://cgi.ebay.es/KLARGLAS-H4-SCHEINWE ... 45f6648b4e

perfecto...

Ya sabía yo que esto de no alterar la imagen original de tu naked era importante, jejeje.. Me alegro que hayas encontrado esa óptica. Estoy seguro de que con una buena bombilla mejorarás tu iluminación sin variar la estética.

Alguien sabe como consiguen que un faro quede así??

Creo que es el original, pintado o no se que... Os suena a alguno algo??

La verdad es que me ha llamado mucho la atención, me gusta como queda y más con el chasis negro...

Tu lo has dicho... pintado y arreglado!!!

renegao escribió:agus ,,las bombillas envejecen y las parabolas de dentro del faro tambien, si hace mucho que no cambias las bombillas,,aprovecha para ponerle algunas de las de nueva generacion,( por favor de fabricante reconocido y homologadas),,hay de varios tipos,pero no se cual seran las mejores,,,hasta creo que philips fabrica unas especificas para moto,,,no esperes milagros,,pero algo pienso que ganaras

si algo valoro en las inyectadas es la fabulosa luz corta que tienen con los dos faros ahi dando candela,,,nunca he tenido ni tendre mejor moto para viajar de noche

Las que tu dices de philips son las motovision, pero hacen una luz naranja bastante fea.
Yo llevo xénon y la verdad es que es una pasada. No me hace falta la larga (a no ser que haga una curva un poco fuerte, que ya sabemos que nos quedamos medio ciegos cuando giramos la moto.

PD: Renegao, si no la tienes es porque no quieres:

http://www.youtube.com/watch?v=hGUqI7JSZ7A

benjigere escribió:yo monte un kit de xenon en las 2 y de miedo...la verdad q como la luz q me daban, no he visto ningunas cortas....el kit no lo compre en ebay, y lo instale yo, no es muy dificil....pero si solo queris cambiar las bombillas, las philips van bien...chao!!!

como pusiste el xenón en la larga?
porque viene la bombilla de la larga con una especie de casquillo raro
y la de xenón trae su propio casquillo
yo no la pude poner

ah otra cosa
a los que decís de limpiar los faros por dentro
se puede abrir los faros sin romperlos?
porque lleva unas pestañitas pero estan derretidas como si las hubieran cerrado "pasiempre"
no lleva eso algun pegamento o algo?

Recomiendo estas bombilllas. son una pasada. yo las llevaba montadas en el coche y me las he pedido ahora para la moto. mirar el preciol y con portes gratis.
dx.com/philips-12258-h1-diamond-vision- ... pack-16869

ya os digo que la mejoria se nota mucho.

un saludo

Os hablo por experiencia propia ya que llevo cambiadas las bombillas por unas philips, ahora no recuerdo el modelo pero la ampolla es azul y dan luz blanca...

De noche se ve de lujo con ellas, mucho mejor que con la luz convecional y su tonalidad, por contra de día, no se te ve nada de nada, es mas parece que van apagadas, el problema es que al emitir en ese espectro de luz por el día, la luz del sol se come la luz que generan las lámparas.
En una ocasión me pararon por la mañana los picoletos porque no llevaba las luces, hasta que se dieron cuenta que estaban encendidas y tampoco me pudieron decir nada por estar homologadas.

Como me sigue gustando mucho más ese tipo de luz para la noche (con las originales no veía nada bien) pero tengo el handicap de que se me ve poco, cambié los pilotos de posición por otros de philips que dan mucha más luz y ocasionalmente si atravieso Madrid pongo las largas, puesto que se me ve y no molesto.

Para que lo tengaís en cuenta.... jajaja vaya parrafada

yo en posicion y en matricula llevo unas led que se ven fetem! jejej

JL11 escribió:Un pequeño consejo para todos, sobretodo los que tenéis motos mas antiguas; Limpiar bien los faros por dentro si no lo habéis echo nunca, notareis mejoría.

joer,, pues ahora mismo voy ,, pero¿¿¿¿ se puede limpiar la parabola reflectante o solo el cristal del faro por dentro?? bueno yo lo limpio todo por si acaso

moto antigua, limpiar,,, todo me encaja a la perfeccion

Agua con fairy y a hacer la coctelera...aclarar y escurrir.
En el coche lo noté una barbaridad. En la moto todavia ni lo he tocado

Si me puedo cargar algo pues no lo se...pero lo mejor que pude hacer
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ha sido el cambio mas traumatico, el de la iluminacion,, el de la S de inyeccion era magnifico e inmejorable

ahora con buen tiempo salgo de casa a las 4 de la mañana para ir a currar con la moto y el primer dia que fui con la seven me pare, por que pensaba que se habian fundido las cortas y que iba solo con la de estacionamiento

espantoso,, me espero en la incorporacion a la autovia a que pase algun coche y me enchufo detras de el,, es la unica manera de poder ir por la autovia a 120, 130,, si voy sin referencia no tengo huevos a pasar de 90 con esa luz tan pobre