O cambia directamente las bombillas y vuelve a la configuracion original
El regulador a la salida (esta vez lo he medido desconectado de la bateria): 14,99v con las luces puestas, es una buena cifra, no?
El Alternador en ralentí unos 25v (se movia la cifra de 24 a 25) y a 5000rpm de 78v a 80v en las tres fases.
Y entonces veo que se pierden 2,25v por ahí.. por que cuando mido el voltaje a la bateria con el regulador conectado me da 12,75 y 11,99 con luces, vamos que de los 15v que da la salida del regulador, algo pasa.
Mira entre el todas las patillas de la bombilla y masa.
Si la bombilla es h4, una de las patillas tiene que darte resistencia infinita, que será la masa, y las otras dos no te tendrían que dar ninguna resistencia, si tiene algún valor, busca donde tienes el corto, si no pues el faro quedaría descartado y ya casi seguro al 100% del regulador
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